Vaihlor

Chouettes clichés !

Bah c'est qu'une hypothèse hein je suis sûr de rien, mais bon maintenant ça sert plus a rien de se demander le pourquoi du comment, c'est fait... et pis en plus les écrous sont éparpillés sur l'autoroute ...

Merci du soutient en cas !

Sur l'A31 au niveau de la Maxe un peut avant l'Ikea

Demain aprem juju, oui j'ai vraiment la poisse, c'est pour ça que je pense la réparer ... et la vendre je lâche l'affaire là c'était la tuile de trop

Bah dimanche on était au barbeuk organisé par le boss (très sympathique journée au demeurant) et en repartant sur l'A31 j'ai une un vibration qui rapidement amplifiée et le temps que je me rabatte pour me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence la roue a carrément dégagée donc j'ai fini ma course sur le tambour ... heureusement aucun bobo corporel, et la caisse qui s'est manger la roue n'as que l'aile amochée. Oui il n'y apparemment que l'aile qui a morflé. Je soupçonne un petit malin qui ma dé-serré la roue car je suis sûr de mon serrage et les gougeons n'ont pas l'air cassés, demain je vais essayer de la rapatrier, elle est au garage peugeot à Maizières les metz. Bref encore une tuile quoi...

Bon ... personne n'aurait une aile avt droite pour ma Monte

http://www.youtube.com/watch?v=O2xsqvWhT8s&list=PL933202463D47A1C2&feature=share&index=17 Petit clin d'œil la tienne sera aussi belle j'en doute pas !

Bah oui mais, la fuite viens d'où, la boite ou le moteur si c'est ce dernier c'est rear main seal, et c'est pas un joint spi, sur la pompe (à l'avant de la boite ) c'est le pump seal (qui lui en est un).

Ha, j'avais pas pensé aux flexibles le caoutchouc doit être désagrégé, et doit boucher, pour rock auto tu as des pièces relativement petites ça devrais aller niveau FDP, mais fait bien attention de prendre les pièces du même dépots sinon là le coût va s'envoler, et évite les pièces premier prix, c'est souvent de la mauvaise qualité...

Attends, le tachymètre c'est barre de progression ?! trop du ballon ça !!!

C'est pas difficile quand tu voit la taille et le poids des bouzins "Frigidaire" d'époque, et il existe des compresseurs aftermarket modernes aux states, mais c'est assez chèro...

Félicitation pour cette trouvaille à vil prix Bah pour les étrier (des freins à disque donc) c'est simplement leur âge et une éventuelle corrosion qui fait qu'ils sortent mais ne reviennent pas (en fait contrairement aux tambour, ils n'y a pas de rappel sur les étriers), maintenant si l'ouverture de la purge les libèrent c'est soit le répartiteur, soit le maître cylindre (mais je ne pense pas). Pour ta sonde comme tu as un mano (apparemment) débranche le fil de la sonde, met le contact et met le fil à la masse si le mano part à fond (le laisse pas branché comme ça trois plombes non plus hein), c'est la sonde, et nn c'est pas universel c'est propre à la voiture si on veut (dépends du moteur, et de la présence d'un mano ou d'une simple loupiote).

joli ! c'est mignon.

chouette trouvaille lio ! elle a une bonne gueulle et le bon vieux "horseshoe" d'origine, ça pète. mais ! mais... un 383 n'est pas le résultat d'un réalésage, c'est un strocké (plus longue course)

Beau boulot très propre et le moulin ressort bien, domage que ça se salisse aussi vite ...

il y a us pieces autos sur lequel tu peut commander en ligne des pièces courantes à un prix raisonnable.

Joli boulot juju ! Et j'aime bien les manos ils sont bien intégrés !

Wonderful !! du coup faudrait changer le titre du topic, elle n'est plus rusty du tout !!

Ha désolé pour l'info erronée, je croyais qu'ils avaient tous fait ça ...

Pour êter sur de pas se planter il faut bien regarder la lettre qui est moulée sur la clef, après c'est pas bien compliquer de les reproduire, elles sont quand même simple

Toujours pas de présentation, c'est pas la mer à boire pourtant...

Nice !!

Normalement cette pièce est en acier assez épais, donc avant d'être percée... Après en dessous c'est juste une butée en caoutchouc.. Néanmoins rien ne t'empêche de la traiter, mais je voit que le ressort à l'air récent.

Ca fait assez propre, je voit que tu as aussi deux boulons avec tête 12 pans pour le mécanisme du capot, j'avais les mêmes, les seuls de toute la voiture !!