Classement

+ 1!! J'ai toujours eu envie d'avoir une américaine équipé d'un 8 en ligne!!! Hâte de voir la suite!!! Ça fait 5 ans que tu as cette merveille et tu commence seulement à y toucher???

Géniaaaaal

Voilà un sujet que je vais suivre avec plaisir!

C'est un sacré avantage, la dispo de pièces pour bosser sur mustang :

c mieux avec un capot, un bloc compteur neuf et des joints de rail de vitre neuf

Oh que si ! Quand j'étais dans ma chambre d'hôtel au Canada et que ça tapait les - 35 dehors j'étais bien content de démarrer la Toyopet pendant que je me rasais pour partir au boulot dans une auto bien chaude ... Ce gadget existe toujours sur les autos mais pas trop sur celles vendues en Floride ...

Pour ceux que ça intéresse, je n'avais pas mis la suite de mes travaux. Radiateur reçu, j'usine des pattes pour l'adapter sur l'Hudson : La voici avec son déflecteur d'air (repeint en noir depuis) et ventilateur elec ... elle ne chauffe plus depuis ces installations ... encore heureux. Côté boîte, le nouveau roulement a été installé où j'en avais profité pour repeindre le dessous du plancher : Résultat : l'Hudson avais vraiment bien roulé jusqu'à Caen sur l'autoroute ! .... puis après elle m'a fait des signes de pertes de puissance .... avant de passer mon entretien d'embauche, j'ai vite découvert le soucis : une pièce du carbu se faisait la malle Elle avait aussi une grosse d'huile d'huile moteur, dût au sertissage poreux de la sonde de pression d'huile .... très fourbe. Je suis bien contente de cette aventure là bas ! Elle a eu beaucoup de succès auprès du public et des connaisseurs ! A+

Et bien non justement .... L'ancien proprio m'a dit qu'il a juste eu un nettoyage par un professionnel. Quand je passe une baguette fine entre les faisceaux, elle rentre difficilement et avec de la saloperie dessus. Refaire le faisceau d'un radiateur comme celui là c'est presque 600 euros hors taxes ! J'ai donc commandé un nouveau radiateur de Challenger 70. Ce sont presque les même dimensions et à moitié moins chers. Je me suis aussi lancée dans le redémontage de la boite, le passage des vitesses étaient de plus en plus difficile dût à un roulement de cassé. Installation de nouveaux roulements qui se montent pile poil après réusinage de l'arbre de sortie. Les billes ont carrement étaient broyées par les pignons ! Voici l'huile de boite après environ 300 kms. Allez j'y suis presque.