mrbenou

vu je sais plus où (perso, je la trouve belle aussi!) modèle unique de charger 70:

apparement les photos sont plus pourries que l'état de la caisse : un de mes collègues prof de carroserie depuis plus de 20 ans m'a dit que c'était largement rattrapable comme ca! alors on va faire comme il a dit : je sais pas souder de toute facon!

poncage, antirouille, masticage et .... aller voir un carrossier! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

ensuite tout roule sauf qu'entre temps les silent blocs du train avant avaient décidés de se faire la malle : des pneus qui crisset dans tous les virages et aussi en ligne droite! c'est pas grave on les changes! ensuite le régulateur de l'alternateur a laché; puis l'alternateur alors on change pour un moderne d'ax. enfin apres un coup de sang, on retire le vynil de toit tout pourrit et là, encore un chapitre à écrire....

aloha a tous! petite mise a jour des travaux entrepris et surtout des dépannages effectués!!! apres avoir changé l'allumage pour un electrinic, refait le faisceau pour shunter le fuse link pourri de 40 ans, j'ai pris les compression et la oh miracle : 0 bars sur le cylindre 1!!! et pourtant elle tournais bien cette peau de vache! on déculasse et hop on trouve deux soupapes grillées a changer. on en profite pour refaire les joint de queue de soupape et c'est repartit

g tout ce qu'il fô question outillage, place, mémoire et ordre mais question réglages, a pârt ceux du site précédemment cité et de la revue dodge de 1969; g pas grand chose au niveau des docs...

salut a tous les connaisseurs et a ceux qui auraient qq tuyaux : j'ai l'intentionde refaire ma boite accouplée a un vieux 413 non préparé (enfin je crois) dans le but de la fiabiliser un peu; elle ne veux plus garder l'huile que j'y fous dans la gueule (probleme de joint spi du convo je crois). donc kitt (!) a tout démonter, autant tout refaire. mais les question affluent. 1) faut il certains outils spéciaux? et si oui, une photo serait sympa a trouver bien que j'ai deja imprimé le site de mcando a ce sujet, je voulais d'autres avis. 2) un revendeur de ebay propose deux kits de refexion pas trop chers par rapport a summit mais je ne sais lequel choisir heavy duty ou high performance? sachant que je ne vais pas préparer le moteur, le hd est peut etre suffisant? bref tout les conseils seraient les bienvenus car n'ayant jamais refait une boite de ma vie, j'ai un poil dappréhension. merci d'avance et longue vie aux passionés

la b o de l'exorciste : tubular bells de mike oldfield 1 er vynil signé chez virgin records en fait un pote à richard branson!!!

en vrac et en tout dernier : ANOUK! cette nana a le sens du rock et la chaleur de janis joplin sinon que des classics très variés avec par ordre de préférence: supertramp metallica led zep (surtout leurs blues) clapton aerosmith et bien d'autres...!

et pourquoi pas du "calgon"?!?

slt les gars. pas trop chô?!? justement ici oui et pour ne pas louper des rancards a cuse d'une sur chauffe, j'avais penser détartrer mon circuit de reffroidissement. comment faire : j'ai lu que les anciens mécanos le faisait a la lessive "saint marc" puis rincage. ok mais en quelles proportions? moteur a l'arret? en marche? pendant combien de temps? en statique? en dynamique? bref si les anciens le faisait et qu'ils m'écoutent, j'aimerais plus de précisions svp. sinon le vinaigre est il une bonne solution? apres tout pour détartrer les cafetières ca le fait bien et c'est aussi de l'eau chaude qui circule dedans! voila si qqu'un a un truc efficace, n'hésitez pas!

je sais c'est cher : c'est pour ca que ca va etre long! mais ca va se faire ne vous inquietez pas!

"Pfff Charger ou Dart ca n'a pas d'importance , le but du jeu n'est pas de profiter de la notoriétée de sa voiture mais bien de ce faire plaisir ." C'EST EXACTEMENT CE QUE JE DIT ! "Ensuite bein visiblement si ce qui te fait plaisir c'est d'avoir des compliments " C' EST EXACTEMENT CE QUE TU N'AS PAS COMPRIS! c'est qd même incroyable de déformer autant les propos des gens! je te signale que je bosse dans la mécanique, je bosse sur ma caisse tous les jours, je ne suis pas carrosier donc ca va prendre plus de temps et je me carre des compliment qui arrive alors que je n'ai rien démandé! je ne suis pas sectaire, la charger est ma préférée pour plein de raisons personnelles qui me sont propre mais je ne crache pas sur les autres, au contraire, j'adores toutes ces caisses qui ont du muscle. alors faudrai un peu essayer de désamorcer ces conflits qui ne riment a rien. et vive "AUSSI" les dart!

