yann

Alors là, je dis respect....... Les américains n'ont qu'a bien se tenir avec leur "Frame off restauration".......

Sans vouloir jouer les troubles fête, il vaut mieux des fois se tourner directement vers un modèle déjà restaurer et donc utilisable de suite, plutôt que d'essayer de ressusciter ce qui ne peut l'être qu'a grand frais..... La cote pour ce modèle ech 5 est de 1350$, (avec moteur/ boite d'origine) Voici ce qu'on trouve en France : http://www.voitures-americaines.com/voitur...hp?siteid=23678 Prix très correct au vu de ce qu'on trouve au US, et en plus, elle est nettement plus optionnée que celle que Fred vient d'acheter...... Pour résumer, Fred vend son coupé ' 71 rouge, achète le cabrio ' 70 blanc et garde l'épave pour pièces. Comme l'a dit un jour un grand philosophe Breton : "Une bonne réflexion est préférable à une trop grande précipitation qui engendre toujours de grosses dépenses"

Juste une petite question concernant le pont, le fait d'avoir mis un rapport plus court, cela va modifier les indications de vitesses en plus ou en moins ? Idem pour le compte tour je suppose ?

C'est un très bel exemplaire que tu as trouvé là, j'ai un pote qui ne voit que par ce modèle, il en possède 5, et n'a jamais eu de gros pépins avec ses autos, mis à part 1 fois, une pompe à gasoil obstruée. Mais comme tu le fais remarquer, il y a des précautions à prendre. Une de ses Oldsmobiles, une 88 Royale 1978.

BRAVO......D'abord pour le choix des jantes, qui sont magnifiques et pour le travail réalisé sur cette auto, qui est assez rare sous nos cieux sur cette génération de Firebird. Vraiment un très beau modèle, félicitation.

1970 GS 350, ou 455.....En tous les cas, un beau modèle.

Non, mais cela prouve bien que pour certaines pièces rares en NOS, les américains sont prêt à mettre le paquet....

Je suis d'accord avec toi, dernièrement je cherchais un bouchon de radiateur pour la mienne, et j'en ai trouvé un sur Ebay motor, un modèle AC en NOS, pris de départ 12$. Finalement, il est parti à 223$....... Je me suis rabattu sur une copie à 13 $ chez Supercars Unlimited, qui fera aussi bien l'affaire.

Vente terminée à 34600 $........La cote NADA Guides est à 69 000 $ pour ce modèle....C'est vraiment la crise

Exact, c'est aussi comme ça que j'ai acheté mon auto, mise en achat immédiat sur Ebay motor, j'ai fait une offre après la fin de la vente......

En tout cas, le prix à bien baissé pour le 442 ' 72......Elle était à 7500€ le mois dernier et elle est affiché maintenant à 6000€.....C'est les soldes.... Pour l'épave, le gars n'est pas décidé à la vendre en pièces, mais je garde espoir.....

Reste surtout à vérifier s'il s'agit bien d'un vrai 442, car en ' 72 c'était devenu un package optionnel, et a en juger par la photo du par choc arrière, je dirai qu'il s'agit d'une Cutlass Suprème sans le package 442 Mais ça ne serait pas le même gars qui vend l'épave du convertible ' 70 ?

Exact Bouteille0, mais seulement 3 exemplaires en convertible pour 1969.....A 30 000 $, elle est donnée ! Les convertibles Hurst de cette année là, avaient la particularité d'avoir un VIN commençant par 336, et non 344 comme toutes les 442. Même si cet exemplaire n'est pas Matching number, ça m'étonnerait qu'elle reste à ce prix. En toute franchise, c'est bien la 1er fois que j'en vois une en vente

Un petit modèle rare et sympa en vente actuellement sur Ebay...... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...atchlink:top:en

Et stockée à l'extérieur une décennie...... On en revient toujours au même Frederic, cette auto est bonne pour pièces, rien de plus.

La réfection du train avant m'intéresse beaucoup. Pourras tu faire quelques photos des détails ?

C'est du sacré boulot Jeremie, félicitation C'est ce qu'on appelle "l'amour du travail bien fait"

Fusick est une très bonne adresse, j'ai déjà pris chez eux, et il y a aussi : http://www.supercarsunlimited.com/ Un peu moins cher que Fusick, complémentaire et très sérieux.

Salut Christophe, Ta Lincoln est vraiment superbe, l'intérieur me rappelle celui de la voiture du clip d'Alanis Morissette "Ironic"....... C'est juste pour l'anecdote..... .....Au plaisir de se revoir à un prochain rencard.

J'avais la même jusqu'à l'an dernier, (je l'avais d'ailleurs proposé à Baz). C'est une très bonne voiture, super fiable, économique (je tournais à 10L), mais le 307 ci n'a rien dans le ventre..... Je n'ai jamais compris pourquoi GM avait monté ce moteur et non l'excellent 305 ci dans les derniers Wagons... En tout cas , bravo pour cet achat.

Sympa le cabrio ' 70, mais beaucoup trop cher pour une épave.....

Il ne s'agit pas du joint spi....

Mon garagiste n'a pas eu besoin de sortir la boite, par contre, avoir un pont ou une fosse, simplifie grandement la tâche.

Salut Plouc, Si je m'en réfère à la facture de la réparation, voici ce qui à été changé : _ jeu de joints d'étanchéité boite auto - sélecteur de vitesse - câble de rétrocommande - câble de compteur de vitesse - embouts de refroidissements Ce sont de petits joints qui deviennent poreux avec le temps, et quand la boite monte en pression, ça coule.... A+

Salut, J'ai eu le même souci sur ma Caprice '90, la même fuite et au même endroit. Les causes étaient les suivantes : Joints de sélecteur et d'embout de refroidissement à remplacer . Depuis ça ne fuit plus