Baz

Il suffirait de quelques modifs pour la rendre décente :

Si tu as d'autres photos du moulin, on pourra se faire un quizz.

Vous parlez bien de ce moteur ? : Les accessoires (surtout la pompe de DA) sont bizarrement foutu ... Mais la pipe d'admission n'est pas celle d'un 301/265, elle semble plus grosse, et de type dual plane ...

Une full size des bonnes années ... magnifique

Génial, ça marche aussi pour les cul de jatte :

Faut que ça pète .... 12°@600 rpm bien sur ...

En fait le carbu n'était pas régler assez riche, c'est pour ça que le moteur tournait bizarrement (je croyais que tu parlais du problème avant démontage du moteur (chui un brin aux fraises aujourd'hui)). Du coup j'ai pu régler correctement l'allumage (120° @ 650 rpm) ...

Bonne question ...

Ben ça a pas l'air mal là ...

T'exagères, j'en ai un sur ma 406 de 99 ...

Sympa ton garage. Je veux le même ...

RPM: Revolutions Per Minute

C'est cher.

C'est marrant j'ai le presque le même (Alberto MARTINEZ - Olivier De La GAROULLAYE) sur les choppers : "Les fabuleux chopper américains".

Merde c'est con ça ... Déculasser avec de la visserie dans son jus n'est pas vraiment un plaisirs ...

Tu en as des pas trop cher sur ebay.

Les pompes de reprise crachent bien ?

Il faudra que tu mesure la courbe d'allumage, et que tu te rencarde de l'autre coté de l'atlantique si ça correspond a ton moteur ...

Il semblerait que ce soit 70 Ft.Lbs : http://www.boxwrench.net/specs/ford_289_302-5.0.htm

Pypes en fait en inox poli en 2.5" ...

C'est comme une bombe de peinture, sauf que c'est toi qui fais ton propre mélange. C'est pratique pur les gens qui n'ont pas de compresseur / pistolet, ou pour faire des retouches.

Dans " les option du message " situé sous la fenêtre ou tu ecris ton message, tu choisis l'option " l'html est activé ".

C'est dingue ça. Surtout que tu utilises des putains de cales ...

Exact. C'est corrigé. Pour la doc je te conseil plutôt la version papier. Sinon je m'était procuré une bonne partie de la mienne chez ce vendeur, il est réglo.

Dans un premier temps tu peux regarder les schémas du part catalog pontiac 76-81 ici. Si tu veux je te fait des scan du shop/service manual pontiac 78.