Ranchero

oué là je réfléchis pour me faire une table de cuissons et voir ou je la fou dans l'atelier ensuite achat du pistol et entrainenent sur les jantes du ranch et certaine partie méca http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif mais bon j'suis pas encore décidé sur la marque et le model de pistol http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png le seul avantage de le prendre chez eux c'est que c'est pas loin de chez moi et en cas de blem c'est plus vite réglé

oui j'ai fait traiter des pistons mais a l'époque j'avais pas encore le garage donc j'étais passé par un intermediaire pour avoir le prix pro et là je vais prendre le pistolet de termolaquage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

va voir en concession bmw tu cherche apres une série 7 avec les meme jantes tu vera on dirais des jantes chromées http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png sinon il te reste le traitement céramique My Webpage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

la seul et vrais soluce =>My Webpage va voir en bas les jantes

sacrée BOB!!!!

j'ai fait un up de mon message

tite question les liserés sont pinstripé? ou c'est des autocolant? ps: quand ton pote va la chercher qu'il vérifie bien tout le matos auto lamp clim ect... car tout ca fonctionne avec la dépression moteur et la moindre prise d'air et c'est le bordel j'en sais quelque chose car pour une simple fuite le moulin cale pour rien les phares s'ouvre plus bien ect..... et il ma falut démonter tout le tableau de bord pour trouver la panne

tout simplement sublime j'aime le mélange des teintes vu que j'ai la meme mais en peinture d'origine j'la vérai bien comme ca car tout le reste est pareil !meme interieure que toi y tout!!!

tant que ca merde alors faut dire que j'ai pas de compteur j'me rend pas toujours compte ps: nan mais 20l pour + de 2100kg c'est quand meme raisonnable! faut pas esperer faire 15l/100km puis il suffit que le diam des pneus soit pas bon et tout les calculs sont faux

j'veux faire pareil mais en cabrio!!!

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif téééérrrrible Le pushbar j'veux le meme sur le olds!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

il me semble qu'il n'y en a pas!

yop pour les roues c'est quoi l'entraxe sur cette galaxie et aussi c'est du 4 ou 5 trou car j'ai des roues de ford en 14" avec de bon pneu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png j'te prépare le fusil a pompe????

toujours pas roulante c'te caisse????

par contre quand tu polis du plastoc ou meme l'alu et le métal ne jamais le faire chauffer en le polissant et monte un variateur de vitesse sur ton touret

nan pas eu le temp

chez moi ca resemble a ca "voir photo" mais apparament sur ta cam le montage est pas le meme édit: apres recherche on retrouve le montage que je te donne a partire de 1980 donc chez toi ya pas de O ring normalement

yop, normalement le O ring est sur la partie métalique qui ce visse sur la pompe juste apres le collet ps : si je trouve une tof je te la passe

kler j'ai refait les freins du olds donc durite avant souple plus les rigides et aussi la canalisation complete jusqu'a l'arriere le tout pour 80€ le gars a mis 30min pour me les faire en direct live avec toute les courbures j'ai aussi remplacé les cylindres de frein +- 50€

il lui faut du fomoco si possible du type pot de fleur sinon c'est pas marrant et trop facile

yop ,il ya un Oring et c'est souvent celui là qui lâche regarde bien sur ton vieux raccord le Oring fait joint entre la pompe et la durite il est monté sur le bout métalique de la durite juste avant le collet

pas de blem tu peut rouler comme ca sur mon clev elle est débranché la lampe strobo est pas a toi j'espere que le garage te fait pas payer la vérif pasque sinon achete en une ca coute quedal

arf, je saute souvent des manip qui me semble etre connu de tous donc oui il faut que ton moteur soit chaud pour le régler et c'est normal que ca démare pas bien si tu n'a pas de chocke donc quand le moteur est chaud tu le regle en tournant l'allumeur a la main , tu le tourne doucement et pas comme un sauvage quand ca tourne bien au ralanti tu block le boulon de l'allumeur et tu vérifie au strobo le reste je l'ai deja dit

comme deja dit par phil je crois débranche et bouche le on regle pas avec ca branché dessus et pour le reste fait comme je t'ai dit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

yop je vient de voir le topic un peut tard http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif bon deja range ta lampe strobo et essaie d'avoir un ralanti stable et une deceleration franche ,pour y arriver deserre le boulon qui tient ton allumeur et tu le tourne dans un sens ou dans l'autre de facon a obtenir un ralanti impec ensuite tu prend ta lampe et tu mesure avec ,prend note du résultat puis ressere le boulon et envoie un coup de gaz pour voir si ca décelere impec si c'est non tu monte ton moulin a 3500rpm +- et tu mesure a la lampe strobo le résultat et tu balance l'info ici apres on véra http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif HS: un clev stock shift a 5800rpm http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif et prend 6500 rpm quand il est en bonne santée et bien réglé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif