French Riviera

en voilà une qui a eu moins de chance...

Heuu, ceci dit, tu peut prendre la taille que tu veux, pour les capotes, ce n est pas pour ça que sauras mieux te servir de ce que tu mets dedans...
 

Demande à Sheila :
 
 

J'ai remarqué qu'il y avait sur le forum 1 ou 2 gars que mes videos intéressent...  Celle-ci est pour eux donc. 
 
Precision: je n'ai pas vraiment compté le nombre de mes inspections, mais a vue de nez, je dois être dans les billes...
 
 

pour le pont Buick recommande la norme MIL-L-2105B ,sans plus de précision .Si c'est un autobloquant ils ne préconisent que leur produit: Buick spec n°723...
 

Je te ferais un scan des préconisations constructeur ce soir après le boulot (celle des Buick 64, c'est la même mécanique). 

C’est exactement ce que j’ai fait : ils sont fixés sur le cache en plastique. Pas difficile à remettre en état d’origine.

Sous le tableau de bord(T° eau+P° huile)

A quel endroit est la sonde du voyant d’huile? Si c’est sur une culasse tu doit avoir un bouchon sur l’autre ou tu pourras mettre un sonde Tº.
Sinon il existe des T permettant de brancher deux sondes au même endroit.

A ce prix, il  faut y aller avec de quoi démonter les paliers de bielle et de vilo ainsi qu'un pied à  coulisse(tu  peux aussi vérifier les cotes marquées sur les coussinets en place) + inspection des parois des cylindres.Et il doit être avec ses culasses, carters, pipe d'admission...
Si c'est OK c'est un calcul à faire par rapport à l'import( 285+250+FdP)+20% de taxes sur le total...Et tu peux toujours discuter le prix, surtout si  tu sort les €€€ sous son nez.

Ben pour l'instant ne fais rien tant que tu n'as pas trouvé de vilo: Tu vas peut être le trouver avec un moteur autour qui nécessitera moins d'usinage...

Ben pour l'instant ne fais rien tant que tu n'as pas trouvé de vilo: Tu vas peut être le trouver avec un moteur autour qui nécessitera moins d'usinage...

Le moteur a l'état de son âge !! Et le vendeur n'étant surement pas le premier proprio, il n'est pas forcément au courant des rectifications précédentes .
Après à l'utilisation, moi je n'ais pas ressenti une différence notable en performance après avoir remplacer les segments de mes pistons(ils étaient cassés sur 5 des 8 pistons de ma Buick)...

http://www.taperformance.com/proddetail.asp?prod=TA_1627A

le noxydol n'attaque pas les plastiques ni les caoutchouc, tes pièces ne risquent rien; il faudra juste dégraisser le tout après.

Je ne crois pas que le carter(en alu?) résiste à une chaleur excessive; à ta place je mettrais l'ensemble à tremper dans un dégrippant de qualité (noxydol ou autre)le temps qu'il faut; tu n'en a pas besoins avant d'avoir démonté/remonté le reste...

Si le filtre est neuf,le niveau va baisser une fois que le moteur aura tourné;: il faudra faire un complément...

D'après tes photos, la ref. de ta jauge correspond au nouveau modèle. J'ai la même et je rempli jusqu'a full sans que çà me pose de problème...

Oui, il faut juste que l'expediteur veuille bien s'en occuper...Quand j'ai fais venir mon Van, il était plein...

C'est pas de la peinture, c'est une pâte qui s'étale au chiffon.Une fois chauffée elle est sèche.

Sur mes collecteurs,après sablage, j'avais mis çà https://www.manomano.fr/autre-produit-pour-metal/zebracier-1709222?model_id=1709222
C'était il y a 12 ans déjà; çà commence à repiquer un peu; j'aurais peut être  du passer un produit antirouille avant.
Ha oui: ça produit de la fumée à la première chauffe.
Il existe en noir aussi.

C'est lui !! il la regrette trop alors il l'a sabotée pour la racheter!!

Tu feras attention de pas la casser en deux en la séparant du chassis...
je crois que tu vas être occupé tous les week-end des 10 ans à venir
 

et après ,le remontage des ailes et du capot: un grand (et long) moment de réglage aussi
Bonne idée la chambre à air...

Si elle a encore ses plaques,tout reste possible,même sans CG.Si le véhicule est sur un terrain appartenant à la commune depuis longtemps,il faut voir à la mairie s'il peuvent te faire un titre de cession(normalement que pour les objets de faible valeur). L'idéal étant bien sûr de retrouver le propriétaire(si tu as un ami"bien placé" qui peut regarder les fichiers en préfecture )
 
Moi j'étais allé voir çà avec BAZ.Pas de carte grise et pas de plaque d'immat.Réponse de la FFVE:no way
 
V8 401,th 400 finition custom:vitres et sièges électriques,radio ,antenne elecrique et dégivreur de vitre arrière...