Classement

Voilà, que je veux reprendre un van tout juste après avoir vendu le mien il y a 4 mois, quand on est vanoxiqué difficile de se soigner 🤣

un grand bravos pour le travail , c'est sur il y a de la surface ^^ , ce n'ais pas une R5 ^^ . quand le remontage arrive , sa sent bon , elle vas pouvoir reprendre la route !

accompagné de ma petite cousine, premier rencard de l'année dimanche dernier à Sarcy dans le 51 à 60 kms de la maison, idéal pour les tests la veille j'ai repris le réglage du couple conique du pont et c'est nickel ca siffle plus à la décélération, je suis trop content. quelle plaisir de reprendre la route avec depuis le temps plus qu'à voir ma petite fuite de pompe à eau et faire la vidange boite et on devrait être bon coté mécanique, ah si retendre aussi la courroie de pompe de DA elle flotte pas mal, bref de la rigolade

Pas de progrès, depuis février. Le délai des deux mois étant dépassé, tout comme la date du 21 mai je dois repasser un CT complet. Deux choses m'en empêche. Le témoin de Check Engine. Il me faut déjà un nouveau combiné d'instrument avec une diode bien soudée au bon endroit : 300 €. Vu que l'ancienne a été dessoudée, c'est qu'elle restait allumée en permanence, donc un Aller en dépanneuse chez Chatel : 275 € Travaux à prévoir pour que tout fonctionne : ? € Quand ça sera réglé, il faudra que je m'occupe des fuites d'huile. Il a tout lâché par terre dans le garage depuis son immobilisation. À l'avant donc soit différentiel soit direction assistée... et à l'arrière en sortie de boite de transfert (je crois ^^ ) . M'enfin, tout ça m'a permis de découvrir l'origine de la panne de la clim : une de ces durite en caoutchouc sertie s'est désertie.... On distingue dans l'ombre le raccord. Prenons la vie du bon côté, tout ce qui est recouvert de graisse ne rouillera pas !