July35

L'état de l'aile .... des imprévus comme ça c'est vite saoulant. Et le pare choc tu l'as trouvé en Italie aussi ? En tout cas ça commence à prendre forme .... courage pour la suite.

Respect .... tu gères Vinc' !

Une 72 à vendre en ce moment sur LBC .... avec son liseret qui va bien http://www.leboncoin.fr/voitures/461887699.htm?ca=6_s

Merci les gars ! Mais il faut encore que je finalise tout ça. Merci Bebert et Juju ! Je m'occuperai de l'intérieur de la cloison beaucoup plus tard ... quand je serrai rendu à la "restauration" du plancher et autres endroits qui ne demandent qu'à recevoir la solution anti-rouille. Et Juju, je me suis déjà démonter la banquette (pas seule ein ) ... c'était pour m'occuper de cette histoire de jambes courtes ... T'inquiètes toute la voiture est "bizarre" .... j'ai arrêté de chercher à comprendre depuis longtemps. Que veux-tu ... la cloison présentai des trous ... l'ancien proprio a juste posé du mastic vite-fait, puis peinture à l'arrache sur de la rouille de surface. Non ce que je trouve bizarre, c'est tous ces petits trous pas d'origines formant dèsfois des rectangles ... Merci ! Pas vraiment "sécuriser" par l'intérieur. Côté passager, y'avais presque pas de risque pour que le mastic alu tombe de l'autre côté. Mais pour le côté conducteur, le soucis c'est que je n'ai pas accès à l'intérieur : c'est dans un espace où il y a le mécanisme des essuie glace. Y'a juste un petit trou par le dessus mais c'est pour pouvoir démonter le bras du moteur d’essuie glace sans encombres.

Ca se trouve ton radiateur serra réparable. Ca arrive souvent que la fuite vienne de la base des tubes où se trouve les durites (comme sur l'image de Bebert "outlet" et "inlet"). Cet endroit est souvent fuyard, si précedement les durites ont été installées comme des bourrins.

Bru n'a pas tord ! C'est vrai qu'une bonne réfection du carbu fait beaucoup de bien au démarrage et je peux en témoigner puisque je l'ai aussi fait sur la Pontiac. Mais après l'installation de la poire, j'ai fait la refection de mon Edeltruck beaucoups plus tard .... c'était lorsque le joint d'embase du carbu avait lâché. C'est vrai que l'idéale est de faire les 2 techniques mais ayant la même philosophie que Greg ... le coup de la poire permet de pas mal dépanner .... et de s'occuper du carbu qu'une fois que le joint d'embase est mort.

Bilan du week end : la cloison pare feu est presque terminée. Une photo d'ensemble avant Comme je m'y attendais, pas mal de trous et de mastic mal posé Après un ponçage comme il faut et le passage d'une fine couche de destructeur de rouille, application du mastic alu Ponçage Puis application du mastic de finition J'ai terminé ce dimanche par la première couche de peinture Avant de mettre la deuxième couche, j'ai encore quelques parties à poncer mais dans l'ensemble je suis vraiment contente ! C'est loin d'être du travail de pro mais je ne pouvais pas faire pire de toute façon. Puis avec le capot et le moteur en place, c'est mal de cou et de dos assuré. Il me restera aussi à m'occuper de mon moteur d'essui glace et de la plaque body fisher. A+

"Concernant la technique de purge, j'étais resté sur l'idée que si la personne relevait le pied et la pédale avant que je ne referme en bas la vis de purge, que de l'air risquait d'entrer dans le circuit....alors je suis dans le vrai ou j'ai tout faux ? lol ?" Pour l'avoir fait 2 fois sur la Pontiac, oui t'as tout bon ! C'est quand tu es pied au plancher (jamais aller vraiment à fond) qu'il faut serrer la vise de purge. Contente que ça avance tout ça !

Eh non c'est plus subtile que ça malheureusement ! La cloison est vraiment hard ... des petits trous partout + un gros charcuté comme il faut, rouilles de surface, mastic poser à l'arrache, etc ... (vue d'intérieur) OOhh que oui ... hâte de rouler avec cet Eté ! Pour Pontivy, pourquoi pas ... à voir.

AAAaaahhh je crois bien que le ponçage est la partie que je préfère le plus .... c'est chiant à faire mais au moins tu vois le résultat. Bravo, c'est nikel ! Question con : c'est avec cette sorte de brosse rotative que tu ponces ? tu le connectes à un compresseur ? c'est efficace en tout cas !

