Comet72

Bon par contre je ne sais pas pas ou je vais commencer...probablement contrôle des fils fusibles... Merci encore...je pense que j'ai tout ce qu'il me faut pour agir! Oh pis les wiring diagrams, ça c'est la classe. Yapluka déchiffrer et comprendre.

Hahahaha...watch out les boys, cette fois c'est du sérieux! Manque plus qu'on se trouve un local pour mettre toutes ces tonnes de rouille sur roulettes à l'abri et on est bons! A nous la gloire!!!

P*tain, génial toutes ces infos, heureusement que vous êtes là les poteaux!!! Merci infiniment à vous tous...par contre j'ai l'impression que je ne suis pas sorti de l'auberge...

J'ai vu cet après-midi, j'ai pensé à toi...j'étais sûr que t'allais le voir! Difficile de dire s'il est vraiment pourrave ou pas...pas terrible les photos, à première vue il me semble correct, à part la rouille.

D'accord...ben merde alors... Rien au tableau de bord, absolument rien. Aucun accessoire qui marche non plus, vraiment il n'y à plus de courant nulle part. Okay, j'ai pourtant bien regardé le câblage à ces deux endroits mais je n'ai rien vu...je reprendrais mes recherches à ces deux endroits le weekend prochain. Au fait, existe-t-il également un système de fils-fusibles sur ma Mustang comme évoqué sur l'autre topic dans le cas d'une Camaro? J'aimerais en être sur...il s'agit justement des câbles que tu cites Phil, non? Ben purée, ça s'annonce compliqué... Mes vacances risquent d'être plus occupées et moins en mode détente que prévu...

Cool pour les feux, je trouve que ça lui va très bien! P*tain pas mal pour la ponceuse, eh ben, c'est pas rien!!!

Okay, une piste de plus, merci beaucoup! Une fois il m'a fait un grand "clac!" le démarreur, comme s'il s'était justement mis de travers ou quelque chose comme ça. Mais j'ai du mal à faire le rapprochement avec mon problème de panne de courant complète, en tout cas demain je vais acheter un relais. Je suis sûr du chargement de mes batteries, elles sont toutes bonnes, avec les trois j'ai réussi à faire démarrer le Jeep en plus. Pourvu que je trouve...je déteste avoir mes bagnoles qui ne démarrent plus.

Génial, merci infiniment pour ces infos. Si jamais je démonterais donc le démarreur pour essayer de le dégripper et de le réamorcer. Il ne me semble pas qu'il soit foutu, en tout cas il prenait bien, j'ai peut-être trop insisté...j'espère que ce n'est pas ça, je m'en voudrais à mort. Ok pour le capteur magnétique et l'étoile, dans un premier temps j'essaierais comme ça, ensuite je changerais si ça ne veut toujours pas tourner rond. Merci les boys...pourvu qu'elle retourne et vite, je déteste avoir l'impression d'avoir cassé quelque chose...

:blink: Eh, je m'appelle pas Joe la Bricole ou Bob le Bricoleur moué... Je préfère économiser et me payer les services d'un pro, pote par ailleurs, qui me fera un tarif raisonnable j'espère...et qui est sensé passer sur place pour me faire un devis la semaine prochaine ou cette fin de semaine.

Magnifique, sacré boulot Steeve, il est nickel! Plus de bosses, rien, la classe! Tu vas remettre les feux sur le toit? Eh, des fois que tu prennes goût au ponçage, envoies-moi un petit MP, j'ai la suite pour toi au garage... Tu fais le ponçage à la main? Dediou, 'faut que je me gaffe ce que je dis moi, ça doit faire les muscles ce ponçage, elles doivent faire mal tes baffes maintenant...

