Vette31600

AHAHAHAHAHAHAHAHAAH j'ai tendance a penser la meme chose! le dessus du bloc a ete repeint depuis, mais le moteur toujours en place... quand il s'agira de refaire toute la peinture, le bloc sera entierement repeint en bleu d'origine... Mais la peinture, elle est pas prete d'arriver sa je vous l'dis!! Alors je vais passer pour un ignare mais... un amorto de direction... c'est quoi ? Pour le nettoyage, sa va etre prevu des mon retour! Je vais adopter la Comet attitude qui me rend dingue avec ce qu'il arrive a faire dans ce domaine!!! J'etais en effet inscrit sur forum auto... Mais je me suis lasse du topic la bas, et les guerres de clans sur les deux autres topics que je suivais m'ont definitivement chasse de la bas... De toute j'apprecie bien plus l'ambiance de celui ci, qui n'es pas un chat au moins mais bien un forum, et la rubrique meca est juste passionnante Encore une fois, mon innocence se trahit... qu'est ce qu'une cheminee??

Il trouvait pas apparemment, d'ou les ajouts apres sa tient aussi mieux le pave avec des freins neufs, des amortos neufs, toute la direction refaite... cette bagnole hormis la peinture est quasi neuve maintenant te voila converti au briquage de chromes

Sa sert a avoir un minimum de sensations quand t'appuie sur la pedale de droite! parce que avant sa, j'avais franchement plus de sensations a conduire la 205 Rallye du pere... (qu'il me garde pour mon retour en france d'ailleurs! cetait la bonne nouvelle d'il y a quelques jours!) Et sinon le bloc, moi j'aime! apres question de gout!! thank you Le moteur c'est l'ame de la caisse! le V8 un mythe... donc ouais c'est la priorite chez nous ahah

Salut les gars! Je recherche une information et il n'y a pas moyen de trouver!! Quelqu'un sait ou je peux trouver les chiffres export d'un constructeur americain? par exemple combien de cougars on ete exportees vers la France en 1967? Merci d'avance!

Les photos d'en ce moment je les attends!! ahahah Les corvettes de ces annees la, c'est que de la gueule!! Un bourrin de 190cv, completement bride et etouffe par des depressions et des renifflards partout... bref ia fallu degager le catalyseur, toutes ces durites supplementaires... le lendemain de l'achat, on etait sous la voiture avec une perceuse pour trouer les silencieux!! Apres notre adage c'est vaut mieux une voiture qui roule bien qu'une jolie voiture... Donc on a commence par tout refaire pour que la voiture soit fiable... et fait une preparation de petits joueurs ( carbu, pipe, arbre a cames, collecteurs 4 en 1) pour arriver a sa

Le pere fait exactement la meme chose que toi en ce moment Bon boulot !! sa en jette la moquette :alcooliques: Seras tu a Gramat cette annee? peut etre on pourra s'y rencontrer

