mrbenou

tu vas a Fos pour l'ouverture du container ou bien tu attends que le transporteur te la livre a Nice, j'suis un peu perdu moi... en tout cas tu'm diras au cas où si on peut cruiser ensemble, ce sera avec plaisir...!

bin quand tu veux, j'suis dispo ts les jours de 9 a 19H: j'suis en vacances et ma copine bosse du moment que tu me demande pas de sortir aux heures de pointes! a july: merci pour les encoragements, question gouts : je dirai plutot éducation! a la télé par les dukes!

salut toi! tu devrais trainer un peu plus sur le forum du moc, y'a tjrs de bons liens: http://www.mopar-owners-club.com/index.php...758&catid=9 sinon j'ai refait la mienne grace a ce site: http://www.musclecarsandco.com/accueil.htm toujours dans la section technique! ou encore: http://www.moparts.org/Tech/Archive/auto.html il faudra verifier le serrage des bandes lors de la prochaine vidange.

ah oui et j'ai aussi enfin fini ma sellerie en remplaçant mes housses avant et en montant des appuie têtes qu'il va falloir que je recouvre aussi en noir. j'ai aussi 4 jantes a vendre comme celles là: ce qui me permettra d'amasser des thunes pour cette carrosserie que je n'ai TOUJOURS pas entamé! j'ai préféré devenir proprio en m'endetter sur 22 ans mais je suis du genre patient! que voulais tu savoir sur la boite?

alors a la demande générale (yeeehhhaaaa???? oh pardon : ca m'a échappé!), voici les dernieres évolutions de ma charger! remplacement du carbu par un plus gros, plus adapté au cubage de ma caisse : j'ai un street avenger 670 a vendre maintenant réfection d'un volant tulipé de cuda 67 et montage dans la caisse, mais je l'ai un peu rayé donc ce sera a refaire bientot. changement des jantes pas celles du général avec passage en 14 a l'avant et 15 a l'ar (merci a mon pote franckou d'avoir accepté l'échange entre 2 de mes 14" et 2 de ses 15"!) donc au final, quand vous viendrez dans le sud et si vous croisez un général "rats" avec un rake sympa, ce sera le mien, et s'il est nickel de raide neuf et qu'en plus il vous enrhume dans un bruit de nascar, ce sera celui de franckou (bientot!)

c bin'l fun ton truc lo!

superbe modele! je t'ai deja dit que c'était l'américaine préférée de ma copine? faudra faire gaffe a tes clefs si elle la voit...

bin c'est juste pour les "filet" sur des vectors (général lee) donc ca va avec la dremel. mais pour la vitesse, mini ou maxi?

voila mon souci: je viens d'acheter des jantes et je comptais nettoyer et polir les "batons" à l'aide de ma dremel munie du kit adéquat (disque en feutre et pate a polir). je dois pas avoir la bonne méthode car le résultat le plus brillant a été fait avec le disque sec et neuf, dès que je passe avec la pate a polir avce disque neuf ou rodé, ca brille plus du tout! j'ai pourtant nettoyé avec un dégraissant metal après. Alors quelle est la bonne méthode, vitesse de rotation, pression sur la dremel...etc???

quid des prises d'air d'origine? (ram air , ram charger, cowl induction, naca, shacker et autres) montées ur les muscle cars, ca apportait un petit sur croit de puissance, non? si les ingés de toutes les marques se sont amusés a prendre del'air extérieur pulsé , c'est pour une raison non? ils ont fait de même en nascar et transam en prenant l'air à la base du parebrise.

non j'y serais pas, on prends un long wend avec ma copine entre marseille, montpel et bezier chez différents potes. mais c'est mieux : ce sera moins tentant comme ca!

merci pour l'annif les gars! keske des photos du général font sur mon topic???? j'étais même pas là lors de la dépose! a part ca oui, ma serrure devrait arriver par la poste de l'est de la france (je crois?!) sinon on se voit le 2 mai chez Franck!?!

oh c't'arnaque! 2 ans au lieu de 5!

tu veux du sombre ou de l'original? parce qu'avec un vynil noir, je sais pas si le bronze irait bien. un petty blue serait marrant mais pas raccord avec les teintes de 68. http://www.fendertagshop.com/index.php?q=node/17 essaie ce site!

salut a toi : j'ai perdu le fil: tu l'avais pas revendue cette caisse.? en tout cas belle achat, si tu as besoin d'aide....

et pis si tu trainais du coté de l'atd et de la french connection, tu saurais que c'est pas le top a regler un moteur avec un blower, il en parle d'expérience.

bin c'est tjrs bon a savoir mais pas évident... comme ca en vrac : quelques chromes de portes, entourage de parebrise, durites de DA, module d'allumage...et bien d'autres!

tant que j'y suis hs complet mais je peux pas faire autrement! je n'arrive plus a écrire sur le forum autrement qu'en passant par les réponse rapides! les mp, nouveaux sujets et reponses normales me donnent une page a priori normale sauf qu'elle fait 15 km de large et que je n'y trouve pas l'icone envoyé! avis aux pros est ce normal? help

redéterrage de topic! comme il ne faut jamais etre sur de soi avant d'avoir reverifié, j'ai vérifié mon allumage! pouvez vous me dire si une tension de 3,7VAC ou 7,2VDC est une tension normale aux bornes d'une bobine lorsque le moteur tourne au ralenti, qu'il est stock et que l'allumage est un mopar performance boitier orange ballast fournie dans le kit a 2 broches avec une bobine de provenance inconnue? j'ai déposé une bougie et elle était noire ; une fois nettoyée, l'étincelle était blanche mais plutot faiblarde. quelqu'un pourrait il faire ces mesures pour comparer?

génial!!! yapuka!

mopar family doit les connaitre et je me souviens de les avoir vu a palavas alors que peut etre el loco aussi...

petit up je viens de voir sur mopar action un vendeur de calandre de 68 en repro a partir de 375 dollars! www.premierplasticreproductions.com

de toute facon même s'il y a un marbre a faire, le plus cher c'est le temps de main d'oeuvre et si la caisse est deja dans son atelier, le démontage sera gratuit. apres c'est vrai que des toles mopar c'est cher mais on trouve de tout : perso chez charger specialties y sont très sympa et compétitifs pour certaines pieces. faudrais essayer aussi de voiur avec franck et jerry carpentier car ils ont refait celle de franck y'a pas lgt et ont donc de bonnes adresses en stock. deja une: http://www.autometaldirect.com/category.as...=dodge/plymouth bon courage pour la resto.

rien a faire car il régule la tension d'excitation et pas l'intensité de sortie. pourquoi pas te simplifier la vie avec un autorégulé moderne?

de toute façon y'a que la devise de mon pays qui est universelle : "l'union fait la force" ; dans la connerie comme dans le reste!!!! vive les belges! lol