Gros gros gros respect, la classe, alors ça ça assure! Il faut être courageux, j'imagine que c'est beaucoup de boulot, mais question de look, le vinyle est indétrônable à mes yeux. D'ailleurs je trouve dommage, beaucoup d'US le perdent après une restauration, même s'il est vrai que ça peut se transformer en piège à rouille, je trouve que la bagnole perd de son âme... Bon courage, le genre d'initiative que je surkiffe! Déjà qu'elle est magnifique comme ça, alors avec un aspect plus laqué et un vinyle, OMAGAD, la perfection guette!

Mais ce fameux relais de démarreur pourrait être la cause d'une panne totale de courant, ou non? Vu que les câbles de batterie transitent par ce relais j'en déduis que oui...pour autant qu'il soit bien foutu. De plus que le "toc" entendu plusieurs fois semblait venir de cet endroit, près de la batterie. Bon ben je vais aller faire une pistée à la cave, il doit m'en rester un en rab' de la Comet. A suivvvre, merci les guys! Aucune idée de ce que je ferais sans vous. Pour le doit d'allumeur je n'ai pas osé y toucher...j'ai déjà assez fait de massacre comme ça... EDIT: C'est quelque chose de déjà vu, un relais qui lâche comme ça? Juste à cause de l'ancienneté, mauvais état?

Les planchers sont doubles (tôle, vide d'un cm et tôle), ils sont presque intégralement perforés pour la tôle qui est contre l'habitacle (celle ou tu poses tes pieds) et la tôle inférieure (qui est en contact avec les projections d'eau par exemple) est perforée à deux endroits, deux trous de la taille d'une pièce d'une thune des deux côtés, conducteur et passager. La photo postée à été prise avant que je n'aspire la terre, le gravillon et les morceaux de moquette et de rouille...maintenant que c'est nettoyé c'est beaucoup plus flagrant et nettement moins réjouissant, la rouille est bien en place.

Alors mes planchers, t'en dis quoi, y'en à pas pour deux biftons là?!? Nooooon mais oh! Pourri jusqu'à l'os, j'te dis! J'ai même pas osé soulever la moquette...j'imagine même pas la cata près du tunnel de boite...

Clair, les pires couennes c'est les nôtres...à la différence près qu'il y en à un qui sait souder et l'autre pas. Ben en voilà une de photo des planchers, quel con...

Sois pas jaloux comme ça, reconnais que t'arriveras pas à avoir d'aussi grosses bouses que moi...joli essai avec la LeBaron, mais aah je sais pas, il manque quelque chose, un bon échappement troué, une segmentation dans le sac...je sais pas, y'à pas le truc qui fait que t'as vraiment des frais, que tu te mets vraiment dans la mouise...non non, c'est pas encore ça. Essaies encore...t'es sur la bonne voie...après l'Aries, encore un effort, bientôt la catégorie épaves! T'es encore trop raisonnable!

Vous avez pas une idée en particulier, pour tenter de m'aiguiller? Je fais exactement la même procédure que celle conseillée sur l'autre topic ou les bruits évoqués (démarreur, etc.) vous évoque un symptôme en particulier? Je pensais en premier au relais du démarreur, mais je n'ai pas réussi à le localiser.

Coooool! Pour les panards je peux déjà me limer les ongles sur les pneus, mais je ne passe pas encore le pied entier. Prendre froid avec un moteur qui prend feu, ce serait joli comme anecdote quand même...

Ah ouais excellent, pis c'est au moins pas dur de faire augmenter le nombre de caisses...plus c'est rusty moins c'est cher!

Pis quand j'en ai marre de toutes j'en rachète une, c'est ça?!? Ah purée toi tu me plais, t'as de la suite dans es idées... Pour l'habitacle on verra, j'avais pensé au gros lavage aussi..autrement je fais une fondue moitié-moitié, une bourgui une bonne plâtrée de country potatoes, une paella ou encore une bonne grillade dans l'habitacle, allez, viendez, j'vous invite! ça ça veut au moins masquer les odeurs...

Fais pas semblant, j'ai des preuves...t'as aucune chance.

