Caram

Ouais ça m'a également fait pensé au trike à base de L6 peterbilt du Monster Garage... et un peu au dodge tomahawk qui est quand même bien plus étudié !!! Avec un srt10 de Viper

Comment ça BIGLOLLE t'étais en trike devant Lady ??!! petit cochon va !!! pas étonnant que t'ai gardé un bon souvenir de GRIMAUD !!! me cherchez pas ................................................................... j'suis déjà dehors !!! PS : au passage j'te le redis j'aime pas toute tes bécanes mais t'as une superbe collection et certaines sont tout simplement sublimes !!! félicitations !!!

Hello la team, dernier passage furtif dans le garage de la maison avant le départ pour Lyon Lundi... le temps de piquer le nécessaire pour bichonner la Toro !!! au programme... ben de l'électricité... je déteste ça mais ça va des beaux faisceaux gainés seront plus agréables que des fils qui trainent partout... et puis sécurité !!! j'veux pas qu'elle parte en fumé à cause d'un incendie du à un court jus donc pour rattraper ça... des gaines annelés de toutes les tailles, des passe fils, des agrafes, des dérivation et raccords, du scotch d'électricien, des colliers !! : et puis des bricoles pour remplacer des trucs un peu vieillis par le temps... des colliers pour les durites, des lampes pour les plafonniers, des portes fusibles... et du fusible en pagaille... ya du boulot quoi je pense que revoir tout le faisceau va me prendre plusieurs semaines pour suivre les règles de cheminement... mais ça se fera au milieu des petits cruisings pour pas perdre de vue l'objectif principal... profiter du V8 :D

ben tout comme le belgom qui est rempli de petites particules polissantes... le ciment avec le journal va attaquer le chrome et le polir finement... mais après reste à savoir si c'est plus efficace que le Belgom Chrome qui a normalement un résultat surprenant même sur des chromes vieillis Après c'est vrai que si le chrome est trop abimé et qu'il n'y a plus la matière suffisante pour le polir (chrome absent à certains endroits mais qui donne l'illusion d'un chrome terne)... il faudra se diriger vers un pro comme proposé plus haut Une photo aiderait peut être à se faire une idée du "ternis"

bah au global le corps se porte bien... j'ai pas à me plaindre du résultat !!! B) Les légères séquelles ne m'empêcheront surement pas de continuer à bricoler tout les soirs... en plus la voiture à l'air d'avoir la forme alors un petit redémarrage en douceur et powaaaaaaaa !!!

Mais oui mon Lolo tu seras de la partie toi aussi... j'ai même déjà pensé à un truc cool... j'te tiens au jus par MP dans pas longtemps t'inquiète B) juste le temps de remettre le monstre sur la route !!

Ben pour la muscu c'est l'occasion de t'y mettre pour la durite rien de bien compliqué... ça peut aller du resserrage du collier à un changement de durite si elle c'est fendue ou craquelée... par exemple si le cheminement lui fait prendre un rayon trop court dès la base et que le collier craque la structure de la durite... ou qu'elle est vraiment vieille et sèche B) seul tes yeux... ou une photo t'apporteront la réponse sur ce coup là

bah si t'as plus d'huile dans ta pompe de DA... faudra sortir tes biceps pour tourner... tout dépend de l'importance de la fuite en fait souvent c'est là ou les durites sont serties en sortie de la pompe que ça fuit... faut revoir le sertissage et tout rentre dans l'ordre

c'est clair que ça lui file un bon coup de jeune !!! la couleur est très bien choisie

+1 Sur la TH400 les canalisations de refroidissement de l'ATF cheminent jusqu'au radia principal et font passer l'huile dans un serpentin plongé dans le liquide de refroidissement... si il y a une petite fuite quelque part, il se peut que de l'eau se soit retrouvée dans l'huile ou le contraire

ya moins de poussière que je pensais en trouver... et surtout un garage aussi grand c'est un pur plaisir d'y passer ces soirée à bricoler Mais là où c'est réellement le pied c'est que le mur du fond est la seule cloison qui sépare mon travail de ma passion d'un côté mon bureau au Laboratoire des Sciences de l'Environnement... où je travaille sur l'origine des polluants dans l'environnement jusqu'à 16h30 l'heure du départ... et de l'autre je fais 30m pour me retrouver dans le garage à constater que la pollution ne vient pas forcément d'aussi loin que je le pense !!!

ça fait super plaisir à entendre kanotix... quand je revient sur Lyon le 1er Mars je te fait signe... ça fait toujours plaisir de rencontrer des passionnés autour d'un beau V8

Mascotte et Clavel sont les deux que je conseillerais aussi pour 2 raisons différentes... Clavel est très très sérieux (basé à Lyon donc je l'avait rencontré) mais la procédure pour être accepté en étant jeune (moins de 25 ans) et avec peu d'expérience de conduite (moins de 5 ans de permis et d'assurance classique) est assez complexe et demande un investissement personnel pour aboutir. Mascotte c'est tout le contraire (siège social à Valence de mémoire)... procédure ultra simple... un devis rapide en ligne (tarif vraiment sympa) et il reste à renvoyer la copie de la CG du véhicule récent, la CG de l'ancienne, le certificat d'assurance de la récente et le devis à valider... et pis le chèque bien sur quelques jours plus tard tu as en poche ta vignette verte et ton contrat (reçu par la poste bien sur) et tes garanties sont effectives à la date de ton choix. Après pour les garanties proposées, elles sont sensiblement équivalentes chez les deux et je ne peux pas juger du sérieux en cas de pépin car je n'en ai pas encore eu (et je souhaite pas en avoir ) En revanche, les garanties sur le papier sont relativement bon marché comme le bris de glace ou l'assurance contre le vol et le vandalisme qui ne rajoute que quelques euros à la facture.

