Riptibe

J'ai vérifié toute mes durites ainsi que mes niveaux et RAS. je vais changer la jauge de BA, ca elle semble pas bien tenir avec les vibrations du moteur. Je vous tiens au jus, si jamais ca persiste

Salut, Hier en roulant tranquille avec la camaro (80/90km) sur une RN, j'ai rencontré un p'tit problème qui depuis me hante car je n'arrives pas à trouver d'ou ca vient. A un moment, le collègue qui me suivait m'a informé que j'avais une fumée blanche qui sortait de mon pot l'espace de quelques secondes et en m'arretant j'ai aussi un peu de fumée qui sort des grilles de ventilation. Bref, je m'arrête pour regarder tous mes niveaux que je venais de faire déjà la veille (moteur, boite, freins, refroidissement) et rien d'innormal. En sortant la jauge pour faire le niveau de la boite moteur tournant , RAS et là je décide de regarder de nouveau moteur arrêter et un nuage de fumée est sorti au niveau de la jauge. L'huile de boite etait au bon niveau, neuve même pas noircit elle est nickel. On reprend la route et quelques dizaine de km plus loin rebolotte, je recommences les niveaux RAS. Au passage des rapports pas de problème, elle fonctionne parfaitement bien comme à son habitude. Le soir au retour la même chose, mais sans problème pour la conduite simplement de temps en temps une odeur d'huile cramée et plus rien. De l'huile semble avoir couler sur les collecteurs d'échappement coté passager au vu des marques mais il est possible que ca provient du dernier remplissage de boite car rien est huilé, le compartiment moteur est nickel. Finalement tout tourne rond (pour le moment), mais ca m'inquiète un peu surtout quand je comprends. Une idée? Merci

+1 sinon tu peux aussi regardé chez tremec

3000€ c'est ce que coute en moyenne une peinture par un bon professionnel, c'est ce que ca m'a couté pour la camaro. après tu peux gratter sur le démontage mais si tu l'as fait peindre évite de gratter sur la préparation de la peinture parce que si tu prepares mal la plupart des pros meme en voyant l'erreur peindront dessus sans rectifier sinon elle est magnifique ton auto j'ai un pote qui est entrain de terminer sa monte carlo si t'as l'occaz de descendre sur lyon fait nous signe

Video muscle car

Merci

Bonjour, quelle type d'huile faut il mettre dans un pont de corvette 79? Merci

Zut a une semaine près j'aurais pu y être mais je serais pas encore sur Barcelone.

Nouvelles photos, après resto complète La restauration complète a eu lieu durant l'hiver 2007-2008 avec au programme : - Remise en configuration 1982 (hayon arrière, capot,...) - Nouvelle peinture noir brillant direct - Nouvel intérieur - Changement de la mécanique et de la BVA avec le remplacement du 305ci / TH200 par un 383ci Stroker / TH700R4 - Restauration du système de freins - Changement du radiateur, échappement, boitier DA,... Je passe sur les péripécies qui m'ont des fois fait douter sur la finalité du projet, mais grâce à l'appuie des potes je suis finalement arrivé au bout. Maintenant, c'est que du bonheur

Félicitation Jean-Jacques, tu viens de taper très fort Tu as combien de voitures finalement à ce jour? j'arrive plus à savoir à force

La vache, tu as vraiment froller la catastrophe voir sa caisse cramé devant ses yeux c'est un coup à dégouter définitivement. Bien vu le coup de l'extincteur B)

merci les potes

Bonjour, Je dois vidanger ma TH700 et j'aurais voulu savoir quelle est la contenance exacte de la boite? Sinon pour l'huile, il s'agit bien de DEXTRON 3? La marque est importante pour ce type d'huile? car chez AD je l'a touche 3x mois cher que chez mon revendeur de pièces ricaines. Ce qui laisse perplexe sur la qualité de l'huile, ou alors tout simplement la marge revendeur. Voilà si vous pouvez m'éclairer, je vous en remercie d'avance

JJ, si ca continu tu vas faire de la concurrence deloyale aux importateurs francais En tout les cas, il est très propre. La benne est saine?

j'ai nettoyé ma moquette et mes sièges en velour avec un shampoigneuse et pas de problème. Le seul truc, c'est de bien laisser secher au soleil après, car sinon ca risque de pourrir. j'avais laissé mes sièges 4 jours dehors En tout les cas le résultat est tip top

Bonne restauration, très chouette auto

Une video à l'image de ta voiture, magnifique

Très belle resto, du beau boulot B)

Idem que starsky, j'ai failli l'acheter fin d'année dernière, depuis le temps qu'elle traine au dépot de ludo. C'est vrai que niveau moteur, c'est loin d'être un foudre de guerre ce 318ci à titre de comparaison ma camaro avec son ex 305ci d'origine marchait 3x mieux. Après faut prendre en compte que la voiture depuis plus de 3ans n'a subit aucuns entretiens et une bonne vidange, des nouvelles bougies, freins et touti ne seraient pas un luxe. De toute façon sa vocation n'est pas d'être une bête de dragstrip, mais pour cruiser et avoir la banane à son volant ca suffirat bien. Par expérience, si tu ne souhaites pas la garder à terme, commence pas une restauration trop importante, car tu risques à la fin de manger des patates tout les jours Une petite peinture, une remise en route avec vidange moteur, boite, freins et roule, tu as tout le temps de voir les bricoles.

Enfin sauvé, j'y croyais plus. T'as un peu de taf notamment niveau freinage, mais c'est une très belle auto et pas commune en plus dans nos contrées. Si tu cherches un bon carossier à des prix sympa, j'ai des adresses intéressant sur le secteur. Bonne route à son volant!!!

Je rejoins phil car c'est vrai que pour retrouver les plastiques d'intérieur dans ces années là c'est pas facile. Pour la mienne j'ai été obligé de monter en région parisienne chez amy pour en retrouver dans un état convenable sinon pénurie. @Vince: Content pour toi, met nous vite des photos

B)