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Ce n'est pas le carbu d'origine...

Quelques nouvelles de la Dodge , j'ai reçu le phare Et voila elle a de nouveau son éclairage Puis vers mis Janvier c'étais rendez vous au contrôle technique pour la Dodge 20260110_084114.mp4 Le contrôle est bon c'est parti pour 5 ans de plus Puis petite questions , ma Dodge a éter vendu neuve au Canada , a la frontière entre le l’Amérique et le Canada . Elle a le compteur de vitesse en km/h et en miles , mais le journalier il est en km ou en miles ? A t'elle 17 923 km ou 17 923 miles ? Merci

Merci pour les infos ! C'est intérrésent , je ne pensais pas que l'histoire des phares aller aussi loin !

Ça ne peut pas être réparer ? En quelle matière est 'il ?

Non le flotteur est percé...

Pour en revenir aux normes des phares US https://citroenvie.com/the-sealed-beam-headlight-and-north-american-citroens/ Son histoire..

Il est incroyable ce bahut, bravo!

Rien qu'une pochette de joint ne saurait résoudre ? https://www.oldmoparts.com/fuel/carburetor-rebuild-kit-single-barrel-carter-only-p-102

Putain les prix ça pique.... Non c'est pas celui là je regarde demain

Si tu nous donnais la marque et le modèle de celui qui est monté sur ta voiture, ça pourrait simplifier la recherche... Vite fait, j'ai trouvé ce Carter... https://nationalcarburetors.com/Dodge-Chrysler-Plymouth-Truck-1942-1960-170-225-230-251-Carter-BB_p_2094.html Avec un peu de bol, c'est peut être le bon...

Ok merci pour l'info

Bon c'est mon carbu qui est mort il faut que je le change.... Vous avez des pistes ?

Je sais pas à voir...

Ouais mais quand même les croisillons des cardans en prennent plein la tronche et les roulements de sortie de pont aussi. Après en compétition le gain de poids est appréciable et ça se change souvent je pense ...

C'est le cas pour pas mal de références, mais pas toutes, et de toute façon, ça supprime automatiquement les articles du panier lorsque tu vas dans justement dans l'onglet "panier". Mais bon, je pense que c'est une question de temps avant que cela revienne à la normal.

J'ai vu ça hier aussi en regardant mes paniers sauvegardés. ça te le dis directement dans la panier, suffit d'actualiser pour voir, si t'as pas de message en actualisant ton panier c'est bon sinon les pièces vont automatiquement être retirées.

Pas forcément fragile beaucoup de voitures de compétition jaguar on ce système, moi j'aime bien !

Oui j'ai tout réglé

Cela te le dis avant ou après payement ?

Bjr Surprenante cette histoire ! Visiblement sur un produit NGK d’après ta capture écran…. Est ce que ce sont de nouvelles mesures pour renforcer l'embargo sur la Russie . ou était -ce déjà en place et quelques lignes du fichier Rockauto ne sont pas à jour ?

Bon eh bien, si vous aviez l'intention de commander sur Rockauto dans les jours qui viennent, il va surement falloir patienter un moment avant de valider vos achats ! Les marques vont devoir transmettre les informations liés a leurs produits pour pouvoir vendre et expédié dans la zone EU et UK. Avis perso, je pense que ça risque de vite évoluer, parce que qui dis catalogue de référence réduit, dis concurrence pour les marques.. Eh oui, si t'a impérativement besoin d'une pièce, bah tu prend celle que tu peux acheter, et si les autres marques sont pas encore dispo, bah bénef pour les marques qui seront à jour. Quoi qu'il en soit.. On est bon pour attendre pour le moment de notre coté.

Ah oui la tuerie british avec les cardans qui tiennent les roues arrières ... Très fragile.

Les pneus sont de 2014 ,ils doivent avoir a peine 2 000 km , ce sont des Maxxis Ma-1 . Visuellement ils sont bien , la gomme est encore bien tendre , pas de craquelure , pas de faut plat ou d'hernies . A voir mais pour l'instant ils ont l'air daller bien , puis si jamais je les changerais

Ton allumage est bon sur ce L6 ?