July35

enfin sur les rails ,ça fait du bien merci à ceux qui ont répondu à mes questions 

Puis application d'apprêt blanc sur les joints ( il me faut l'arrangé un peu dans l'angle de droite )
 

 

 

 

 

 
Puis application d'apprêt blanc sur les pièces que j'ai refait
 

 

 
Voila ou j'en suis en ce moment  , je devrait pouvoir peindre le cadre et les intérieur de portes en finition ce week-end si tout vas bien  

Hop petite séance de nettoyage pour demain ou elle sera la voiture des mariés 😁

Bonsoir , voila la suite des travaux de ce week-end .
Débâchage pour pouvoir travailler sur la prochaine étape .
 

 

 

 
La prochaine étape sera le cadre des portes et les portes coté passager .C'est le dernier morceau a travailler sur la carrosserie  
 

 
Démontage du joint et des baguettes chromé du dessus du cadre .
 

 

 
Une fois cela démonter , j'ai vu que cet angle était malade , a voir une fois décaper .
 

 
Ensuite démontage des portes
 

 

 
Puis mise en place de bâches 
 

 

 
Ensuite décapage pendant un jour et demi a deux personnes , il y en a des recoins  
Et pour commencer je dégrossi le décapage de l'angle malade
 

 
Puis un deuxième endroit a réparer , le bas du montant .
 

 
Puis la suite
 

 

 
La partie noire de la cloison a l'avant a déjà été décaper et peint , je ne l'ai donc pas toucher .
On peut voir aussi que cette gouttière est en bon état .
 

 
Et les bas de caisse sont en très bon état aussi
 

 
A par ces deux petites imperfections , c'est en très bon état .
Ensuite application d'apprêt phosphatant  
 

 

 
Voila pour ce week-end , la suite sera de réparer les deux défauts , refaire tout les joint d'étanchéité du cadre et gouttière et mettre tout ça en apprêt   . 

Salut,
 
 
Écoute je pourrais pas te dire exactement, mais depuis que j'ai changé mes pneumatiques et refait faire un parallélisme ca va beaucoup mieux.
 
Faudrait que je refasse un test a ma prochaine sortie car j'ai changé mon boîtier de direction et du coup moins de jeu et un direction plus ferme.
 
D'ailleurs c'est un modification simple a faire et pas cher. Je peux que te la conseiller.
 
Alex

Effectivement ce n'est pas top la dessous. Si cela peut t'aider j'ai fais fabriquer les miens chez E-pliage à Toulouse  http://www.e-pliage.fr/ 
 
Car les repros étaient minables. Le tarif pour les deux bas de caisse d'1.80 m de long + le port = 109 € le 05/2016.
Ils ont un petit logiciel en ligne sur le site. Sur lequel tu renseignes les dimensions et les angles de pliage, et dans la semaine tu as tes pièces.
 
Avant :  

 
 
Apres  :
 

 
 

Vu le caractère de tchit biloutte que tu t'traines ... j'vois bien ton cul de redneck dans un pick up !

Merci.
Je te rassure, cela ne mange pas le temps de cette restauration. 
Il est parfois bon de prendre du recul en regardant les photos. Elle me servent aussi de support pour élaborer la suite ou autre.
 
 
Nettoyé le pont a meilleure allure.
 
 

 
 
 
Les photos comme ici,  permettent de garder en mémoire les marquages, même les plus incompréhensibles. Des recherches permettront peut-être d'en trouver la signification, ou pas.
 
 

 
 
 
Ou comme celui-ci.
 

 
 
 
Ou encore celui-ci  frappé à plusieurs endroits.
 

 
Le nettoyage du pont m'a permit de voir que le pignon d'attaque et la couronne étaient en très bon état.
 

 
 
 
La couronne est nickel.
 

 
 
 
Les satellites aussi sont également clean.
 

 
 
 
Intéressant un rapport de 3.08, c'est un rapport que j'aime bien.
 

 
 
 
Avec les bouts de ferraille qui traînaient,  j'ai fait un outils pour le monter sur le support moteur. Cela permettra de travailler dessus plus facilement.
 

 

Voici donc la séparation en image ! 😁 

 

 
 

Tu as raison, ce serait certainement la meilleure solution. Car je connais un bon nombre d'autos qui ont cette traverse enfoncée. 
Mais de toute manière je me connais. J'arriverai pas à lever cette voiture sans mettre quelque chose entre le cric et le châssis, pour préserver la peinture.😄

La partie arrière est apprêtée.
 

 
 
Le rendu est nettement mieux.  Les défauts de fabrication sont toujours là, mais cette fois sans les traces de corrosion. 
 

