Riptibe

Courage Phil, avec Tbird vous allez bien finir par la remettre sur route le camembert !! si vous avez besoin d'un coup de main MP

Magnifique cette impala, tu commences fort

Magnifique !! La Eldorado '54 me laisse sans voix. Il s'agit de quel club?

j'ai un pare brise si ca t'intéresse

Félicitation Jeo !!

très beau wagon, félicitation pour ton achat

Bien belle ta mustang Laurent surtout que des mustangs avec le vynil d'origine c'est de plus en plus rare Au plaisir de te croiser sur les routes de notre belle région et sans doute à Valras

Chouette boulot, félicitation Lolo

félicitation pour ton achat. si tu cherches de la piece, il y a fab69 qui en a eu qui sert de donneuse d'organisme, modèle identique et je crois bien de 80

Avec un peu de retard, joyeux noel à toute la team DC J'espère que vous avez été gaté

L'idéal si tu veux augmenter ta taille de jantes c'est de faire +2 pouces à l'origine max après ca va faire trop. Sur ma camaro, j'ai mis du 275 à l'arriere et ca passe très bien et 245 avant et ca passe très bien, après les torq thrust sont des jantes très design et facile d'entretien mais à c'est clair que si tu veux faire du déport ca risque de pas être très esthétique

Tu parles de JF qui est sur Jonquières? Je suis du côté gard à Rochefort.

Zut, triste histoire que cette accident avec Camembert. Je n'ai pas eu le temps de lire tout ton post, mais si tu cherches toujours il y a l'entreprise Radiateur Dion sur Lyon qui peut te trouver ton bonheur. Il refait même à neuf des radiateurs sur tous véhicules, même sur des Bugattis. N'hésite pas si vous avez besoin d'un coup de main pour avancer les travaux, je suis en congé jusqu'à fin aout. Bon courage Petit info de dernière minute, je monte sur Lyon demain dont si tu le souhaites Phil, je peux aller chez Radiateur Dion (sous réserve qu'il ne soit pas fermé pour congé) et s'il a un radiateur pour Camembert je t'appelle pour voir à le rapatrier dans la foulée. Je compte descendre sur Montpellier, milieu de semaine prochaine ce qui te fait économiser les dégâts éventuels liés aux transporteurs. Si ca t'intéresse, envoi moi un MP avec ton tél. Merci Bon courage amigo

J'adore tes vans, et le 15 places est vraiment pas commun dans nos contrées c'est un modèle de série ou une commande spécifique faite par un carrossier de l'époque?

Merci pour vos réponses rapide. Je vais aller faire un tour de Midi Batterie demain, merci de l'adresse Phil Pour ce qui concerne ma batterie actuelle je pensais qu'elle doit être faibladre elle a jamais bien fonctionner de tout manière, et je penseaussi qu'il y a une fuite electrique quelques parts, mais l'électricité et moi .... Pourtant je n'ai rien en équipement electrique, ni alarme electronique, juste un autoradio mais la facade est enlevée donc l'alim est casi nul. Pour le moteur, ce n'est pas un TPI qui est arrivé sur les modèles à partir de 85 ni un TBI mais un bon vieux 383ci alimenté par un HOLLEY 600 refait à neuf dont pas d'électronique non plus à ce niveau. Ce qui parcontre bizzare c'est une fois que j'ai démarrer la voiture et rouler 1/4h elle va demarrer nickelle à chaud comme à froid pendant quelques jours et après on remet ca

J'ai un problème recurrant avec ma camaro, c'est que malgrès avoir mis un coup batterie au bout de 15jours sans faire rouler la voiture la batterie est à plat. J'ai mis une 55 AH - 600a à défault de pouvoir mettre plus. Le problème sur les camaros 3gen, c'est que la place est limitée niveau largueur et impossible de mettre une batterie diesel idéal pour alimenter un V8. J'ai entendu dire que certains revendeurs spécialisé pouvait avoir des batteries speciales américaines qui sont aussi larges que les batteries 55Ah mais surtout beaucoup plus hautes qui permettent d'avoir les mêmes caractéristiques que les batteries diesel. Idem que sur les japonaises. Savez-vous ou je peux me procurer ce type de batterie, car mes revendeurs locaux ne savent pas ou trouver? ainsi que la puissance idéal? Merci d'avance pour votre aide.

Ca fait plaisir de voir que la Knl Mobile est entre de bonne main, c'est clair que ca aurait été dommage de la voir tomber entre de mauvaises mains. Bonne route à son volant !!!

