The Lion King

Que dalle, tu prends de la qualité si tu veux pas recommencer le deal chaque année... et les amortisseurs en france sont ultra chers, regarde par toi même. Si tu tiens à acheter francais, les records sont très bien, sinon rock vend du monroe ou KYB. Normalement oui... Par contre à voir si ça passe! Par contre y'aura plus grand chose à découper pour tout sortir...

Et comme disait (si justement) ta voiture: "VROUUUM! VROUM! VROUVROUM!"

Salut, Les amortisseurs de R21 se montent sur mon modèle, ce sont les mêmes références monroe (du moins à l'avant), donc je ne doute pas un instant que ce qu'il te dit soit vrai. Je ne sais pas comment c'est monté en 72', mais sur la mienne, j'ai des lames, et pas des ressorts...

Magnifiques...

Very nice work!

On ne peut plus clair

Je sens que certains vont te sauter dessus si ils lisent "les anciennes c'est pas fiable"... Moi j'y vais tous les jours au boulot en ancienne... un commercial en cadillac? Ca consomme autant qu'une ancienne... ^^

Baguette chromée manquante, siège dégeus, phare ARG cassé... y'a du boulot de surface encore Ca va t'occuper rien qu'au nettoyage

Ca c'est LE type de van qui ferait craquer ma mère... J'adore, tout simplement. Change rien il est parfait.

Noooon? La chatte! Il lui en reste pas des fois? A ce prix là moi j'en veux une!

Ha bah c'est cool ça La couleur rouge pète grave

Arf oui, je sais plus où j'avais lu que Montpellier avait acheté trois crown victoria pour un prix astronomique...

Magnifique Mais je remarque qu'au fond, elles se ressemblent toutes... un peu comme aujourd'hui. Mais quelle classe

Snif...

Bon, désolé, mais moi j'accroche pas vraiment à cette caisse. Comme j'aime pas les camaro 3th Gen, je crois que les voitures post '90 USA ne me font aucun effet. Non, vraiment, quitte a avoir ce niveau de confort autant acheter une limousine... ca sera un poil plus classe. Et je partage l'avis de kingswood, tu trouve la même finition dans un subaru... Après, si c'est ton kiff... roule mon pote :goatee:

Il faut surtout savoir isoler les fréquences propres au moteur visé, parce qu'en fonction de l'échappement, des sorties, etc, ça change vraiment un bruit. D'autant qu'il faut se baser sur des moteurs bien réglés. Moi je me souviens, le V6 3.8 mal réglé avec échappement troué, ça faisait un bruit affreux comparé à maintenant... Par contre il est assea facile de distinguer le nombre de cylindres, l'année, etc...

J'adore

D'accord, merci riviera!

Ben si je ne m'abuse, tu as pas tombé le bloc? Moi aussi j'ai fait réaléser mes culasses... les poussoirs hydrauliques sont bien "automatiques"? J'avoue ne pas trop comprendre ^^

Ben... j'ai jamais réaligné les miens moi, et ça marche. C'est quoi la différence avec son moteur?

Une question, c'est pas des poussoirs hydrauliques sur ton small block?

Mais grands dieux, pourquoi tant de majuscules?

Moi aussi ça m'intéresse...

Si je change le moteur je la passerai en expertise je pense. En effet, je pourrai m'amuser à changer les coussinets. Pour le prix qu'ils coûtent, ça vaut peut être le coup, mais si je me rends compte que le vilo à pris cher, finalement j'en serai pour mes frais... Merci pour les points de graissage! J'suis toujours pas allé chercher cette pompe, que des emmerdes au boulot...