Mon pere a toujours ete un grand passionne de bagnoles! mais pas vraiment chanceux... Les dernieres dont je me souvienne, c'etait une Citroen Visa Chrono ( il s'est fait rentre dedans, la pauvre voiture est partie a la casse ) Apres ia eu la BMW 325 IX... Vendue a cause de soucis financiers Pis ensuite une Porsche 964 de 1992... dont le moteur a explose deux jours apres son achat! IEN A MARRE!! Mais sa c'etait avant qu'un festival Country arrive dans notre petite ville de Muret!! Discutant avec des proprios de voitures, l'interet commence serieusement a grandir!! Le pere ressort donc ses souvenirs des annees 60, 70 pleins de mustang et corvettes... et le fils les sites internet debordant d'annonces! On repere une Mustang 67 fastback avec le 390! 25 000 euros!! (quand on voit la cote actuelle, il se bouffe toujours les roubignolles de pas l'avoir achetee) mais a l'epoque ( et meme aujourd'hui!!) bien trop chere! On tombe sur une annonce dans Top Car's pour une Corvette blanche de 1980, Tres bon etat general (bonne blague) sur Nice! Un ami habite la bas, on l'envoie faire un check up... Resultat la peinture est toute niquee, et ia un de ces bordels dans les cables!!! Mais on y va quand meme! 13 000 euros, difficile de trouver moins cher, et l'auto roule et est fiable! On voit donc la voiture... pas bien beau a voir mais c'est quand meme pas si terrible que sa! Le fait est qu'elle avait ete repeinte 15 ans plus tot a l'arrache, et que la peinture se barre plus vite que (comme disent mes amis americains ici!) l'armee francaise en 1940! apres l'essai, il est pas bien enthousiaste... sa manque de cheveaux et de bruit! (ouais 190 malheureux bourrins...) Mais bon tetu de nature, il signe quand meme! Le retour de Nice est digne de l'Odyssee!!! C'est la qu'on decouvre les joies du Targa... Le moteur surchauffe a fond et la chaleur nous crame les jambes... par plus de 30 degres dehors, t'as le choix entre enlever le toit et cramer, ou le laisser et etouffer!! de plus, appliquant les quelques astuces qu'il avait du temps ou il etait pilote de rallye, on a roule le chauffage a fond pour essayer de limiter la chaleur du moteur! Arrives a Aix en Provence, on quitte l'autoroute, deux minutes plus tard, passage dans un bled pomme sur un ralentisseur ( et en faisant bien gaffe ) BANG! on s'arrete, sort de la voiture... la roue avant droite repose sur l'aile! un boulon du triangle de suspension avait decide de se faire la malle! (si c'etait arrive sur l'autoroute, je pense pas que je serais la a ecrire!!) trouver un depanneur, un garagiste ( qui nous a fait la reparation gratis, une veine que le boulon etait toujours dans l'aile ) et la pire nuit de ma vie dans un putain d'hotel Formule 1 sans clim! le reste du retour fut bien plus calme en revanche mais les debuts etaient pas brillants!! On a aussi teste la tenue de route des ricaines, c'est pas le top... en se fouttant en l'air dans un echangeur par temps de pluie... Le pere appelle un ami, ils vont chercher une roue de secours et je reste seul dans la voiture pendant deux heures, prenant l'eau de partout ( ouais, c'est meme pas etanche! ) en plein milieu d'une citee, a 14 ans (ceux qui sont de toulouse savent ce qu'est le Mirail) avec des types pas nettes qui tournent autour... ) bref il s'averait que les pneus etaient d'origine et durs comme du bois... surprise! Depuis ce temps, on a pas arrete les travaux... en meca, on a refait tout le systeme de freinage, suspensions, refroidissement, change presque tous les joints pour tout (on avait une fuite d'huile a haut regime impossible a identifier ) refait toute une ligne d'echappements... bref! elle sort tout juste de peinture!! Pour illustrer, voici des vieilles photos... Oh pis sa croyez le ou pas c'etait moi a 15 ans a conduire la tire sur le parking du Super U comme un rebelle ahahahah (ou pas!)

Nickel alors, j'avais peur que sa puisse y faire mais tant mieux si vous voyez d'autres choses alarmantes n'hesitez pas! Je suis pas au courant de l'affaire de JJ dans un rond point mais on s'est plantes suffisamment souvent avec la corvette pour savoir que les charettes a V8, c'est pas ce qui peut etre appele securitaire! ( meme pas de ceintures dans la Cougar par exemple ) Bienvenue ici

quelques photos des dessous de la bete!! Quelques trucs ont ete rectifies ( comme la durite d'essence pendouillarde en sortie de reservoir, je sais pas a quoi le gars pensait ) Pour le reste c'est quand meme tres sain meme si crado pour une voiture qui est restee a l'abandon... Le second truc qui nous avait allerte est la soudure sur la boite... Mais la boite elle meme n'a vraiment aucun probleme... est-ce vraiment important ? Vos avis? Ce qui est sur c'est qu'elle a pri un pet par en dessous ( soudure de la boite et le carter moteur assez endommage... ) Elle en a probablement pris un autre sur l'un des angles avant vu que le pare choc est pas aligne du tout...