C'est vraiment navrant de voir que personne ne s'est arrêté pour te filer un coup de main, les bonnes manières semblent se perdre de plus en plus T'es passé voir le vendeur? J'adorerais voir sa tête

Félicitation, ca promet une belle resto

Elle est bien attaquée pour une 3gén, après avoir passer du destructeur de rouille, essaye de passer un coup de férose c'est idéal pour les parties rouillées mais qui ne sont pas abimés au point de devoir les changer.

c'est allusinant de voir l'évolution entre l'achat et maintenant, respect !!

J'ai mon mano de température qui ne marche pas sur la camaro, l'aiguille reste bloqué au milieu quand j'arrête le moteur et elle descend à 0°c quand j'arrête le moteur. J'ai essayé avec un autre mano mais toujours le même problème, savez-vous comment je peux tester ma sonde afin d'être sûr que ca soit bien elle qui est défaillante? Merci

Surtout que ta cg ne serait plus en adéquation avec le moteur, entre un 305ci et un 350ci c'est impossible de faire la différence pour les experts ou alors faut qu'il soit calé ricaine et encore. Mais un v6 et un v8 pas besoin d'être une lumière, et le jour ou tu as un accident (ce que je ne te souhaite pas) tu vas etre tout seul car ton assurance te couvrera pas. Je sais pas au niveau de l'immatriculation allemande, ce que tu peux faire mais vu qu'elle est de 87 c'est passage à l'utac et drire, bref comme te l'on dit les autres membres ca va te couter les yeux de la tête. Avec le changement de mécanique en imaginant que tu pars sur une v8 stock non refait tu vas facilement sans rien faire mettre 4000€ à 6000€ et sans compter tout le reste. Et le problème de ce genre de "folie" c'est que tu ne vas pas t'arrêter à un changement de mécanique... tu voudrais le préparer.... refaire tes freins... rapport de pont trop long... changement de pont ou de rapport.... et puis zut j'ai un beau moteur, il lui manque juste une belle peinture et rere belotte Je veux pas te faire peur, mais quand j'ai acheté ma camaro elle était sensiblement dans le même état que la tienne, mais c'était au moins une Z28 à la base, que pour bien faire sur la tienne faudra aussi lui retrouver les pare chocs d'origines iroc qui donnent beaucoup plus de gueule à la voiture. Tout dépend comment tu vois sur le long terme, l'américaine mais a refaire jamais de la vie je ne referais ce que j'ai fait sur ma camaro ni sur aucunes voitures d'ailleurs (hormis une cuda 70 ou une belle fifties ) à cause du temps passé et surtout de l'argent que ca demande. Comme dit bouteille0, le soucis c'est quand tu vas commencer les festivités, tu vas te sentir obliger de continuer et c'est un cercle vicieux à la fin. Je peux t'en donner pour preuve qu'aujourd'hui, j'ai fini avec le temps à me désintéresser de la ricaine. Pourtant, les gens qui sont sur ce site dès la première heure pourrons te dire qu'à la base je suis un vrai passionné ricaine. Ceci amenant cela, aujourd'hui après xxxxx € de restauration et de temps passé, j'ai même plus envie de rouler avec, c'est d'ailleurs pour ca que je l'ai mise en vente. D'un côté ca m'embête un max si j'arrive à la vendre, mais d'un autre côté c'est devenu un boulet ces derniers temps. Un jour on vend, le jour d'après c'est plus le cas, mais au final on arrive à la constation de se dire que d'un côté c'est bien d'avoir sauvé une voiture de la casse, mais que d'en y réfléchissant c'est de la pure folie. Dans ton cas de figure, sans t'en rendre compte tu vas très facilement accumuler les frais pour au final te degouter de l'américaine. Je serais dans ton cas, vu que tu es passé par un pro en france il faut faire jouer ta garantie en insistant sur le fait qu'il t'est caché la complexité et les frais conséquents de l'immatriculation. Si jamais tu veux continuer sur cette voie, ce qui peut se comprendre niveau pièces passe moi juste un MP avec un listing et je te dirais ce qu'il me reste Le showroom de ma camaro Bon courage

Salut et félicitation pour ton achat. J'ai quelques pièces qui me restent pour camaro 3gén y compris pour les modèles IROC-Z. J'ai restauré intégralement ma 3gén qui a la base était nettement en plus mauvais état que la tienne, ca été beaucoup de galère vu que la voiture est entre deux périodes (trop récente pour de la repro des pièces spécifiques notamment intérieur, mais trop vieille pour des restes de concessionnaires), bref bon courage mais calcul bien avant de commencer, au final ca finit par chiffrer très vite. Tu as un v8 ou un v6? a la vue du pare choc avant, arrière et du capot ca semble être une berlinetta à la base.

mon niveau de boite est bon, et oui il faut toujours le faire moteur tournant et chaud.