Vette31600

Hello les dreamcarsiens!! Depuis quelques temps je suis pas super present sur le forum, et l'explication c'est que le temps que j'ai c'est que tous mes temps libres je les passe au garage... Eh oui comme je suis une bille des qu'il faut commencer a travailler sur une bagnole, je passe beaucoup de temps, et j'apprends sur le tas! Donc le coffre de la cougar etait bien crado... et je me suis mis a l'idee de le remettre en condition presentable! Le nettoyage a commence et voila le resultat! (rien de transcendent cependant! Apres premier nettoyage: Petit zoom sur le boitier electrique qui commande mes clignos! En revanche ma grosse surprise a ete de gratter un peu de noir sur la base des feux arriere... du chrome en dessous!! Ni une ni deux, demontage des feux et deux soirs a gratter, diluer, polisher...

Achete et deja lu! Recu nitro en meme temps et ya pas photo, big block est beaucoup plus dans mon style! Le style d'ecriture est genial (attention cependant aux fautes d'orthographe, des fois sa casse les yeux (Genre le SHELBI sur la page de debut d'article sur les Cobras) sinon un tome 2 extremement reussi selon moi mais il faut imperativement qu'ils tappent dans d'autres autos que Camaro/Mustang qui representent encore 50% du bouquin...

En effet sa commence a etre assez brillant lol les echappements lateraux c'est la nouveaute justement, un accessoire courant sur les crevettes mais pas d'origine sur les C3 En revanche j'aime a la fois le look et le bruit... sa commence a bien donner le son du V8!!

Hello la compagnie! Une eternite que j'ai pas poste ici... voici la nouveaute sur la crevette, avec en prime la peinture neuve!

C'est de l'humour :pirate: t'en fais pas

Si je t'interpelais c'est pare que tu avais mis "fan" entre guillemets et sa me semblait etre pejoratif

bien d'accord avec vos reactions... des sujets certes bateaux mais pour un modele de lancement mais sa doit etre adresse a tous publiques, c'est bien normal Par contre j'adore la facon dont il est redige, c'est tres bon enfant et on se prend pas la tete... Nitro en general je m'arretais de le lire a chaque article, celui la je l'ai lu d'une traite en un rien de temps! et comme vous j'espere que les modeles vont s'etendre et se diversifier, qu'ils traiteront de TOUTES les ricaines stock!

Nouveau magazine sorti sur les voitures americaines... Ce magazine est consacre aux voitures dans l'esprit d'origine, pas de custom ou de rods. En revanche il y a une part importante aux americaines dans la competition (Camaro 1970 GR1 et article sur Dan Gurney). Traite de toutes americaines, des 40s aux muscle cars... Je ne m'abonnerai plus a nitro et ai d'ores et deja signe pour Big Blocks!

Que veux tu dire? Moi aussi je l'ai achete! mais pour la 205 Rallye super reportage qui donne hate que le train arriere de la notre soit fini!!!

C'est surtout que pour avoir une voiture a son nom en collec, il faut avoir un permis non probatoire et une voiture assuree normale

Exactement mais en principe si il y a de la casse c'est ton pere qui casque ahaha moi c'est ce que je vais faire, j'ai de la chance qu'il soit okay

Assurance jeune conducteur, tu peux oublier l'americaine. tous les assureurs te rigoleront au nez. j'ai le meme probleme de toutes facons. Des que sa fait plus de 10cv fiscaux, prepare toi a casquer, voire tout simplement a oublier

Tout depend de comment le bourrin de la chinetoque est prepare.. c'est sur que si c'est balancer un kit nos sauce tiouning sa va pas tenir... mais les moteurs japs sont tres fiables, probablement les plus fiables qui puissent exister... Et pour la GTI en ligne droite elle fera pas le poids... mais quand sa va tourner il y a toutes les chances qu'elle passe devant Et vas te frotter a une R32 on va rigoler! EDIT: desole pour la R32, j'ai edite avant de voir ton message comet on a les memes references!!

Justement j'ai peur que si tu mettes n'importe quelle bagnole jap a cote d'une de nos ricaines elle nous ridiculise une jap peut sortir comme tu dis 280 chevaux comme pour rire mais d'un bloc qui a une cylindree quoi.... 4 fois moins importante? Imagines toi un moteur jap assez gros (genre un 3 litres de toyota par exemple )et a sa tu rajoutes une tenue de route impeccable, un freinage irreprochable et un affutage bien comme il faut... elle sera au prochain feu rouge avant que tu aie pu lui parler de couple... je suis pas fan de ces caisses a savon et les ricaines seront toujours au dessus de tout, mais sa reste des charettes sur lesquelles on a pose des gros bourrins... alors sa fout un coup de pied au cul, mais faut pas s'attendre a aligner ne seraitce que des golf GTI ahaha En comparaison, meme la 205 rallye a mon pere est capable de te coller un coup de pied au cul plus important que ma cougar par exemple en sortie de virage... et je suis tout a fait d'accord avec camaro 82, c'est les boites auto qui les plombent nos tires...

N'empeche c'etait un peu des breles ces ricains!! avoir besoin de 6.6L de cylindree pour sortir 180 chevaux ahahah

Super boulot!! sa va pouvoir descendre jusqua toulouse sa!!

J'avoue que entre toi et comet vous nous filez l'envie de faire comme Johnny... Super plan et engin!!!

Ces series limitees ont vachement augmentees ces derniers temps... c'est vrai que 28 000 sa fait un peu abuse mais la cote de cette generation de Trans Am gold, black, pace car et 10th anniversary est en train d'exploser... et encore c'est rien compare aux tarifs praatiques aux USA...

Quel boulot!!!

Merci pour l'adresse du gars, je l'ai contacte mais il n'a pas d'interieur dispo... Le noir que tu as, si tu n'en fais rien, tu serais vendeur? il est avec ou sans la clim?

Salut a tous!! Aujourdhui s'est tenue une reunion de voitures anciennes dans mon bled et comme un con je n'avais pas mon apn... quelques americaines dont une excalibur de 79, une packard de 1936 et... une Ford T de 1919!! assez fascine par l'auto quand meme, le proprio commence a tout me raconter a propos de sa voiture... et il m'amene faire un tour!! alors sur une Ford T, trois pedales... La premiere sert a gauche sert a passer les vitesses (pedale a mi course en neutre, on accelere et pousse la pedale a fond pour passer la premiere, puis on lache cette pedale completement pour passer la seconde ) la pedale du milieu sert pour la marche arriere et celle de droite pour freiner (inexistant) l'accelerateur lui se trouve sur la colonne de direction, c'est une sorte de manette des gaz... ce qui signifie que une fois lancee en deux avec la pedale lachee, vous avez une voiture qui avance toute seule, il suffit juste de regler sa vitesse avec la petite manette! du genie en 1919!! Autre petit detail rigolo, pour freiner on utilise pas le frein qui est tres inefficace, on passe la marche arriere! pas de craquements, la voiture sarrete et repart... il a fait la demonstration d'un creneau realise juste avec ses pedales et son volant... c'est fantastique!! Ah et question franchissement... on a monte un escalier avec!! cet engin c'est de la balle!!! Il m'en faut une!!

Xav a une Imperial, Xav est partout!!

La classe! Je change le dashpad, c'est a dire l'espece de casquette au dessus du tableau de bord (trouvable facilement) et la facade de tableau de bord qui inclut donc tout le rembourrage noir plus les contours de cadrans en plastoc chrome

elle arrive quand ta corvette toi d'abord!