Salut! Super import, cheap je suis sur car ces vettes se vendent rien aux states ( compare aux prix vus en France bien sur! ) Va falloir qu'on se voie maintenant Pour les valeurs de poids apparemment le sticker sur la Vette du pere est pas lisible... et si sa a pris autant de temps pour te dire, c'est parce que la vette est plus a la maison, elle est partie pour des travaux sur les suspates et demontage pour peinture Tu vas a Gramat en aout?

Salut Philippe!!! sa fait plaisir d'avoir de tes nouvelles sa faisait un moment!! tes toujours cense passer a la maison ahahah On se voit cet ete en concentres, oblige Comment sa va? comment marche la Lincoln? Juste une vois, parce que Cal3b etait trop frustre de pas pouvoir en faire avec son imperial ahah C'est pas vraiment le genre de truc que j'ai l'intention de refaire par contre

cal3b, voici mes preuves! Prepare toi au jugement

Le lien fonctionne pas... :/ Quand aux sensations que sa donne le 390 ( pas la nenette! ) j'en ai aucune idee a la conduite vu que j'ai pas le permis! Par contre le pere s'est deja fait plaisir avec et apparemment ouais, c'est un combo bien sympa! Je suppose que c'est une histoire de gouts Mais c'est le meme genre de trucs que JJ donc je viens de lire le topic a propos de sa fury... il voulait changer ses jantes et finalement le fait pas parce qu'il y a pris gout mon jaune c'est la meme chose! ahah Pour ce qui est des travaux il y en a pas eu tant que sa, je vais poster quelques photos de ce qui a ete fait Mon pere assure vu que de tout j'ai pas le permis, et que je suis a quelques milliers de kilometres de mon garage, c'est lui qui en profite! la Carte Grise est a mon nom par contre ( me demande la tete qu'ils ont du faire a la pref pour faire des papiers pour un gosse de 15 ans avec 37cv fiscaux! Meme chose! sa me revoltait de la voir la mais bon... le proprio y connaissait pas grand chose en ricaines, je pense pas qu'il savait vraiment ce qu'etait et valait la voiture... je suppose qu'il a juste conduit la voiture jusqua ce qu'elle tombe en panne et il a jamais voulu y mettre des ronds pour la retaper... D'un autre cote je relativise... sa permet de faire de super affaires!! Laisse moi reformuler... T'AURAIS pas fait un donut?? (j'ai des preuves, elles arrivent!! ) T'habites pas loin, vient a la maison en juger par toi meme

Pour l'instant la carosserie est pas dans mes priorites... d'autant que venant juste de quitter le lycee, j'ai pas les sous pour le faire maintenant... j'ai mis presque tout ce que j'ai actuellement pour la rendre roulante et sa a marche La peinture moi aussi j'etais allergique au jaune... mais sa couleur d'origine est lie de vin, et j'aime pas non plus... Je pense qu'une peinture sombre "l'ecraserait"... pis j'ai vu ce reportage dans nitro sur une Montego jaune avec toit vinyle noir, et sa m'a bien tappe dans l'oeil... je pense que la Cougar finira comme sa un jour ou l'autre Je suis inscrit depuis plus d'un an mais je venais jamais Oui c'est aussi ce qui nous a decide aussi rapidement, les finances etaient pas au mieux mais ia des fois faut foncer ( C'est appliquer la lecon que j'avais retenu avec la Fury citee au dessus ) Ce que j'aime avec cette auto, cest que c'est relativement compact ( quelques centimetres de plus qu'une stang ) mais avec un gros moulin ( le plus gros utilise par ford en 1967 je crois, a verifier ), sa donne des sensations folles! Autre chose que j'apprecie, c'est qu'on en voit presque pas! en general cest toujours le trio Corvette Camaro Mustang, mais des Cougar on en voit presque jamais J'imagine qu'un autre passionne aurait un jour mis la main dessus, elle etait pas vraiment cachee mais je suis heureux et fier de lui refaire manger de la route! Merci a tous pour vos commentaires!