Ahah tu parles déjà du prochain alors qu'on a pas terminer celui là ! Bah voyons ... laisser ta Camaro entre les mains d'une fille, t'as pas peur té ! Peut être que ça avancera mais le résultat ne serra surement pas le même ! Puis j'ai pas envie de me prendre la tête pour une Camaro sérieux ! Vous inquiétez pas, j'aurais toujours du taf à faire sur cette voiture. Mais je commence à poser certaines limites sur tout ce qui me reste à faire dessus.

Ouais .... apparement la FFVE s'en mêle, en espérant que ça reste pas longtemps cette connerie. Une chose est sûre, si un particulier veut importer une voiture ... à sa place j'attendrai encore un peu.

C'est vrai que ce modèle n'est pas courant par ici .... dommage, ça a quand même de la gueule.

Merci les gars ! Ouaich le soleil commence à faire son retour mais j'ai encore quelques bricoles à faire sur la Pontiac pour qu'elle soit "nikel" ! Le seul truc qui me titillait encore sous le capot, c'était cette cloison pare feu toute dégueu . Ces photos ne serrons plus qu'un lointain souvenir.

Vu le caractère de tchit biloutte que tu t'traines ... j'vois bien ton cul de redneck dans un pick up !

Cool que ton plancher n'est pas de rouilles perforantes, c'est un bon point ! Aller courage à toi !

Ce sont des roulements de types à rouleaux coniques. Grossièrement ça permet de faire la liaison mobile entre l'arbre (le cardan) et le moyeu (la roue) en minimisant les frottements. http://fr.wikipedia.org/wiki/Roulement_m%C3%A9canique#Roulement_.C3.A0_rouleaux_coniques

Un bon coup de soufflette ou si tu n'as pas de compresseur ... à l'aspirateur, balayette, etc ...

OOOhhh putin ... j'en connais un qui va être heureux de lire ça !

Oh putin truc à part mais dans la même chaîne Youtube ... t'as vu cette vidéo aussi ?! "Rednek Car Show" ... concentration de voitures sortie de grange ou de casse (ou simplement des voitures dans leur jus) le genre de rencard que tu verras jamais en France .... . Les gros bourrins qui font pas sérieux !

Tiens tiens .... ça me rapelle cette histoire : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17335-gros-soucis-de-papier/#entry339328

Le soucis que vous citez, j'ai eu exactement le même sur la mémère. C'est tout simplement le carbu qui n'est pas "rempli" d'essence ... obligé de taper plusieurs fois sur le démarreur le temps que l'essence arrive jusqu'au carbu puis c'est là seulement que le moteur se lance. Après arrête et plusieurs heures plus tard, ton carbu a déjà de l'essence donc le moteur tourne au quart. La solution toute simple pour éviter de fatiguer le démarreur et aussi de vider la batterie (soluce qui a déjà été citer à plusieurs reprise sur le fofo), c'est d'installer une poire à essence (que l'on trouve dans le milieur du nautisme) sur le circuit. Comme ça, pour un démarrage à froid, quelques coups de pchitt pchiiitt sur la poire, et elle démarrera nikel ... et c'est ton démarreur qui va te remercier.

Moi ça va ... par contre j'en connais un qui va aller moins bien une fois qu'il aura gouter à une pioche lancée gentiment dans sa face de sudiste.

Sérieux merci ! Effectivement, la GTO a la même bouille que la Catalina a quelques bricoles prêt ... mais cette dernière en impose quand même plus niveau gabarit et c'est pour ça que je kiffe ces full size. Sinon, quelques news de la mémère. J'ai finalement installer des poly locks acheté sur ebay. Un peu trop loin ce moteur ... Sinon j'ai réinstaller mes seuils de portes refait au belgom alu, voir ici le sujet : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17541-retrouver-des-seuils-de-portes-alu-bling-bling/ Sinon, je m'occupe aussi du cas de l'autoradio, où la tôle d'origine qui cache le boitier a été découper . Découper à la crade ... quelques coups de limes pour aplanir tout ça Nikel ça passe Affaire à suivre : découpage d'une tôle, peinture puis installation. Je n'ai toujours pas finit l'étape du chauffage .... Peinture Je m'attaque en ce moment au réceptacle du chauffage : ça a limite cramer Poncage puis application du destructeur de rouille Sinon démarrage de la mémère hier, après plusieurs mois sans tourner on s'en quel en demande ! A+

Est-ce que tu as bien de l'essence dans le carbu quand tu démarres à froid ? (certain carbu se vidange quand la voiture reste arrétée longtemps)