The Lion King

Ouais ouais je prends, je vais le mettre en pièces détachées façon puzzle, ça m'évitera d'en chercher un autre dans une casse...

Moi, le pont, il m'intéresse... le moteur aussi d'ailleurs... pis la boite... Tu me fais le lot? Avec une réduction vu l'état du tien, hein... je sors la disqueuse et j'arrive

Surtout que je t'ai dépossédé du tien...

Je suis trop jeune pour avoir connu 1988, mais en 2012, lors du passage en collection de mon Olds, rien ne m'a été demandé.

Dans "l'ancien temps", l'attestation FFVE n'existait même pas et n'était pas nécessaire: il suffisait que le véhicule ait plus de 30 ans.

Il n'en a pas besoin en théorie pour une CG déjà en collection. Le transfert de la mention collection ne nécessite pas ce document.

Bon 8 colis en tout et dernière livraison prévue mercredi prochain. Raaah c'est leeeent 😲

C'est bon, j'ai mes numéros de suivi, ouf!

C'est toujours impressionnant je trouve un L8 déculassé...

Ha ben de toutes façon les deux demis arbres sont changés, avec bien évidemment le remplacement des roulements et des joints kivonbien. Mais oui le roulement en question fonctionnait correctement, pas de d'accroches sensibles aux doigts. On dirait plus un défaut de fonderie, la façon dont il a cassé. D'autant qu'il n'a pas pu chauffer beaucoup, en 2 bornes... Les freins seront fait aussi, par la même occasion, ils en avaient bien besoin, vu la dose de graisse dessus. Par contre je m'inquiète, j'ai passé la commande samedi chez summit, ma commande est toujours "ready to be shipped"...

50 ans de woodstock cette année, ils espèrent que la danse de la pluie aura moins d'effet qu'en 69

Ca va devenir un des topic de Comet avec le plus de photos de la voiture roulante ça change des démontages D'ailleurs du coup, les autres projets stagnent? Je me souviens d'une petite stude, et d'une superbe tatra...

Merci Bon, je crois que j'ai trouvé mon futur projet moteur...

Ok les gars, accrochez-vous à vos sièges, back in 80's! Je vous défie de mettre ça dans vos caisse à fond les décibels fenêtres ouvertes... ou mieux: d'arriver dans un rasso avec ça à bloc

Merci pit & twenty! Et pour les remettre?

Je ne sais pas. C'est ce qui se dit...

Il me semble que c'est soit pâte à joint, soit joint normal, mais pas les deux. Quand j'ai remonté la pipe sur mon Olds, j'ai simplement mis un joint neuf, sans pâte, qui n'a jamais fuit par la suite.

Bah au moins ça donne une indication quand on hésite entre un 8 pouces et un 9 pouces! Bon par contre je suis coincé sur la question des "wheel studs", je ne sais pas du tout 1) Si les miens sont récupérable d'une façon ou d'une autre 2) Sinon, quoi commander.

Heu bah nan, ça serait plutôt une saucisse, ou un cobra qui aurait avalé un pneu, mais pas un gruyère

Autre moyen très efficace de reconnaître un pont ford... Car les demi arbres varient aussi selon les formes en sortie, et coup de bol, les demi arbres commandés chez summit sont compatibles. Ouf...

Quoi? C'est pas la vue en coupe d'un vieux morceau de gruyère ça?

D'après ce qu'on sait avec Rat Rod, le pont avait été changé, ce qui explique l'incohérence avec ton bouquin. On en a même la preuve ici: https://www.france-troc.com/Troc_echange_ford_ltd_break_1978____-annonce-254803.html Pour être tout à fait franc, je n'ai pas du tout essayé d’accélérer... tout ce que je peux dire, c'est que la voiture ne bougeait pas du tout Je n'y connais rien en pont mais deux garages qui me disent la même chose j'ai tendance à les croire. Je vais regarder sur l'étiquette en question "axle".

Merci! J'espère que ce sera bon parce que vu les prix, j'ai pas droit à l'erreur... vous êtes surs que ça ira? Moi pas, mais le mécano, qui en a vu passer un certain nombre. J'ai plutôt tendance à le croire. C'est le mien... acheté parce que justement, ça faisait hurler Merci pour les explications, je me coucherai moins con

Nan