Baz

Ben mon salaud tu nous en met plein les mirettes. Merci de partager ton aventure.

Tiens, puisse qu'on en parle, j'ai reçu des lignes de frein avec les embouts déjà formés : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...0#ht_6564wt_939

Yes, chez Mascotte c'était SERENIS ASSURANCES à Valence.

Chouette bagnoles. Bon courage pour la resto.

Le break est administrativement de 90. C'est trop jeune pour souscrire une assurance collection chez eux.

Avant j'était chez Mascotte pour la Firebird. C'est vrai que les formalités sont simple et rapides pour souscrire , par contre si ta voiture a moins de 35 ans tu dois faire une déclaration en ligne a chaque fois que tu va au taff (12 fois par an max), de plus il n'acceptent pas les voitures trop récentes (me suis fais mettre pour le break). La je souscris un contrat chez Legende assurances pour la Firebird et la Caprice. Il y a plus de paperasses a faire.

Achille a déja réclamé des photos pour cette année (quand ce sera la saison).

Ca sens le ménage dans l'air ...

Oui, de toute façon il faudra laisser des drains. Je verrai ça quand il fera beau, je déposerais les portières pour y mettre des nouveaux axes de charnière et bosser plus facilement.

Merci mon pote.

Perso je pense que de virer les bidules antipollution et de régler l'allumage et la carburation correctement est un bon début. Après refaire le moulin stock pour lui redonner une seconde jeunesse (la tu verra que juste les opérations de rectification coûte un peut de sous). Par la suite tu pourra le gonfler après avoir réfléchi a une configuration homogène qui tiens la route (selon ton but et tes moyens).

Merci de ton conseil.

Ce qui est bien c'est que ces drains ne risquent pas de se boucher. Donc pas d' accumulation de merde, et pas de rouille ... Sérieusement je pensais boucher ça au Sinto et fibre après avoir viré la rouille. Puis plus tard quand j'aurais du matos (poste a souder) refaire le bas des portes convenablement.

Les rats ont bien attaqués les dessous de portes avant (surtout coté droit). Scrunch scrunch ...

Pour le démontage non, mais au remontage oui.

On est quand même quelques un a cramer pas mal de pognon dans nos caisses en sachant qu'on retombera jamais sur nos pattes financièrement. C'est ça aussi la passion quelque part ...

Chouette péniche. Elle a l'air clean. Elle a un look d'Eldorado par derrière.

C'est quand même rigolo a voir un break gonflé sur un raceway.

Félicitation mon grand. Ya plus qu'a ...

Saches aussi que lorsque tu modifie / prépare une mécanique il te faudra adapter les pièces "perfo" aux pièces d'origine (par exemple une cale entre la pipe d'admission et un nouveau carbu). De plus tu ne pourras plus te fier aux réglages d'origine mentionner dans la doc. Enfin si tu compte la revendre, un acheteur aura plus confiance en un moteur stock qu'en un moteur modifié.

Le coffre :

Bon ben ça va rester en 90 pour la carte grise. La DRIRE n'a pas conservé le dossier, donc il n'y a pas de preuve que la voiture est de 1980 pour l'administration française.

Oui enfin il est bien dans son jus quand même.

Oui, la jauge carburant semble fonctionner.

Nouveaux phares ( sealed beam) : Video :