Comet72

Ouais, pis à force de trainer chez GéheMme, on en finit par ne plus être capable de discerner sa droite de sa gauche...tsssss...

Putain les true rednecks quoi...l'Amérique dans toute sa splendeur! :D

Félicitations, très belle Monte, elle est dans un état magnifique!!! Belle trouvaille! Idem.

Je les ai depuis deux ans ces tableaux, jamais trouvé mieux, à conserver précieusement.

Ben VW Corrado... Allez...

For men only...

Je savais que t'allais réagir de la sorte, j'ai bien calculé mon coup...

Voilà le mien... Avec une vraie voiture dessus...

J'accrocherais plus sur le Suburban, le K5 moins. Mais bon, vu mes finances, carte joker, je passe. Mais je ne suis pas contre quelques photos...ça n'a jamais fait de mal à personne...

Causer comment? Dis déjà ce que c'est...on risque pas de se les faire piquer, vu ou on crèche... Sinon non, pas de news de la Buick, j'ai pas voulu me faire des envies...c'est décidé...je veux devenir raisonnable. Et c'est pas gagné... Alors je me lance dans la collection d'objets provenant d'anciens assembly plants US, c'est génial, ça prends pas de place et ça coûte une misère. En plus je visns de me trouver une boutique en ligne terrible avec un contact aux US qui ne fait que de vendre des objets très peu courants de ce genre, pins, montres, porte-clés, stylos, objets publicitaires, anciens services de tables des cantines des usines aux manches gravés Ford par exemple, casques des employés...bref, tous ces objets des belles années chargés d'histoire...d'une époque révolue ou les trois quarts de ces assembly plants ont à présent été démolis. Et je suis sérieux, je trouve ça génial...et tout en étant en rapport direct avec les bagnoles, c'est beaucoup moins prise de tête. Allez, balances ta bonne affaire, tu peux y aller tranquille, je suis fauché comme le blé. J'ai plus que de quoi m'acheter des montres des seventies offertes aux employés de l'usine qui montaient les BVA Hydra-Matic GM pour leur 30 ans de service...

Oh putaing...à 500 ou 700 euros par mois balances les adresses, je cours louer les locaux demain matin! J'ai jamais rien trouvé de vraiment intéressant à moins du double...mais si jamais continues de jeter un oeil, je cherches aussi...on pourrait peut-être se prendre un monstre local et se partager la location. Je suis déjà en cheville avec un pote qui cherche comme moi à entreposer ses allemandes, mais on n'a encore rien trouvé...je croyais être tombé sur l'affaire du siècle la semaine passée mais en arrivant sur place le responsable avait "oublié" de préciser que c'était au premier étage accessible avec une rampe d'escalier de 2 mètres de large...crétin...

J'en ai acheté une fois un de ces merdes "airless", j'ai fait un essai et je l'ai rapporté dans l'heure...ça bavait de partout même en diluant deux fois trop la peinture...une des plus belles arnaques que j'ai jamais vues, plus jamais. J'aurais bien voulu, mais vu les dimensions et le poids de la pièce, le démontage je le fais les mains dans le dos, mais alors le remontage, même à deux...niente. Et je tiens à ce qu'il garde son aspect roots et utilitaire, j'ai pas envie qu'il ressemble à ceux des dernières années, avec des intérieurs cuir toutes options capitonnés, une carrosserie surchargée de plasotcs, sur les dernières années ça fait limite 4x4 urbain je trouve, et ça, ça ne m'intéresse pas...bof...ça me fait l'effet du mien en édulcoré et bien assagi... Je veux qu'il garde sa gueule montrueuse, avec des défauts...je veux uniquement stopper la rouille et lui refaire une mécanique impeccable...pour le reste il restera tel quel je pense. Le mien est approximatif en tous points, c'est mal assemblé, les finitions sont limite désastreuses, tout branle, les fenêtres ferment mal, il faut envoyer gicler les portes avec 5 mètres d'élan pour qu'elles ferment, la serrure de coffre est morte et le cache manque, les sièges grincent, en tirant sur les boutons d'ouverture des portes ils te restent dans les mains, la radio est morte, la boite à gants est pétée, les boutons du TDB ne tiennent plus, la direction est floue, à la moindre bosse le train arrière tape à mort parce qu'il est raide comme une planche au niveau suspensions...bref...c'est de l'utilitaire, LA machine conçue pour faire chier le monde, c'est gros, ça pue, c'est bruyant, ça arrache le bitume, c'est impossible à stationner, c'est en mauvais état...d'ailleurs je n'ai qu'à regarder la gueule des gens qui venaient parquer leurs caravanes à côté de moi le weekend passé alors que je bricolais...tout le monde le déteste. Et c'est ce qui fait entres autres raisons que je l'adore...

