Skizo-Brain

Ok partiellement c'est qu'il est posé sur un porte moteur, j'ai démonté le collecteur, les caches culbuteurs, pompe, durite, etc.... Pour les segments, j'ai déjà fait l'opération plusieurs fois sur des deux roues ok c'est pas pareil , je démonte souvent des compresseurs ouvert, semi-hermétique. Par contre effectivement ''roder les soupapes'' je ne sais pas, pour moi roder c'est de mettre au point de façon progressive non ? donc je saisi pas le lien. Maintenant si votre conseil est: de ne pas me lancer car il faut du matériel spécifique en plus d'avoir des connaissances assez poussé la je comprend et je met ce projet de coté

ok en faite dans mon idée c'est de faire de la prévention, je suis avec un moteur démonté partiellement, maintenant changer les segments me fait pas peur, pour les soupapes quand tu parle de roder c'est ? je ne veux pas faire bêtement les choses, mais ça serai con de me retrouver avec un joint de culasse HS dans quelques mois alors que le moteur était accessible, maintenant si vous pensaient réellement que c’est pas la peine, j'aimerai avoir d'autre avis.

merci pour ton aide, c'est clair que j'ai pas poussé mes recherches sur google mais je suis pas très doué avec les termes technique surtout en anglais

Merci Maya. je vais regarder tout ça dans la matinée et revenir avec ça EDIT: merci pour ton lien Maya je pense avoir une bonne partie des infos.

non aucun problème de chauffe mais mon moteur est démonté en partie, je me dis qu'il est préférable de les changer non ?

Salut à tous, j'ai besoin de conseils sur les étapes je veux démonter les culasses de mon moteur remplacer les joints faire du nettoyage etc... le couple de serrage pour un 2.8 L Cologne V6, repérage à faire, etc... bref le flou complet.

Question con tu es pas passé dans l'aude avec ton Trike ? car j'ai vue le même sur Narbonne

cool bon a savoir c'est vrai que le sable même le plus fin est abrasif

j'ai trouvé je met le lien vers le site pour ceux qui cherchent http://www.euro4x4parts.com/pieces/tct1049...ansmission.html

Salut a tous, je cherche sur ''labaie'' des croisillons pour mon Explorer de 2000 j'en trouve mais pas de détail quelqu’un aurait il une ref ou un endroit ou les acheter merci d'Avance

elle magnifique ta Stang et sous le soleil du SUD c’est encore plus bô

voté pour moi aussi

j'ai le même problème sur mon explorer de 2000 mais à bas régime, entre 50 et 60 km/h j'ai vérifié pas de souci d’équilibrage.

J'espere que le resultat sera la, je fais avec les moyens du bord. Sinon je vais chercher demain chez mon fournisseur mes tubes inox pour faire mes lignes d'échappement, je vais ressortir la ''mingori' achat aujourd'hui d'une petite cabine de sablage à 50 euros d'occas je me ruine pas

décapage des pièces les caches culbuteurs et le manifold

ok merci pour l'info le genre de chose que l'on imagine pas en faite ;( il y a moyen de le rendre plus efficace pour le refroidissement ou pas ? )

bon maintenant que le compartiment moteur est peint je lui ai offert ce beau alternateur (vu que l'autre était malade) j'en ai profité pour acheter les durites de freins neuve voila sinon le moteur est démonté en partie gros job pour le week end en vu

bon d'un autre coté tu le paye une fois le 840, au Québec c'est 350 $ tout les ans à payer pour les plaques et 90 $ pour le permis tout les ans aussi...

sans être un expert mais j'ai eu pas mal d'automatique dans les mains, la boite à faire les essais qui vont bien car a 300 000 y a pas mal de risque quelle commence a fatiguer. Sinon elle parait pas mal du tout

belle job Guss vraiment un super travail. Moi aussi je vais démonter le moteur cette semaine une première pour un moteur de voiture, j'ai démonté pas mal de compresseur frigorifique, (je suis frigoriste et chauffagiste depuis 16 ans en plus de mon activité de graphiste ). Bref superbe job que tu as fait

wow la couleur est superbe tu as vraiment fait un bon choix, quand je revois ton poste du début et le résultat c'est superbe

oui pas pire mais pas certain quelle soit prête pour la soirée anniversaire de DC. sinon le compartiment moteur est nickel complétement décapé et repeint voila une bonne chose de faite.

merci Moriss B) aujourd'hui coup de chance un gars bien cool d’ailleurs, me vend tout ses chromes de Mustang II ils ont l'air en bon état et un bon prix bref journée qui ce termine plutôt bien

sympas cette Buick

aujourd'hui sur le parking de Carrouf une spécial pour Steeve.