 

Le châssis est entièrement recouvert. Prochaine étape, le poncer complètement pour le préparer à recevoir la peinture finale.
 

 
 
 Pour la totalité, 3.5 kilos d'apprêt ont été nécessaire pour un application de deux couches épaisses. 
 

 
Ou voiture trop longue 😁
 
Tien pour illustrer les propos au sujet de laisser les défauts sur le châssis. Seule la corrosion a été effacée. 
 

 

Ah oui !!! .... je me plaignais du peu de pièces disponible sur Rockauto pour ma Hudson mais j'ai quand même les filtres à huiles de proposés ! 
 
C'est ça que j'adore sur ce genre de modèle ... c'est que rien que pour les recherches de pièces, ce sont des challenges à elles toutes seules ces voitures ! Et quand tu as trouvé les pièces correspondantes, c'est déjà un défi de relevé !  Et tu seras encore plus fier d'avoir fini cette restauration !
Durant ma recherche de pièce, j'ai fait tellement de belles rencontres ... que ce soit en France comme aux USA, très enrichissant. 
 
Bon courage pour la suite en tout cas ! Et merci de nous faire partager la restauration d'un soupape latérale, ça change c'est cool.   

Elle avait le moteur bloqué avant même de partir des USA, la première chose à faire était de dégripper le bloc.
WD40, gasoil, liquide frein, tout y est passé et c'est venu.
Comme il y avait eu un clic-clic à la rotation du moulin pour un piston en arrivant au PMH, je n'ai pas pris le risque de la redémarrer, un segment avait peut-être lâché.
On est alors en novembre 2019, Je fais place net autour du moteur, et dépose le straight 8.

Vidange de la boite, l'huile est plutôt belle. Celle du moteur chargée.
Comme le bouchon de vidange du converto est bloqué, je desserre les 33 vis d'assemblage pour arriver au même résultat.
 
Sacré morceau de fonte !
 


Après un nettoyage sommaire.

 
Alors, premier bon point, elle est matching number avec l'identification du bloc qui correspond au VIN.
C'est un Flathead straight eight de 249 ci, soit environ 4,100 litres de cylindrée.

Ici le N° de série moteur à l'arrière du bloc.

Et cerise sur le gateau...elle est équipée de l'option" Denver Head". Une culasse haute compression qui porte le taux de 6,5/1 à écoutez bien,...7,5/1
Le plus beau dans tout ça, c'est la puissance qui devient phénoménale, en passant .....de 104 ch à .......106 ch !!!   ..je suis sur le cul !!
 

Et bien non justement .... L'ancien proprio m'a dit qu'il a juste eu un nettoyage par un professionnel. Quand je passe une baguette fine entre les faisceaux, elle rentre difficilement et avec de la saloperie dessus. Refaire le faisceau d'un radiateur comme celui là c'est presque 600 euros hors taxes ! J'ai donc commandé un nouveau radiateur de Challenger 70.  Ce sont presque les même dimensions et à moitié moins chers. 


 
Je me suis aussi lancée dans le redémontage de la boite, le passage des vitesses étaient de plus en plus difficile dût à un roulement de cassé. Installation de nouveaux roulements qui se montent pile poil après réusinage de l'arbre de sortie.

 
Les billes ont carrement étaient broyées par les pignons !  Voici l'huile de boite après environ 300 kms.

 
Allez j'y suis presque. 

Pour ceux que ça intéresse, je n'avais pas mis la suite de mes travaux.
 
Radiateur reçu, j'usine des pattes pour l'adapter sur l'Hudson :


 
La voici avec son déflecteur d'air (repeint en noir depuis) et ventilateur elec ... elle ne chauffe plus depuis ces installations ... encore heureux. 

 
Côté boîte, le nouveau roulement a été installé où j'en avais profité pour repeindre le dessous du plancher :


 
Résultat : l'Hudson avais vraiment bien roulé jusqu'à Caen sur l'autoroute !  .... puis après elle m'a fait des signes de pertes de puissance .... avant de passer mon entretien d'embauche, j'ai vite découvert le soucis : une pièce du carbu se faisait la malle 

 
Elle avait aussi une grosse d'huile d'huile moteur, dût au sertissage poreux de la sonde de pression d'huile .... très fourbe. 

 
Je suis bien contente de cette aventure là bas ! Elle a eu beaucoup de succès auprès du public et des connaisseurs ! 



