EiGhT-PaCk

On est bien d'accord sur les dog-dishes, c'est TOP. SI j'ai l'occasion je ferai un essai, mais pour l'instant je laisse sans enjos

Normalement oui... Je vais étudier cette affaire ce week-end, de même que l'allumage.

Finalement l'orage aura eu raison de mon nettoyage... jute une photo rapide prise par ma copine lorsque nous somme allé chercher du citron pour les mojitos ce soir Sinon, coup d'oeil en détail et todo list : Moteur absolument full stock, même Harry pourrait y trouver son compte si elle avait 15 and de mon Filtre à air neuf, Quadrajet, les courroies sont toutes en double dans le "coffre" estampillés GM, j'ai aussi le enjos, mes préférés : Ce week-end, vidange moteur / boite, réglage du Quadrajet aux petits oignons et gros nettoyage du comportement moteur. L'échappement est rusty à souhait, il faut que je trouve un solution de remplacement... Certainement passer en double ligne du genre presque d'origine, on verra ça. Dans l'immédiat il me manque les ceintures de la 2eme banquette, et ça sera nécessaire pour le CT. idem pour le klaxon qui me parait absent

Tout à fait oui ; tu as l'oeil ! Vendue neuve à Dusseldorf ; j'ai le bon de commande !

D'où le fait qu'il risque gros, c'est du recel. Enfin c'est son problème... On ferme la parenthèse boulet. Je vous laisse, j'ai un wagon à nettoyer pour les photos !

Ne t'en fais pas, la perquisition policière devrait largement suffire à lui gâcher la vie ...

Merci pour votre enthousiasme ! Les affaire sont en cours avec la gendarmerie du coin (les même qui m'avaient attrapé pour les plaques de PA... Il est étaient content de voir que c'était réglé et de pouvoir parler boulon autours de la Caprice & la Monte ). L'appareil photo a fait surface sur leboncoin, dépôt de plainte etc... bref ça va se résoudre Moriss, je passerai sans souci tu verras ça braque comme c'est pas permis ! Je fais des photos ce soir, c'est promis !

Hello la team ! Le trajet s'est super bien passé ! On a fait la soirée de samedi à dimanche à Lille avec des amis. Nous sommes repartis dimanche matin, passage chez les parents obligatoire pour la fête des mères, bref je suis arrivé hier à Lyon avec un fatigue pas possible. Trajet sans encombres pour la Caprice, pas de panne, elle s'est bien comportée Le moteur même s'il semble être en bonne santé nécessite à mon gout une bonne révision carbu/allumage et un check général. Ca démarre impec, mais par contre quel manque de puissance Il faut dire que le dernier mètre de la ligne d'échappement est assez vilain, et tout en étant dans la config d'origine mais version multi trous, ça fait un bruit entre la péniche et le bourdon géant. Sinon j'ai un peu de mal avec les amortisseurs gonflables. l'arrière est trop haut et ferme comme un ballon de basket. J'ai donc vérifié la pression, 1,5bar sur une valve et 0,2 sur l'autre. J'ai mis 0,5 partout, c'est plus moelleux, mais toujours trop haut. Si quelqu'un connait le système, je veux bien des infos. Pour la suite, je ne ferais pas de belles photos, car j'ai perdu d'un coup : appareil photo + flash déporté + objectifs + papiers d'identité et permis de conduire sur une aire de repos au Luxembourg Tout était dans mon sac à dos que j'ai laissé posé sur une chaise ... Stay tuned les zamis !

Probablement demain dans la foulée

Je déconne (à moitié) avec le gaz hilarant, mais c'est une des raisons qui m'a fait choisir le wagon plutôt que le Suburban... Promis demain je post du live de chez live, vous allez rire.... ... pleurer de rire

Arrête tu fais monter la sauce Parfait, vite le gaz hilarant Tu me connais ... toujours à l'affut !

Je prends le Reflex et le flash déporté. Malheureusement je n'ai pas de GoPro Avec les équipements de dépollution ça devient le bazard au fur et à mesure que les années passent. Sous le capot de ma Monte(72), c'est presque rangé. Si tu regardes un modèle 70 sans clim ça devient carrément minimaliste

Justement c'est l'idée ! Ca permettra de mettre en évidence les faiblesses... tout de suite ! Je pense même faire un tour sur le plages hollandaises ou belges, selon la motivation. Je suis pressé et en même temps je sais que je vais être déçu par le 305 accouplé au pont over-long. J'espère que le confort l'emportera sur les "performances" ou plutôt non-performance de l'engin.

Par la route !!!! C'est tellement plus drôle

Avec un Tampax, aucun risque

Je pars de Lyon ! https://youtu.be/sRETz7pPPOk

Allez, bascule du côté obscurs On fera un clan porno-van et porno wagon avec plein de velour

Salut à tous, Après de longs mois de recherche, hésitations sur les modèles (GM vs FOMOCO) j'ai finalement craqué... Demain matin je prends donc la route pour Waalwik au Pays-Bas pour aller chercher une Caprice Wagon de 84. V8 305, TH200r4,clim, vitres électriques amortos gonflables, intérieur velour gris, bref pas loaded mais quand même bien équipée La carrosserie parait propre, repeinte il y a quelques années. Quelques défauts, mais la base est interessante.

Tu vas peindre/faire peindre le PC chromé ?!

Must have !!! J'adore, typique comme tu dis

Envoie la sauce ! Ne sois pas avare en infos Un truck Géhème, toujours très sympa !

Salut à tous, Sortez le Champomy, gonflez les ballons, ma voiture est... EN REGLES ! Merci à ceux qui m'ont aidé à y voir clair !

Pas d'accord, les culasses "double bosse" sont en générales montées car elles ont des petites chambres de combustion. Ça signifie un taux de compression certainement supérieur 9:1. Soit ton allumage n'a pas trop d'avance, dans ce cas du 95 fera l'affaire, sinon mets du 98... De toutes façons tu entendra si tu as des cliquetis a pleine charge ; a ce moment là diminue un peu l'avance si tu veux rester au 95.

Petite précision que j'ai compris il y a peu, si la voiture que tu trouves en Allemagne est équipée au GAZ, il faudra que tu retires l'installation car la FFVE ne délivre plus de certificats si changement de carburant