Oui, ça doit venir tout seul, la seule chose c'est que si tu dois tirer à deux mains comme une brute, c'est normal, les injecteurs sont souvent collés à la rampe par les joints o-ring. Pas besoin d'arache il me semble. Sur la Buick j'avais aussi une vis de purge que je n'ai pas utilisée, je n'en ai absolument pas eu besoin. Pour le remontage de tes injecteurs, du tires ta jauge d'huile moteur et tu mets une fine couche d'huile sur les joints avec le doigt...sans lubrifier t'oublies, tu n'arriveras pas à les monter sur la rampe. Tu positionnes juste tes injecteurs sur la rampe démontée, ensuite du la positionne sur le moteur et tu bourres dedans jusqu'à ce que les injecteurs soient au fond des cavités. Pis t'oublies pas les vis. Mais bon, je ne pense pas t'apprendre quelque chose, t'es autrement meilleur que moi en mécanique.

Nice job, il avait bien besoin d'une greffe ce gros Chevy! Il va être tout beau, féloches, c'est du beau boulot...qu'est-ce que j'aimerais savoir faire ça...rhaaa... Laissez tomber, il est jaloux, lui aussi il aimerait son mètre cube de rouille pour être en mesure d'être accepté au club le plus kool et le plus select du monde mais c'est au-dessus de ses moyens. T'es pas encore assez fou, je dois continuer mon travail de persuasion...pourtant avec l'Impala 4PSM t'étais pas mal sur l'échelle de la pourriture automobile...

Bah tu sais j'ai rien contre les sous moi hein, amenez-m'en, je ne fais pas très cher la ferraille en ce moment... Pis venant d'un mec qui vends un Town&Country, viens donc me parler de surplus, sale gamaïng...

Ouais, mais celui qui risque de se prendre une beuglée monumentale ou une baffe avec 10 mètres d'élan de la part du propriétaire, c'est pas le Papapatrick...devines qui c'est...ben c'est ma pomme. Pis s'il veut le refaire à neuf, j'y suis pour rien! J'y ai même pas mis le couteau sous la gorge... Encore ce soir il me proposait de refaire les freins du Jeep à ses frais la semaine prochaine...j'ai refusé, il me reste un tantinet de bon sens. J'ai pas envie d'engraisser le marchand de pièces du coin qui m'annonce la semaine passée au téléphone qu'il à trouvé les disques de freins...à 250E la pièce...et oui, vous avez bien lu...400CHF le disque! Alors le Papapatrick je veux bien de ses sous, mais qu'il aillent dans la poche d'une personne honnête, au moins ça.

Je viens d'apprendre que mon père à oublié de ressortir le Jeep avant de partir dimanche passé...quel con...c'est le proprio qui va être content! Alors bon, je pense qu'il est toujours au milieu du garage, bien tanké, en train de faire ch*er tout le monde... Pfff...

Euuuuh...je t'avouerais très franchement que c'était surtout pour couper court un éventuel nouveau débat de trois pages... Non non mais on est d'accord, la grosse bricole pour cacher la merde au chat sur les bagnoles, je suis absolument contre moi aussi, c'est pour cela que je laisse les personnes compétentes s'occuper de mes caisses (carrossier pro, mécano, etc.), même si cela coûte cher.

Ouais, mais pour finir par savoir, il faut bien commencer par jouer au mécano du dimanche ou au carrossier à deux mains gauches...la théorie ne fait pas tout. Mais bon, je suis bien d'accord avec toi. Juste quand je lis par exemple qu'un mec est venu sauver de la casse le Chrysler Voyager 1st Gen que Steeve proposait à donner pour le redémarrer, je trouve juste ça génial...même pour en voir un sur une concentre, c'est pas forcément facile. Et pourtant ils en valent largement la peine ces gros cubes de tôle.

Je sais...mais un peu de respect pour les travailleurs! S'il n'y à plus de volontaires pour restaurer, qu'est-ce que qu'on va s'emmerder à choisir entre une Camaro bleue clair et une Camaro bleu foncé...

Grave, un topic ou je pourrais venir vous pourrir avec ma Tatra toutes les cinq secondes... Moi je dis qu'un truc: gardes ta 740...on sera tous morts qu'elle tournera encore...

Ben...vu que les ritals sont quasi-incapable de pondre des bagnoles qui tiennent plus de trois ans sans finir en tas de rouille, c'est juste quoi...mais je garde espoir. Sérieusement, j'ai rien pour l'instant, excepté une 75 grise dégueulasse...

Quelles 'fioles...il fut un temps ou DC regorgeait de courageux qui ne tombaient pas dans les vaps au premier spot de rouille de 5cm de diamètre... Tout fout l'camp...fuck turn-key cars... J'm'en fous, si seulement je pouvais décrocher cette Tatra, je fais une grosse vente et je me barre.

Ah bordel comment tu m'as mis les glandes là!!! Pffff...il est génial ce G30, belle affaire, je pourrais bien simuler deux ou trois malaises à l'occase, restes atteignable...

Génial, toutes mes félicitations, il à une très belle gueule! Santé alors!