Wahoo

Si le montage est identique à ma camaro, ce que je pense, le tambour est maintenu en place par la jante de la roue... Il n'y a rien pour le fixer, il est libre.

Je pense que Rat Rod veut dire que sans De Lorean, il n'y aurait pas eu de muscle cars. Car c'est lui le géniteur de la Pontiac GTO considérée comme la première des Muscle Cars. Un ricaine avec la mondialisation... Quand on voit le nombre d'Opel roulant aux US et rebadgées sous une marque US. Par exemple la Cadillac Catera qui n'était ni plus ni moins une Opel Omega. Quand on voit qu'aux states on nous sort des ricaines avec le 2.25 Ecotec... Malheureusement je crois que pour regarder les ricaines comme nous les aimons, il faut regarder derrière nous.

Si il aimait tant la volaille, t'aurais du appeler les poulets pour qu'il leur explique

Comment que tu fais pour aller sur l'ancien forum??? Moi j'y arrive pas...

Je viens d'en acheter un chez Norauto qui fait antigel et acide pour 5 roros Ils en ont également chez Eldorauto.

Sur les conseils d'un pote, Vince pour ne pas le nommer, tu dérouilles avec un dérouillant phosphatant facilement trouvable chez Leroy Merlin puis tu peins avec du POR15.. Pour POR15, voici le LIEN du site

Je te conseille les manuels de chez ATSG En fait ils sont très détaillés. Une référence. Tu peux les commander via EBAY.COM en cliquant sur ce LIEN

Sur ta camaro, la tirette pour allumer les phares sert également à régler l'intensité de l'éclairage du tableau de bord en la tourant de gauche à droite. Or quand tu règles l'intensité au maximum, c'est à dire en tournant la tirette vers la gauche, tu sens un petit cran qui permet également de maintenir les lumières d'habitacle allumées.

C'est encore plus simple que cela... C'est interdit sur TOUS les vitrages car ce n'est pas homologué par le constructeur. Si tu poses un élément non homologué par le constructeur sur un vitrage homologué, cela annule l'homologation du vitrage. Ca ce sont les textes législatifs. Dans la pratique, fais comme tu veux sans choquer...

Allez Phil montes un petit peu plus En carbu le 305 H.O. (L69) équipant les camaro 83 à 86 développait 190 hp. En 85, le 305 TPI de l'IROC développait 210 hp..

Hello, Je viens d'effectuer la vidange de pont de la camaro. Afin de bien inspecter le différentiel, avec quoi puis je le nettoyer? Quel produit? Merci...

Merci

Oui mais pas sur une ambulance

Hello, Comment s'appelle en anglais les ampoules blanches que l'on voit sur les ambulances US ou les bagnoles de flics US et qui clignotent en flashant... Et où peut on en trouver, please...

Dans mon bouquin sur la TH350, il y a une partie consacrée à l'huile avec les différents composants et évolutions des huiles. Il est également précisé que lors de l'élaboration des huiles, la législation américaine avat imposé dans le cahier des charges que toutes les huiles de boite soient compatibles, en cas de besoin, avec les 3 grands constructeurs. Dans la théorie cela veut dire qu'une boite Ford doit pouvoir fonctionner le cas échéant avec de l'huile de boite préconsisée pour une GM...

Merci beaucoup...

Et bien déjà teste si la loupiote du Service Engine Soon fonctionne. La procédure est parfaitement décrite ici : Le voyant Service Engine Soon

Je demande ça car à la maison, j'ai 2 bidons d'huile Total X4. Ils mettent juste que c'est une huile pour boite et pont avec différentiel à glissement limité. Je voulais savoir si je pouvais en mettre.

Voilà dans mon shop manual il est indiqué de mettre comme huile de pont de la Standard Rear Axles SAE 80W ou SAE 80W-90 GL-5 Gear Lubricant. Ils mettent que pour les positraction, il faut utiliser un additif. Mes questions sont : - trouve t'on de l'huile additivée dans le commerce et si oui laquelle et quelle mention particulière doit porter le bidon? - peut on mettre de l'huile additivée dans un pont standard et quels riques d'être les conséquences?

On entend souvent parler de pont avec autobloquant et de différentiel avec glissement limité. Quelles sont leurs différences? Comment reconnaitre les différents types de pont une fois que le carter est tombé? A quoi cela ressemble J'envisage de faire la vidange du pont et je ne sais pas quelle huile mettre car je ne sais pas quel pont j'ai. Vu que ma caisse est une Type LT (version luxe) avec option RS, je pense qu'elle est équipée d'un pont à glissement limité. Mais comment en être sur? Que signifie le terme "positraction"?

Oui mais sur ces camaro 3ème gen avec injection, il n'y a qu'une prise d'air et elle est située devant le tunnel d'admission. Sur le TPI on croit que c'est mieux, mais en fait là ou se trouve les 2 filtres à air, il n'y a seulement que 2 ridicules fentes pour approvisionner en air frais. surement pour avoir bonne conscience. D'ailleurs la modif standard est de découper ces boitiers afin d'apporter plus d'air. Pourquoi une seule prise d'air et bien parcequ'il y a la maf, c-a-d le débitmètre d'air. Et puis dans ces années là le moteur tournait haut en température tout simplement pour diminuer la pollution.

Sans problème et c(est en matière de camaro le plus judicieux pour une utilisation quotidienne. Concernant les critiques des journaleux, même si elles sont justifiées, oublient de préciser que la camaro reste une voiture US développée pour les US avec la philosophie US. C'est une très bonne voiture pour qui aime rouler, ce n'est pas une sportive au sens strict, mais une bonne GT capable de bonnes perfs. Concernant la dispo des pièces, aucun souci. L'entretien se fait par le biais du réseau Opel; à moins que Chevrolet le reprenne... A voir.

Moi j'ai sur la camaro... Je pensais que c'était parcequ'il manquait une baguette ou que le précédent proprio avait mis des saute-vent.

Bon on va dire que je preche pour la paroisse Chevrolet et ses saints (st camaro, Ste chevelle et st nova). Mais c'est pas grave... Pour qui veut debuter dans la ricaine, rien ne vaut Chevy... Les pièces de rechanges sont abondantes, du coup les prix sont moindres et c'est relativement standards et il y a énormément de pièces perfos. Après tout dépend du modèle, mais disons qu'à état similaire, tu peux trouver pour le prix d'un Mopar 6 cylindres, une Chevy en v8...

Bin c'est paske vous connaissez pas les mecs bien Je vous trouve son adresse et vous la communique...