jeronimo

SALUT...... Je confirme aussi........ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Non...Je n'ai pas touché le pignon d'attaque, je n'ai fait que changer le joint spy, démonter, controlé et remonté le 1 er roulement aprés le joint et c'est tout.....

Salut à tous !..... Je suis de retour !..... J'ai un probléme.....J'ai changé le dit joint spy de nez de pont cet aprés-midi et j'ai remonté comme j'ai démonté....Sans faire aucun réglage....Je ne savais pas qu'il y avait un réglage à faire..... Vous pouvez m'en dire un peu plus ??.... D'avance merci..... JEROME

.....Faut pas le dire !.... ...Acheté chez CHEVROLET !...

....Tout simplement excellent et géant !............

Je parle du logo d'origine bien sur !....

Perso sur ma '78 j'ai mis un logo Chevrolet.............( l'ancien proprio l'avait collé sur le dossier du siége arriére !..... ) J'ai bien l'original.............Faudrait que je fasse une photo un de ces 4................ Si c'est bien celui que tu cherche.........

Mon dieu, quelle honte !..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif ....................

Perso, je roule au SP95.......... .....J'ai aussi un Rochester Q-Jet et, apparement, mon niveau de cuve est bon.................. Maintenant ca peut venir d'autre chose !.....

Salut Zen........ J'ai, sur ma Cam '78 un pb un peu identique au tiens.... Quand je la démarre, si je ne la laisse pas assez tourner (mise en T° du moteur...), et que je l'eteinds rapidement, j'ai aussi ce pb de fuite d'essence au niveau de l'axe des papillons !....(Que je n'ai pas, donc, quand le moteur est chaud !... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png ). Ensuite, j'ai un trou (un gouffre !....) quand je suis en pleine charge au alentours de 3500 tr sur le 3 éme rapport de ma TH 350 : en 1 ére aucun ressenti,en 2 nd léger trous vers 3800 / 4000 tr et donc en 3 éme ce désagréable trou (~ 3500 tr) : accélérateur à fond = plus rien !.... J'ai aussi des bouchons de cache-culbus ressemblants au tiens ou l'ont voient des vapeurs d'huile à gauche comme à droite...... C'est tout !....

Salut les gars.......... Perso je n'y toucherais pas trop !.....Je ferais plutôt appel à un pro du GPL.....

2800 € pour équiper un V8 avec un systéme injecté ??!..... Bin c'est pas chére !.....par chez moi (banlieue toulousaine...) c'est de l'ordre de : * ~ 3000 € pour 4 cylindres, * ~ 3500 € pour 6 et * ~ 4000 € pour V8......... En injection séquentielle....

Salut Runner 57.........J'ai moi-même une Camaro de 78 équipée aussi d'un Rochester Q-Jet, je ne vois pas non plus de quel modéle il s'agit... Dans tous les cas, si ca peut t'aider, voila des photos de mon carbu "débranché " du systéme EGR....(J'ai aussi viré le starter auto.) Voilà....Bon courage..... JEROME

Salut à tous............... Videos super sympa, franchement............ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Et quelles caisses............ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png BRAVO et encore pleins d'autres............... A+

Salut.......... Perso mon bloc Chevrolet ' 78 d'origine est de couleur bleu........