Comet72

Okay... Pour les fenêtres bloquées en plein cagnard m'en parle pas...ça fait une année que deux des quatre vitres de la Cougar sont bloquées...je ne me suis jamais penché sérieusement dessus, mais aujourd'hui par exemple c'était l'enfer... Pour le diamètre de la roulette mystère intégral, j'ai la pièce au garage...je te redis ça probablement en fin de semaine, je n'arriverais pas avant malheureusement. Ben il faudra que je regarde ça moi aussi, il n'est pas impossible que ce soit ça qui merde sur la LeBaron et sur la Cougar également... P*tain, rien de vaut une bonne vieille manoye et un bon biceps musclé comme sur mon Jeep, mes deux Fox, ma Maverick et ma Comet...l'électrique c'est bien quand ça marche, mais alors quand ça merde, c'est sacrément moins drôle...

Ah donc la roulette est extérieure au moteur...je n'avais pas compris ça. Cependant j'ai un rail de vitre élec Audi avec une roulette comme celle-ci que j'avais retrouvé dans l'habitacle de la Mustang, coincé sous le siège passager avec un vieux pèse-personne, le tout destiné à la ferraille comme l'était la voiture j'imagine. Je regarderais...puisque de toute façon je vais devoir jeter tout ça... Elle est fixée comment cette roulette? Gros rivet? ça se passe comment pour échanger l'ancienne contre une neuve, t'as une idée de comment procéder? J'ai exactement le même problème sur la LeBaron...à se demander si ce n'est pas cette même roulette qui me pose problème moi aussi...

Si t'as la possibilité, envoies-une photo, j'ai un moteur de LeBaron dont l'alimentation est morte destiné à la benne mais les roulettes sont peut-être récupérables...pour autant que ça aille. Si t'as une photo de la roulette en question et de la gueule du moteur, il y aurait peut-être moyen de moyenner.

Je m'en charge, mets déjà 200 euros de côté parce que cher comme il est, il est persuadé qu'il à de l'or en barres entre les mains... Dommage, je voyais encore une LeBaron GTC dépasser du portique, Convertible en parfait état...mais j'ose pas lui demander combien il en veut, ça doit être démentiel...

Ben vous savez, c'est le père Lude...et simplet comme il est, à mon avis tout y est passé... C'est vraiment l'idiot du village...les flics auraient mieux de le mettre à l'ombre plutôt que de s'en prendre aux bagnoles... S'il avait été moins con et qu'il avait un peu mieux géré son business sans prendre les acheteurs potentiels pour des pigeons avec des prix exorbitants, tout serait en train d'être gentiment restauré entre les mains de personnes passionnées... Quand je vois les prix qu'il demande pour ses pièces détachées sur les meetings, je m'en cogne la tête aux murs...il m'avait une fois demandé 250E pour un autoradio de Cadillac 52 à réviser que j'aurais voulu pour faire une déco... Les trois voitures que j'ai cité étaient planquées à l'entrée, à côté de la caisse, sous des montagnes de pièces détachées foutues...j'avais du me frayer un chemin à travers le bordel pour les découvrir...tout semblait pourtant encore en bon état. Je lui lancerais un coup de grelot demain, mais déjà pour lui faire comprendre de quoi je parle, il va falloir que je me prépare un petit texte ce soir...

Ah ouais grave, quelle gerboulade, j'ai cru que j'avais des hallucinations! C'est vrai que pour certaines caisses c'était la fête au mauvais goût... Bon et puis il faut dire que quand t'arrive à la vingt-et-unième Mustang, à la seizième Corvette C3, à la septième C4, à la quatrième GTO, à la cinquième Challenger et à la douzième BelAir...ben voilà quoi...tu peux rentrer at home, t'as fait le tour...VERIDIQUE, je les ai comptées!! J'ai par contre pas vu une seule de mes caisses, pas un Chief et même pas une seule Fox...surprenant...

Je viens de voir pour le graal, excellent! Pour Neuchâtel oui, le terrain était quasi plein. Que des banoles neuves, pas un défaut, pas une cloque de rouille, pas une trace de vécu...bof, 300 showcars moi ça me laisse perplexe. Toujours le même principe quoi: Une peinture neuve bien voyante, quatre jantes Cragar chromées, un gros échappement et ça s'arrête là. Vivement Vevey, là généralement il y à des caisses qui respirent le vécu, comme j'aime. Ben moi j'en conclus que tu lis pas les réponses à tes topics... Mais c'est qu'il serait presque désagréable...

Ah merci, tu me rassures...j'en ai assez vu pour aujourd'hui à la concentration de Neuchâtel...

