piero

Et maintenant c'est "R" pour "Rembourse"  

Y'a encore beaucoup de travail pour qu'elle soit pour moi en superbe état, mais c'est une base quand même bien saine.

Très belle Camaro , je l'ai déjà vu en vrai au Rock and Cars de Lavaur cette année et elle est vraiment belle et dans un superbe état 

Vous savez quoi ? Ca fait déjà un an que j'ai cette voiture ! 😮 Franchement ça passe trop vite !
Mais du coup j'en ai profité pour improviser une vidéo.
 
 

Salut tout le monde ! Une nouvelle collection de chez Altaya arrive bientôt en bureau de tabac, mais est déjà dispo à la commande et surtout pour les partenaires comme moi 😁.
Il y en a 60 en tout 😮 , j'en ai déjà reçu quelques uns et j'ai fait une vidéo sur les 4 premiers reçus, en montrant les détails et racontant quelques anecdotes. Et franchement ils sont cool .
Je vous laisse en juger par vous même :
 
 

Duel, un film à voir et à revoir!!
Pour Smokey and the bandit, il y a des solutions...
 http://store.graphicsdemand.com/smokey-and-the-bandit-2--water-slid2.html

Salut tout le monde ! Une nouvelle collection de chez Altaya arrive bientôt en bureau de tabac, mais est déjà dispo à la commande et surtout pour les partenaires comme moi 😁.
Il y en a 60 en tout 😮 , j'en ai déjà reçu quelques uns et j'ai fait une vidéo sur les 4 premiers reçus, en montrant les détails et racontant quelques anecdotes. Et franchement ils sont cool .
Je vous laisse en juger par vous même :
 
 

Et moi je suis de 1994 , j'ai donc bien 27 ans ou je rajeunie d'un ans ?   , ok je sors ...
Sinon moi aussi j'aime t'es vidéos , elles sont superbe  
Et pour la durée de la vidéo je la trouve bien aussi , les 15 min passe vite  

C’est vrai, en général, mais il y a des exceptions :
- les Mustang dites 64,5 étaient millésimées "65", mais elles sont différentes des  "vraies" 65 produites après l’été 64 ;
- les T-Bird 57 ont continué à être produites après l’été 57 , mais sont restées des "millésime 57".
Il y a probablement d’autres cas.

Et si la voiture est de 65 mais millesime 66 ? HAA ! 😁

Impec ! Voilà le genre de critique que j'aime bien, constructive.
Pour la longueur, à la base ça faisait 25 minutes j'ai réduit au max...   Et pour le reste c'était de l'impro. Effectivement pour la laine d'acier et paille de fer, c'est une erreur de ma part c'est que j'ai toujours prononcé comme ça...

Et merci pour l'info sur les ref de pièces de Mustang. J'aurais pu chercher sur google, mais c'est tellement mieux quand il y a interaction.

Les pièces chromées font la personnalité des vieilles voitures américaines. J'avais une paire de moulures d'aile arrière de Mustang sous la main et je me suis dit tiens si je les rénovais ! Et j'en ai fait une vidéo pour partager mon expérience !
 
 
Dites moi ce que vous en pensez, et si vous avez d'autres techniques je prends !
 

Quand tu demandes son avis à @Phil
...

Moi j’aime bien les vidéos de Piero, c’est plus dans la détente que dans le sérieux.
Puis il fait partie des gens que j’aime bien, qui a bien évoluer dans le milieu sans prendre la grosse tête, je me rappel encore la fois où il est passé chez mes parents quand il à acheté sa chevrolet beretta... ca nous rajeuni pas 😅

Ok vu les remarques de Phil, je pense que ce que tu as fait est PARFAIT 👍

Quand meme drole le " jai pas de ford jai pas de mustang !" 

Toi tu cherches ta misère allez, on y va
 
 
D'abord, j''ai tout regardé (sauf le rewind des 2 dernières minutes, puisque j'avais déjà vu le reste...).
Même si les pointes d'humour et les digressions culturelles sont bienvenues et le montage dynamique, 15 minutes c'est clairement trop long pour un tuto : 10' serait un maxi-maxi et 5' l'idéal. Oui je sais, c'est frustrant quand on a 2 heures de vidéo à monter.
 