Oh le cong, désolé, j'avais pas été voir! Merci! Ben yapluka trouver un voltmètre on dirait ... Pour la tête c'est vrai qu'elle à bonne façon...j'espère qu'elle marchera, j'y ai passé une heure au papier de verre 600.

Oui t'as raison, je ferais bien de me lancer. Pour l'instant j'essaie d'économiser...mais c'est pas rapide... Dès que j'aurais les pièces je pense que je ferais une tentative, au pire j'appelle Steeve, j'y file un stère de pack de binouzes et je reviens plus tard...il va me tuer... De toute façon je m'en fous, je leur dirais aux flics, quand j'aurais dévalé la ville de Lausanne dans le sens du lac et fini écrabouillé en gros Jeep dans la vitrine Aston Riviera Cars, que c'est de la faute aux mecs de DC si j'ai deux tambours à l'avant et deux disques montés à l'envers à l'arrière... Ils viendront tous vous chercher et on sera tous enfin réunis...à l'asile pour topiauds...

Ben, après une concertation éclaire avec le Papapatrick, je pense que je vais tout garder mais changer complètement de stratégie. Je vais m'attaquer aux bagnoles suivant leur ordre d'achat, soit remonter la LeBaron, poutser la Buick, remonter la Capri et ainsi de suite... Mais avant j'aimerais que ma Mustang remarche, parce que rien que l'idée de l'avoir cassée, c'est épidermique, ça me fait sortir des boutons... Et le pire c'est que c'est sûrement la fatalité, j'y ai rien fait de mal à cette petite... PS: A propos de Mustang, pour contrer l'odeur de pisse j'y ai mis un sapin magique odeur Vanilla-Fresh sur fond de drapeau US à chaque coin de l'habitacle...c'est irr-es-pi-rable! Mais alors ça goûte mieux, même si j'ai du mal à saisir la subtile fraicheur de la vanille vantée sur l'emballage. Plus besoin de parfum pendant deux ans, tu t'assieds dix minutes dedans et tu sens la vanille pendant une semaine.

Bon, ben je vais encore avoir besoin de vos conseils, connaissances et expériences. J'ai fini d'enlever l'oxydation sur la tête (désolé Christian, je sais, c'est pas terrible mais je tente quand même un essai... ), bien dégraissée, propre, nickelle, remontage, remis les câbles dans l'ordre, tout ça nickel. J'essaie de la démarrer, le démarreur se lance, le moteur s'amorce mais ne part pas. J'essaie à cinq reprises. A la sixième reprise, le démarreur me fait un grand "tah!" après s'être lancé et avoir fait "wizzzzzzzz" pendant cinq secondes, tellement il semble bien marcher. Ensuite j'ai réessayé à deux reprises de démarrer, les voyants du tableau de bord s'allumaient comme d'habitude mais plus rien au contact, juste un petit bruit: "toc!" très bref. J'ai pensé à la batterie vide, je l'ai changé à deux reprises pour deux autres batteries dont je sais qu'elles marchaient parfaitement bien sur les autres voitures. Après le changement de batterie, de nouveau une tentative de démarrage avec ce petit "toc" et depuis plus rien! Plus de courant nulle part! Plus de voyants au TDB, plus de phares, plus de plafonnier, plus de moteur qui démarre, plus de démarreur, rien, terminé! J'ai vérifié tout ce qui m'est passé par la tête...changement de tous les fusibles, des câbles et cosses de batterie, examination complète de tout le câblage...j'ai rien trouvé! Vous avez une idée de ce que ça peut être? Une pièce qui aurait lâché? Une sorte de relais ou je ne sais quoi? HELP! Je pensais à cette pièce, qui dégueule de calcaire de par l'intérieur...est-il possible qu'elle soit en cause? Sinon c'est dommage, c'était devenu bien propre tout ça...je pense même que ça aurait pu tourner mieux qu'avant, sans cette nouvelle panne... Des idées pour cette panne totale de courant? Perso, je ne sais plus du tout ni ou chercher ni quoi faire...