Salut! Voila la petite histoire entre moi et le second amour de ma vie! Tout d'abord replacons dans le contexte! Mon pere, apres avoir vendu sa Porsche decide de se lancer dans l'americaine... en 2005 il achete donc une Corvette de 1980... La passion pour moi commence, on est presents dans tous les rencards possibles, et moi je deviens completement accro et obsede par sa... En 2007 il s'offre une Jeep Willys de 1943 que l'on a entierement retape avec quelques amis... Mon tour est presque venu la meme annee!! j'etais tombe amoureux d'une Plymouth Fury III de 1965, apparenant au fils d'un ami. A vendre 1000 euros ( pas de boulot de carrosserie mais tout l'interieur a refaire et pas de moteur...) Voici quelques photos de l'engin... Mais vu la situation ( ayant pas roule depuis 6 ans, sur l'herbe, toujours au meme endroit ) on a demande a la mettre sur un pont pour verifier les dessous... ( pas complique, il y avait un pont dans le batiment juste derriere la voiture... ) le proprio nous a envoye chier, et l'affaire a ete annulee, la veille de l'achat! Grosse deception donc... Un an plus tard en 2008... Mon pere devait aller conclure une affaire au fin fond d'une vallee pommee dans les Pyrennees, n'ayant rien a faire ce jour la je l'ai accompagne ( ce que je fais jamais d'habitude, comme quoi! ) et arrives dans ce bled je vois la Cougar arretee sur le bord de la route. Completement couverte de feuilles et de mousse... Pas de photos de ce moment, j'avais pas mon APN... toujours est-il que le vette se pete un sacre bond dans la voiture!! Mais le temps pressait donc pas moyen de s'arreter... Au retour par contre, le pere de bonne humeur ayant conclu son affaire decide de s'arreter ( moi j'en pouvais plus depuis un moment deja! ) et on commence a tourner autour de la voiture puis chercher le proprietaire... Apres avoir sonne a quelques portes on le trouve!! On discute, on discute... Il nous explique qu'il l'a depuis une dizaine d'annees, mais qu'elle a accumule les soucis, et le carbu s'etant mis a pisser terriblement il pouvai plus rouler! la voiture etait sur ce bas cote depuis un an! On tourne autour, sans trop preter attention, mais en constatant quand meme qu'elle a l'air en sacre bon etat en dessous de la merde! Pis ces emblemes GT nous interpellent... On discute d'un prix et le proprio, ayant besoin d'argent lache a 5 000 euros ( Oh putain!! ) On rentre a la maison tout excites bien sur, et je passe la soiree sur l'ordi a chercher des infos sur les cougars... Le modele GT donc en 1967 comprenait donc... -V8 390ci "Marauder" -Transmission automatique C6 ( avec ce qu'ils appelaient le Select-Shift, c'est a dire que les vitessent sont censees passer en sequentiel aussi ) -Freins a disques a l'avant -Double ligne d'echappements -Suspensions optimisees -Pont autobloquant Produite a un peu plus de 5 000 exemplaires! C'est parti on achete! Deux jours plus tard on est sur place avec un plateau! Le proprio avait lave la voiture et voici les premiers cliches de la bete!! Apres inspection des bas d'aile, des dessous, d'avoir demarre le moteur et vu que la boite auto enclenchait la marche avant et arriere, on s'est diriges a la table pour signer! Et CEST BON!!! Quelques details que j'aime! -Les sieges sont comme neufs -La boite en sequentiel est un pur regal -Les feus avant dissimules -Les clignos a larriere qui marchent en sequentiel ( comme sur les Tbird ) Bref tous des petits details qui sont tellement americains et que j'aime tant!!

Salut fred!! Heureux de voir toutes les photos de ta petite nauto! Est-elle deja dans le containeur ? quand es tu cense la recevoir?