Grosse-grosse-grosse boulette à 00:25, la moulure est typique des Mustang 1966 : les 65 avaient une moulure différente, sans les 3 barres (et donc plus facile à polir...).
A 01:52, tu précises que ce n'est pas une "vraie" Dremel. Nul doute que ça explique le gag à 06:25
A 02:09 Frigidaire ne fabriquait pas des compresseurs "pour" GM. Frigidaire c'est une marque de GM, comme Delco ou Chevrolet.
A 02:12 la "paille de fer" c'est la grosse boule pour nettoyer le fond des marmites, à ne surtout pas utiliser sur du chrome. Ce que tu utilises est de la laine d'acier triple zéro. C'est la même chose oui, mais en beaucoup plus fin.
A 02:50 tu ne précises pas le matériau de la brosse rotative. Sur une pièce en zamac comme celle-ci, au moindre piquage du chrome, la brosse en acier risque de faire un gros trou. Mieux vaut utiliser une brosse en laiton voire en Nylon (tiens, encore une marque...). Tu devrais aussi préciser que tout ça ne marche pas sur les pièces "chromées" à partir des années 90 (en réalité en plastique peint) : dans les visionneurs de ta chaîne, en plus des casse-cou***es dans mon genre tu peux avoir du jeune tuneur pas très futé   .
A 4:40, dans C6ZB il y a C pour la décennie 1960, 6 pour l'année précise (1966), Z pour une pièce spécifique Mustang, B pour une pièce de carrosserie. Une pièce FoMoCo qui commence par D4Z --> Mustang 1974,  B8T --> pickup 1958, E2V --> Lincoln 1982. Une pièce qui va sur plusieurs modèles porte la désignation du premier modèle qui en a bénéficié.
A 09:57, "knowledge is power" n'est pas seulement une chanson, mais aussi un proverbe très usité, qui trouve son origine il y a plus de 500 ans ("scientia potentia est")
A 13:04, pas sûr que le petit Chinois mette moins d'amour que le brave Joe Robertson, qui a plongé la moulure dans le bain d'acide chromique puant un soir de février 1966 (un vendredi), en pensant qu'il allait ensuite passer 3 heures dans les embouteillages sous la neige pour se retrouver pendant 2 jours avec sa grosse Mary Mae et leurs 8 gosses dans leur maison décatie de la banlieue de Detroit.
 
ça va ?

Les pièces chromées font la personnalité des vieilles voitures américaines. J'avais une paire de moulures d'aile arrière de Mustang sous la main et je me suis dit tiens si je les rénovais ! Et j'en ai fait une vidéo pour partager mon expérience !
 
 
Dites moi ce que vous en pensez, et si vous avez d'autres techniques je prends !
 

La petite dernière, qui m'a pris un sacré paquet de temps au montage, vous comprendrez pourquoi en regardant

C'est l'histoire d'un mec qui va essayer une Dodge Challenger R/T Plus Shaker de 2016 !
 
 

Bonsoir a tous , le carrossier m'as envoyé quelques photos hier .
Il a poncé a l'eau la Buick le lundi et mardi , et il y avait de la surface !  
 

 
Puis Mercredi , PEINTURE !!!!  
 

 

 

 
Je suis super content du résultat , depuis le temps que j'attendais ce moment !  
Il m'a aussi envoyer une vidéo et ont voit mieux   , j'essayerai de la poster aussi .
Il reste encore a faire le toit en blanc et quelque bricole mais la fin s'approche !  
Donc voila pour les nouvelles , je suis vraiment content  

Si tu veux un aperçu, j'ai essayé celle là récemment ( en plus de celle que j'ai loué aux US ) :
 
 

La suite c'est que tu vas acheter un coupé V6 et que c'est amha bien dommage. 
 
 

Salut , Mon voisin a une Dodge Challenger SRT Hellcat V8 de 765ch , avec deux clef , une clef noire qui va jusqu'à 500 ch avec différent mode de conduite et la clef rouge qui délivre tout le reste des chevaux avec aussi différent mode de conduite .
Il me la déjà prêté quelque fois et j'adore   , et si demain je gagne au loto et que je doit acheter une récente , ça sera celle ci sans hésité  .
L'accélération est brutale et ça s'arrête jamais , le compresseur est impressionnant et il fait un jolie sifflement a bas régime comme a haut régime .
C'est vraiment impressionnant a conduire , je préfère largement avoir cette challenger une Ferrari ou autre par exemple .
La voici ci dessous
 

 

 

Et puis une V6 avec un kit de Hellcat widebody c'est comme une BMW 320D déguisée en M3. Contrefaçon 😆😆

J'ai essayé cette R/T récemment. A voir très bientôt sur ma chaine YT  
Elle est maintenant homologuée, mais pas à vendre !