Ptain mais c'est de la grosse balle cette caisse! J'a-dore! L'habitacle est extraordinaire et les détails comme la serrure de coffre sont géniaux!!! Joli reportage! Je reconnais bien ma Lebaroune dans certaines pièces et détails... Pour ma part j'ai fait mon petit détour de 100 bornes pour aller voir si celle que j'avais sous le coude existait toujours et si elle était toujours en place: Arrivé sur place, plus rien, elle à disparu. Je pense qu'il à malheureusement de très fortes chances pour qu'elle soit partie au broyeur, connaissant les problèmes qu'à eu le démolisseur avec les autorités...je sais qu'ils ont débarqué un jour avec des semi-remorques avec grappins et qu'ils ont tappé dans le tas sans faire de détail...mais je passerais quand même un coup de fil demain pour essayer d'en savoir plus... En tout cas il y à un Camper Chevrolet, une Dodge Daytona et un Dodge Van qui sont passés au broyeur, ça j'en suis absolument certain...et je crains le pire pour l'ES, elle pourrait bien avoir subi le même sort...

Tu me prendrais pas pour un speudo-cowboy de concentration US, toi?

P*tain j'y crois pas, j'ai complètement raté ce topic! Quelle caisse, b*rdel, mon millésime préféré pour la Cougar, elle est splendide!!!! J'adore, toutes mes féloches, quel beau modèle, elles sont vraiment magnifiques ces 78!

Clair, accès refusé. Mais t'inquiètes pas, t'as fait le plus gros du travail...la maladie est en toi, bientôt tu seras dans le créneau de la bagnole à redémarrer, puis de la restauration compète, puis de la semi-épave et ainsi de suite...crois-moi ça va très vite. Comme dirait l'autre...c'est tout le malheur que je te souhaite...

Yesss, j'ai pris mon vieux câble avec, j'espère que je vais pouvoir trouver quelque chose. ça doit bien exister, non mais...

L'avant est splendide une fois toute cette quincaillerie enlevée... Nice job! Elle est magnifique, bravo!

Attends seulement demain...si y'a assez d'essence dans cette brave Cougar, il n'est pas impossible que j'aille faire une pistée... Carrément pour le barbeuk, on se branche un grill au cul du Chief sur la prise caravane et on se fait une méga merguez'n'beer-party! Joli le clin d'oeil sinon...rustyguez roulz! Aaaaah mais elle est géniale cette caisse...j'adore le renflement du capot, je ne l'avais pas remarqué sur les photos de l'annonce, carrément sympa!

Ben voilà, j'y pense...t'as une super caisse pour monter à Lausanne-City maintenant! Yeah! Mais t'es un vrai pousse-au-crime toi, j'vous jure, il va réussir à me faire replonger le Nick... T'iras lui expliquer à mon banquier...

Roh purée comment vous avez assuré!!! Elle est géniale cette caisse, ah j'adore!!! Toutes mes félicitations, c'est excellent, voilà une sacrément belle affaire! Pour le moteur je confirme, ces 2,2 et 2,5 sont géniaux, je suis totalement addicted. Bonne route à son bord!

Oui...je commence à me demander si elle tournera rond un jour... Encore que poignée de jours avant d'avoir la réponse...fait ch*er, à chaque fois devoir attendre une ou deux semaines pour démonter un boulon, une vis et à nouveau deux semaines d'attente pour le remontage...tsss...

Yesss, ce doit être relativement proche de ma LeBaron 1986 j'imagine...et j'adore, je ne peux qu'adhérer à tes impressions puisque je les partage!

P*tain j'y crois pas...félochasses Nick!!! Splendide!!! Génial...mais c'est que tu vas finir par me tenter à aller chercher celle que j'avais sous le coude dans une casse il y à quelques mois... Bravo bravo bravo!!! Vivement le showroom!

Le petit également. Yesss, c'est ce que je ferais si le gus ne peut pas m'en fournir un déjà tout prêt, au téléphone ils m'ont dit qu'ils avaient certains modèles à la vente au détail...'faut que j'aille voir ça, surtout que ça me coûterait moins cher qu'un jeu complet dont je n'ai pas l'entière utilité. Au prix ou je les paye, j'aimerais bien du plug and play, sinon tant pis, je bricolerais ça rapidos.

Moi je dis qu'il à décidé de passer sa soirée et de dormir dedans. Ou il est en rade... Ou il se noie dans l'alcool pour consoler sa déception. Ou...ouais non rien en fait...

Bon ben voilà...j'ai la guigne. Les câbles de bougies sont les bons, ils vont, fabuleux...ça me fait une belle jambe, j'en ai pas besoin. Le câbles qui va à la bobine m'a bien été livré en deux tailles différentes, seulement que c'est pas le bon embout côté bobine...crotte. Alors tant pis, retour à la case départ, lundi je vais renvoyer ce bazar chez le marchand...et viva la garantie. C'est con, du matos Moroso, j'imagine que ça aurait bien marché avec ça...pourtant j'ai vérifié la référence sur le site, ça correspond à mon moteur...bizarre tout ça.

P*tain c'est trop beau de voir ça... Magnifique, bravo bravo bravo!!! Date historique!

Putain c'est la journée...je passe cette après-midi au hangar pour préparer la Comet pour monter à la concentration demain: Tourne la clé: Rien. Batterie vidée...j'ai refermé le capot et je suis rentré à la maison, avec mon carton de câbles de bougies neufs pour la Mustang sous le bras parce que ce ne sont pas les bons...fait chier.