JFKen

Ah sacré travail yann, félicitations ! Bon, t'as bien moins de dégâts que mon SBC (je vais d'ailleurs mettre les tofs en soirée dès que je les aurais mise online). Je suis pas inquiet pour tes soupapes, avec une segmentation faiblarde c'est logique qu'elle bouffait un peu d'huile et ça se retrouve sur les conduits d'échappements, pour l'admission comlme dit Phil c'est pas non plus très grave, un problème de qualité d'essence, de richesse ou d'allumage... tant que les sièges sont pas bouffé rien de dramatique ! Excellent

Ah, Phil va retaper un vieux synthé analogique ou sa vieille guitare sèche

Thx Phil !

New du WE : Hier, toujours avec l'aide précieuse de TBird, on a enfin accouché le moteur de son compartiment , grâce au super portique que l'on a mis en place lors de l'épisode précédent avec Phil et Chevy230 La sortie de l'ensemble mécanique s'est fait facilement, on a plus galéré à bouger la voiture en fait. Alors la surprise fut grande lorsque la boite s'inclina, elle a perdu 2/3 litres d'huile (je ne l'avais pas vidangée )... cette huile était non pas brune ou noire (checkée à la jauge, elle était bien rouge et ne sentait pas la poiscaille cramée), mais ce qui a coulé était de couleur rose... En fait la boite a pris la flotte. Bon... on verra quand je la démonterais ce qui est dead. Ensuite on déculasse... je m'attendais au pire vu les précédents, et j'ai pas eu tort. 3 cylindres baignaient dans la flotte, dont deux méchamment On a bien galéré à sortit le vilo, la position des pistons n'étaient pas des plus idéale. Mais en en bougeant certains on a vaincu. Ensuite les pistons : par chance ils n'étaient pas coincés, et sont même sorti relativement facilement au bout de quelque coups de masse bien placé par TBird. Seul celui du cylindre le plus attaqué était récalcitrant. C'est d'ailleurs le seul qui a les segments soudés dans les gorges du piston. Un nettoyage des cylindres plus tard, le constat est bien moins dramatique que je pensais (je suis d'ailleurs encore épaté qu'il ne fut pas plus bloqué et attaqué que ça ce moulin à eau ! ). Seul les deux cylindres de l'avant dernière rangée ont morflé. Il y a un manque de matière au niveau du centre des cylindres; là où étaient en contact les segments. Heureusement ce n'est pas énorme et surtout ce n'est pas vertical, l'extraction des pistons n'a d'ailleurs rien abîmé ! Les autres cylindres sont en très bon état, ou présente juste une petite corrosion en surface sur le haut, qui s'estompera avec un toilage. Le moteur a très peu tourné apparemment, il y a encore de belles marques de dé-glaçage sur le tiers inférieur des cylindres. Il aurait 30K bornes que ça ne m'étonnerait pas. Le vilebrequin, l'ACC et les coussinnets sont en très bon état, aucunes trace d'usure !!! Awesome ! Alors maintenant au vu de l'état du bloc j'ai grosso merdo deux solutions : * j'investis dans un kit de réfection qui va bien (coussinets, segment, joints, poussoirs, 2/3 conneries qui se change), et après un bon déglaçage manuel des cylindres je remonte tout. Les manques dans les 2 cylindres ne gêneront pas le fonctionnement du moteur, et comme ce n'est pas une rayure verticale j'aurais une perte de compression très minime sur un très cours laps de temps dans le cycle de fonctionnement du moteur. Coût des pièces en comptant large : $450/$500 maxi FDPout, plus beaucoup de temps pour bien tout refaire. * trouver un SBC sans fioritures qui fonctionne bien... coût vague, 450 à 750 si y'a une boite au cul... 2 photos vite fait du bloc au déculassage, attention c'est hardcore : Je ferais d'autres photos demain que je posterais sous peu. Quizz pour Philou, les ref du moteurs : 460777 0 6 79 T20 00NV

Ah bon bah c'est cool alors si t'as pu trouver ça C'est quoi ton jus maronnasse Fredo ? De la peinture pour volets ?

Des gars comme lui y'en a taquet sur TonTuyau, mais lui il m'a bien plus

Sweeeeeeeeeeeeeeeeeeeet !

Bon bah j'te dis merde !

BRAVO Comet pour cette aquisition. Je te l'ai déjà dit plein de fois et je suis pas le seul; mais t'es complètement barré et irrécupérable.... et c'est ça qu'est bon ! Bonne continuation et bon refreshing sur cette petite Mercucu !

Oh cong !!! Je comprends le bruit maintenant... C'est du à quoi ce genre de casse ? Les fortes vibrations en mode offroad ?! Trop de watts ? Un bout de feraille qui se serait coincé ? Bonne chasse pour trouver la pièce... Je parie que ça ne se vend pas tel quel, right ?

Oh non, ton huile qui va passer quelques secondes dans un mètre cinquante de tuyaux dans le radia de flotte à 80/90° sera bien mieux refroidie que passant dans ce même mètre cinquante à l'air ambiant à 25/30°. La capacité calorifique de la flotte est nettement supérieure au reste. Pour que ton système soit valable il te faudrait beaucoup plus de tube, améliorer le refroidissement avec des ailettes comme le dit Phil pour dissiper au max la chaleur, voir forcer l'bouzin avec un petit ventilo comme il en existe d'ailleurs en kit tout prêt comme tu montres ci dessus. Là juste dans un tube ça ne sert pas à grand chose si tu l'installe tel quel, même avec un flux d'air frais dans laggle ... Tu peux trouver des radiateurs d'huile moteur ou de boite, voire de DA sur pas mal de berlines en casse, si tu veux éviter de passer par le radia de flotte. /my two cents Sinon chouette taff comme d'hab.

IL EST FOU !

Tiens pas con, moi qui ai le radia de l'Olds fuyard....

Tu m'étonnes ! Elle est super la Cucu pour ça J'en ai gardé un très bon souvenir du petit tour de roue à son bord

yeah, y'a un IH dès le premier clip, ça sent bon le maïs grillé et la citronnade ces chansons

Je payais 14.500 FRF la première année de mon assurance pour une R19 dT au tiers à mes 18 ans, et j'ai pas trouvé moins cher 1.000€/an au tiers avec un A au cul c'est correct. Bon, je l'ai assuré tout seul comme un grand sans papa/maman

Je le savais, il est nickel c'tengin ! Ouaiiiiiiis, voilà une saine occupation par ces temps frigorifiques @Fred -> non l'AWD est pas permanent

Tu m'étonnes que j'ai pas dormi! Pour la banquière non, c'est une vieille de 55 piges pas jolie, en plus mon agence est en alsace donc voilà...

Un mauvais rôdage peut être très probable donc....

Igor Presnyakov, un grand môssieur qui fait de superbe reprise diverses à la guitare sèche... Exemple : Billie Jean Starway to Heaven (bordel de merde ) : Sa chaine : http://www.youtube.com/user/Iggypres

MA-GNI-FIQUE ! Du travail de détail comme j'aime ! Congratulation

Il y est le copyright

Oh non hey, pas ma flying carpet©