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png visiblement certains n'ont pas compris mon sens de l'humour : je le sait très bien que ma caisse est un général et que strasky roule en ford; c'est juste ce que j'entends le + souvent quand je croise des gens dans la rue (et même parmis les "passionés"). c'est quand même drole de remarqué qu'une charger attire tout les compliments alors qu'une dart non, pourtant y'en a qui méritent largement le détour car bien montées ca peu donner ca :

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png voila qq "défauts" de mon bijou adoré pour me faire pardoné d'avoir mis le feu aux pourdres en caftant sur la dart de mopar06 : et puis au moins, je me casse tout seul sans qu'on le fasse pour moi. ah oui sans oublier que comme toute dodge qui se respecte, il ne faut pas oublier sa dépanneuse quand vous la sortez! et pour les accros du boulon raide neuf, il me semble que le mot "rat" à été inventé pour définir une catégorie de finition de certaines caisse??? peut etre me trompe-je en raison de ma petite expérience de jeune scarabée (les fans des guignols comprendront!) enfin bref dans l'ordre et n'empéchant nullement le public d'aprécier ma "voiture de starsky et hutch", voila les défauts visibles de ma superbe dodge!!! ps : j'espère que vous apréciez mon humour...

avec un allumage electronique neuf, des bougies, fils de bougies et bobine anciens, 8° d'avance au ralenti et un fonctionnement normal a chaud. des idées???

malheureusement ce n'est pas le 426 qui trone sous mon capot mais un old 413 équipé tout fonte! 380 cv maxi en 1962 combien maintenant? mystère... facile a trouver, non sauf quand on a une bonne bouille et qu'un pote me rancarde sur un autre qui en vendait une. cela fait 3 ans que je la cherchait et presque 6 mois que je n'en dormait plus! maintenant concernant les prix, je l'ai payée chere par rapport a l'état (elle me satisfait qd même) mais relativement bon marché pour une mopar ! les prix se justifient par la sortie du film sherrif... et aussi par tout les clips de mtv ou les rappeur et rock star les dévoilent sous leur plus bo habits... on va faire simple : 10000€= une ruine 20000€= une caisse roulante entretenue (ou pas) + de 20000€ = une caisse qui restaurée ou pas est fiable et proche de l'origine. les affaires n'existe plus pour cette caisse ou alors il fo etre le premier! j'ai payé la mienne 16500€ et il me reste encore pas mal de boulot chers : sieges a refaire, carrosserie au niveau du pavillon ar, divers insignes, les freins (en cours) et une petite refection moteur boite pour stopper toutes ces satanées fuites! ceci dit elle roule bien, pousse un peu, freine quand même, et tire droit malgré tout! j'en suis tres content malgré le passé douteux de cette voiture, j'aime la mécanique et n'y suis pas trop incompétent, je crois. alors que dire de plus que bonne chance pour ta quete...

désolé pour vous mais les caisses sont archi bouffées par la rouille et le drag a été racheté et est en train d'etre remonté par un gars du coin. fo dire qu'avec un bigbock chevy, il devrait avancer

bien sur je peux mais... j'étais pas tout seul ce jour là ...

bin voila, depuis le mois de juillet c fait ,je me la suis payé ma charger! 1ere américaine mais surement pas la derniere (enfin je l'espère!)

bin c pour une dodge charger 1969 avec un 413 cid pas d'origine, une bva et un compresseur de clim donc l'alternateur a une poulie double. mais si tu peux avoir des adresses la bas, il me faudra d'autres pieces: jauge dans le réservoir d' essence, housse de sieges ...

je pars a toronto le 17/08 pour faire une excursion en kayak sur les lacs alentours et je repart le 28 je crois. ebay reste cher vous pensez que on peux trouvez des speedshops facilement a toronto?

oups! apas mis a jour mon profil: ca fait 15 jours que je roule en charger 69'!!! l'alternateur est cassé au niveau du rotor (fil coupé) et personne ne veut me le rebobiner (trop cher en main d'oeuvre soit disant!). je vais au canada dans 15 jours, vous croyez qu'un échange standard est possible la bas?

mon alternateur mopar de 69 m'a laché, vous savez pas si on peut en monter un "de chez nous" à la place? un petit conseil???

oui l'appareil est de mauvaise qualité (en tt cas pour le "hemi orange"!!!) mais elle etait bien orange! dans le sud varrois elle appartient a franck (budligth sur le forum du MOC) et qqchose me dit que le var en recelle bien d'autres...