ben j'ai fait Rennes, Quimper, St malo... et Nantes pour une bourse d'échange... des villes très belles j'ai trouvé. Si tu passe par chez nous fait signe t'es évidement le bienvenu

oh merde... j'avais jamais fait gaffe que t'étais breton Fred !!! ben ça me donne une autre occasion de passer comme ça

Et voila... il fallait bien revenir un jour dans le garage... c'était hier soir car après un petit séjour en Bretagne pour rencontrer des Dreamscariens et proprios de l'Ouest... !!! ... retour à Lyon à 20m du lieu de l'accident... devant la grande porte de fer immobile depuis 11 mois... et là ouverture !!! la vache... une érection comme j'en avait pas connue depuis au moins... quelques heures !!! toujours à sa place, un peu dégonflé des caoutchoucs... raide des suspensions... revêtue d'un épais manteau de poussière... rien qui ne puisse gâcher l'émotion !!! bon les photos sont pas top... c'était dans la pénombre et en fin d'aprem... mais le principal c'est de constater qu'elle est là et que le garage l'a préservée pendant ces long mois d'immobilisation reste à attendre le 1er Mars de retourner à Lyon pour le taf afin de reprendre les dernier petits travaux qu'il me restait !!! la remise en route sera tout en douceur... petite vidange moulin + boite, remise en pression du circuit d'huile et une mise en route au ralenti pendant 20min... le temps de nettoyer sa robe verte... et après ça... à moi la route la suite le 1er Mars .......

bah 10 jours c'est pas perdu... mais bon ça peut arriver ces conneries... j'ai bien un colis de pièces qui à finit dans un cabinet de dentistes t'as un suivi de ce colis ou rien du tout ???

c'est vrai que ça va bien rendre cet autoradio... le design est assez discret et ça va coller avec le style épuré de la console centrale. un choix de gout que j'apprécie continue comme ça

ça c'est une grande nouvelle July, avec ça aucun vrai passionné qui se respecte ne doutera que t'es des notre Elle est superbe cette caisse, la patience ça paye toujours avec ça tu vas faire des jaloux et des jalouses mais les vrais te reconnaitrons comme un des leurs Reste à attendre encore un peu qu'elle débarque sur notre continent mais le plus dur est fait, et cette merveille se retrouve entre de bonnes mains. Quand on regarde ces photos on se dit que t'as bien fait de craquer pour la Catalina plutôt que l'impala... celle ci à l'air vraiment en bon état et mérite de le rester Bon ça fait chier... ça fait encore une proprio de plus en Bretagne... nous les Rhonalpins on passe pour des branleurs avec ça :cigar: -_-

bah aller j'prend la suite

Ah nan Mamourk une passionnée, une vraie de vraie elle se repose pas sur les connaissances de Monsieur !!! elle l'envoie chier et elle se forge sa propre culture grace à DC... Bon là ça va, fusible ou relais, Monsieur à réglé le problème donc tout rentre dans l'ordre Sinon +1 avec JFKen pour les adresses

v'la qu'elle est occupée à me faire passer pour un pervers celle là !!! Enfin bon, tu sais si ton homme l'a réparé ya plus de chance que ce soit un relais (masse interne sectionnée ou soudure sèche) qu'un fusible car on répare pas un fusible cramé au pire ya la technique du bout de papier d'alu mais c'est dégueulasse et dangereux Si tu prend la peine de regarder comme te le conseil July sur Rockauto ou ebay (même si tu ne veux pas y acheter) tu verra que les fusibles de camaro 98 sont tous de ce type (habitacle et sous le capot) : et les relais avec les mêmes broches que ce que tu présente en photo et le jour ou tu dois effectivement changer des fusibles tu les trouveras en centre auto ou en magasin de bricolage au rayon électricité comme ils sont classiques

jolie photoshop... la première top chopé et rabaissée à vraiment de la gueule... et le black and gold ça lui va bien

Ben ça va que tu précise que c'est un fusible... parce que ça fait longtemps que j'ai pas fait de méca... et j'ai cru sur la photo que c'était le relais de lève vitre genre un bi-broches ( un petit circuit électronique avec transistors, R, C et l'électroaimant )... comme les relais de clignotants en fait enfin faut voir car si c'est un relais, les bi-broches ça se trouve facile en france sur internet dans les sites pour anciennes européennes

Je suis assez d'accord car sur certaines récentes, où le tube de remplissage est monté avec un collier et un joint à collerette, il arrive qu'un trop fort débit de remplissage ou un remplissage trop à raz bord fasse déborder par la face interne du joint... et là c'est l'odeur d'essence dans l'habitacle pour un petit moment