greg38-74

Je suis bien sûr du travail du pro, c'est un spécialiste de l'américaine qui officie dans la région depuis des années ! Et justement ça ne le fait plus en monté depuis que j'ai changer le pompe, ça le fait seulement sur autoroute ! Je vais rappeler aujourd'hui en fin de matinée le mécano pour lui demandé s'il se souviens de l'état interne de mon carbu, qu'il puisse me dire s'il pense que le flotteur peut s'être coincé à nouveau...

Bravo, je vois que ça accélère sur la dernière ligne droite ! Nickel !

Bon, pas beaucoup de nouvelles de la Nova. Mes pièces du suspensions sont arrivées il y a un bon moment chez ma soeur près de Grenoble, mais je n'ai pas encore eu le temps d'aller les chercher à cause du taf, déménagement etc... Par contre je suis aller réveiller la mamie et grâce à me nouvelle pompe à essence, plus de problème d'alimentation trop faible dans les grandes montés bien raide ! Par contre, j'ai toujours des gros ratés passé 110km/h, c'est un vrai problème ! ça me fait comme si il n'y avait plus assez d'essence qui arrivait au carbu ! Pensez vous que le débit de mon filtre à essence en plastique est trop faible ? Le diamètre est plus petit que l'ancien en verre que j'ai viré... Qu'est-ce que vous en pensez ? L'allumage a été réglé par un pro, le carbu aussi (Et il a même changé le kit de joint), donc de ce côtés là je suis assez confiant...

C'est neuf ça brille ! La classe ! Tu touches au but !

Hehe! On va pas tarder à pouvoir aller cruiser entre nova alors! Excellent! J'espère qu'on la verra au Tommy's !

Biensure ça n'enlève rien à la valeur de la voiture, mais une CG avec la puissance fiscale qui ne correspond pas ça fait louche... ça laisse supposer que le moteur n'est pas celui qui a été déclaré à la préf. ça peut être un problème en cas d'accident peut-être ? Quoiqu'il sera possible de prouver que c'est bien le moteur d'origine grâce au VIN...

Ouais, j'sais pas si c'est un mal ou un bien... Pour ma part, si je dois acheter une voiture et que le puissance fiscale ne correspond pas à la réalité, je passe mon tour. En gros la carte grise indique que le moteur n'est pas le bon...

Si c'est en bout de course, je pencherai aussi pour une courroie distendue ! Regarde dans ta doc le jeu qu'il doit y avoir et contrôle le, c'est ultra simple et tu seras vite fixé !

Catégorie "écrasage de Smart", je pense qu'il arrive premier!

Très sympa la photo oui ! Et le camion porte voiture est GENIAL !

Il prend la grosse tête avec sa grosse Corvette l'ami Eagle ! Et ça va pas aller en s'arrangeant avec sa bouteille de plongée !

J'aurai imaginé plus... ça vaut peut-être même le coup de le faire assembler sur commande en France alors...C'est là que tu veux en venir Comet ?

C'est gonflé pour un engin à 6500 bucks de mettre du matos cheapos ! J'aurai pas imaginé, c'est honteux !

J'allai le suggérer ! C'est efficace au moins ça stagne pas ! Je vois pas trop comment est fait un Fox, mais si tu trouves rien du côtés du joint de coffre, regarde l'étanchéité des feux arrières. Sur ma première caisse (une 309, donc on est loin de la stang) c'était le problème. Les joints entre les feux arrière et la carrosserie était pas assez plaqué/un peu trop secs... J'ai mis un bon moment à trouver !

Je pense qu'il faudrait faire un budget estimatif des pièces pour refaire ton moteur actuel et le comparé au prix du Crate Engine... Sans oublier les frais de port, de douanes, et TVA. Sur un bloc complet ça doit douiller un peu, et faut pas trop compter passer entre les mailles du filet avec un colis aussi gros. Ça c'est pour ce qui est du prix, après, savoir si tu préfères le faire toi même ou non, cela dépend de ton expérience et de ton envie....

Tu m'étonne que tu l'entendais cette corvette ! C'est bien des échappements libre qu'on voit sur les côtés ?

Evidemment je pensai pas non plus que c'était tout rose, on a rien sans rien ! Je suis quand même bien content d'avoir le système de sécu français ! Et d'ailleurs, les disparité j'en profite aussi ici en Europe, vu que je suis frontalier ! Mais c'est moins surprenant venant de deux pays distinct. (Comparé aux états fédéraux des US)

En effet, vivre d'un côtés et acheter de l'autre, ça doit être rentable ! C'est dingue ces disparité entre les états d'un même pays !

Hein ?! Mais ça veut dire pas de TVA du tout ? Sur rien ? C'est hallucinant ! Les impôts sur le revenu doivent être super costaud pour rattraper ça...

Pour le coup, c'est pas l'allumage qui changera drastiquement le comportement je pense. Il apportera juste plus de fiabilité, et un truc compliqué à régler en moins... (Encore que, avec les bons outils ça se fait). Ça supprime une pièce d'usure quoi ! Ce qui pourrait modifier le comportement c'est, comme tu le disais, plutôt un carbu plus gros, une pipe différente et un arbre à came un peu plus chaud... Mais c'est tout de suite plus compliqué.

En faisant 1m85, l'épaule dépasse à peine le capot... En effet j'serai curieux de le voir en ville celui-là ! la largeur n'est pas tout à fait contenue non plus ! On comprend bien le terme "camion"... D'ailleurs c'est quoi le PTAC sur ta carte grise ? 3T5 ? une idée du poids vide de l'engin ?

En effet la TH400 est réputé pour sa fiabilité de malade, mais un overdrive, ça doit être agréable quand même...

C'est bien c'que j'dis, il cherche la bagarre le mec ! Un miracle qu'il ai pas fini sur le toit ce jimny ! Tu m'étonnes qu'après ça, un peu de neige, ça fait point peur !

C'est bien c'que j'dis, il cherche la bagarre le mec ! Un miracle qu'il ai pas fini sur le toit ce jimny ! Tu m'étonnes qu'après ça, un peu de neige, ça fait point peur !

Ahah ! Le mec il cherche les ennuis ! Efficace comme quand elle était adolescente cette Oldsmobile !