 
A+
 
 

Merci pour vos messages !  Voici une autre petite série de photos sympas trouvées sur le net, lors d'un rencard mensuel 




 
Une dernière, en partant de Ouistreham par un amateur d'anciennes, on voit bien ma tête qui dépasse quand même

 
A+

Merci pour vos messages !  Voici une autre petite série de photos sympas trouvées sur le net, lors d'un rencard mensuel 




 
Une dernière, en partant de Ouistreham par un amateur d'anciennes, on voit bien ma tête qui dépasse quand même

 
A+

Merci pour vos messages !  Voici une autre petite série de photos sympas trouvées sur le net, lors d'un rencard mensuel 




 
Une dernière, en partant de Ouistreham par un amateur d'anciennes, on voit bien ma tête qui dépasse quand même

 
A+

Je vous souhaite à tous et toutes une bonne et heureuse année 2020, de profiter de vos "belles" au maximum, en dépit des aléas de la vie et que la passion reste intact.
 
Sam

Une petite vidéo que je vient de voir  , de Christine sur le jeu bien connu GTA V  
Ce n'est pas le film bien sur mais une petite mise en scène   
 
 

Les news de la Pontiac ! Elle m'a fait quelques petits caprices ce we mais vraiment rien de grave par rapport à l'Hudson (qui elle me casse bien les ovaires .... )
Elle se redendine du cul quand je roule au pas (pourtant la route est droite :D)... comme l'année dernière, j'avais mis les vieux pneus sur l'arrière et que je l'avais pas sortie depuis un moment je pense.  Et elle m'a fait un truc bizarre ! En arrivant à un point de départ pour un rallye touristique, elle cale quand je tourne un peu trop fort et que je suis presque à l'arrêt ! Comme si la pompe de DA pompait fort ! Bref, sinon elle a bien roulé donc je lui met 14/20 pour ce we.  
 
Une image rare de 3 Stutz .... et de la mémère qui guette

 
C'est moi qui avait la plus grosse dans le groupe d'anciennes  .... J'en ai aussi profité pour sortir ma grand mère qui me demandait si j'avais pas une voiture plus discrète 

Les news de la Pontiac ! Elle m'a fait quelques petits caprices ce we mais vraiment rien de grave par rapport à l'Hudson (qui elle me casse bien les ovaires .... )
Elle se redendine du cul quand je roule au pas (pourtant la route est droite :D)... comme l'année dernière, j'avais mis les vieux pneus sur l'arrière et que je l'avais pas sortie depuis un moment je pense.  Et elle m'a fait un truc bizarre ! En arrivant à un point de départ pour un rallye touristique, elle cale quand je tourne un peu trop fort et que je suis presque à l'arrêt ! Comme si la pompe de DA pompait fort ! Bref, sinon elle a bien roulé donc je lui met 14/20 pour ce we.  
 
Une image rare de 3 Stutz .... et de la mémère qui guette

 
C'est moi qui avait la plus grosse dans le groupe d'anciennes  .... J'en ai aussi profité pour sortir ma grand mère qui me demandait si j'avais pas une voiture plus discrète 

Les news de la Pontiac ! Elle m'a fait quelques petits caprices ce we mais vraiment rien de grave par rapport à l'Hudson (qui elle me casse bien les ovaires .... )
Elle se redendine du cul quand je roule au pas (pourtant la route est droite :D)... comme l'année dernière, j'avais mis les vieux pneus sur l'arrière et que je l'avais pas sortie depuis un moment je pense.  Et elle m'a fait un truc bizarre ! En arrivant à un point de départ pour un rallye touristique, elle cale quand je tourne un peu trop fort et que je suis presque à l'arrêt ! Comme si la pompe de DA pompait fort ! Bref, sinon elle a bien roulé donc je lui met 14/20 pour ce we.  
 
Une image rare de 3 Stutz .... et de la mémère qui guette

 
C'est moi qui avait la plus grosse dans le groupe d'anciennes  .... J'en ai aussi profité pour sortir ma grand mère qui me demandait si j'avais pas une voiture plus discrète 

Les news de la Pontiac ! Elle m'a fait quelques petits caprices ce we mais vraiment rien de grave par rapport à l'Hudson (qui elle me casse bien les ovaires .... )
Elle se redendine du cul quand je roule au pas (pourtant la route est droite :D)... comme l'année dernière, j'avais mis les vieux pneus sur l'arrière et que je l'avais pas sortie depuis un moment je pense.  Et elle m'a fait un truc bizarre ! En arrivant à un point de départ pour un rallye touristique, elle cale quand je tourne un peu trop fort et que je suis presque à l'arrêt ! Comme si la pompe de DA pompait fort ! Bref, sinon elle a bien roulé donc je lui met 14/20 pour ce we.  
 
Une image rare de 3 Stutz .... et de la mémère qui guette

 
C'est moi qui avait la plus grosse dans le groupe d'anciennes  .... J'en ai aussi profité pour sortir ma grand mère qui me demandait si j'avais pas une voiture plus discrète