Erifer

lol , oui ça avance très bien même

mail tout frais reçu de rudy ça avance!!!!!!!!!

pas grand chose de neuf a part la réception de mes baguettes chromés que j'ai cherché pendant presque 1an en occas, merci ebay motors et ma patience (pour un coup que j'en ai) ensuite hier c'etait rassemblement chez rudy alias performance products pour un méga cochon grillé et l'occasion de faire plus ample connaissance et de voir l’état d'avancement de mon 390 au passage fini le gros trou dans mon centre de volant, il est prêt a peindre mon cendrier poncé et repeint, ne pas me demander pourquoi il n'est pas chromé c'est comme ca d'origine et moi j'ai repasser un coup de bombe chrome pour avoir le même résultat!!!! désolé pour la qualité de la photo je me suis chier le stock de pieces neuves le bloc qui sort du réalesage et le puzzle mécano géant et pour finir les belles baguettes chromées qui finissent tout avant apres et vue d'ensemble

j'ai jamais dit que sans outils c’était une partie de plaisir!!!! mais c'est quand même la solution la plus fiable et la simple une fois le bloc sorti pour bosser dessus c'est vrai j'ai le palan, la fosse, le pont (même si elle ne mettrai jamais ses fesses dessus), et le copain (on se rend service mutuellement) mais tout seul ou a deux avec juste deux crics et un palan ca se fait en 5-6h a mon avis, après n’empêche que pour l'instant je tire mon chapeau a notre ami qui fait du bon boulot avec un minimum de matos

+10000000000000000 :super:

même problème aussi sur la tbird a part lever le moteur un peu pour sortir le carter sinon c'est impossible il tape dans le berceau ou bloque avec la pompe a huile vu que sa m'a saoulé rapidement, j'ai eu aussi vite fait de sortir le bloc fait en 4h en prenant son temps et avec juste une chèvre de levage et un pote

pose la question a rudy, il pourra te le dire sans trop de problème puisqu'il vient de me faire la même chose pour mon 390, au pire tu es dans le même cas que moi, tu prends une caisse et tu lui amènes les bébés, tu dois avoir a la louche dans les 200kms comme moi pendant qu'il s'occupe de toi enfin de tes culasses, tu sirote des binouzes avec ton tel a coté et tu recois des photos du résultat, le top :super: :super:

ca ira plus vite comme ça http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17181-ford-thunderbird-1964/page-8 et la suite apres la ou je suis totalement d'accord c'est d'en être arrivé la et de remonter un truc bancale, aucun intérêt, dépense d'argent inutile car tu vas devoir y revenir et plus vite que tu n'y crois, et tout le blé que tu auras deja claqué n'aura servi a rien car tu seras obligé de remonter une nouvelle fois des pièces neuves..... a ta place je stop la les frais ou je fais ca dans les regle de l'art car comme dit plus haut si tu remontes tout et que ca fume encore que fais tu? idem si tu remontes que ca tourne nickel mais que 1000, 2000 ou 5000kms ton bas moteur lâche? je te comprends sur le fait que ca fait chier c'est l'imprévu merdique qui te pourri la vie mais rassure toi je suis passé par la, une peu de vaseline, quelques doliprane pour la douleur et du temps et tu oublieras vite la facture qui est passé en travers, malheureusement c'est un risque quand on roule en ancienne qui est encore plus présent qu'avec une récente, et encore rien n'est sur!!!!

non je n'ai pas la sonde, j'ai juste l’installation d'origine est c'est pour ca que j'ai crée ce post, pour avoir des idées et des conseils pour éviter de monter un truc qui servira a rien il seront a porté de main et il suffit juste de bouger son coude pour ouvrir la boite, je me refuse a faire des montages qui ne seront pas type origine et donc de matière a dénaturer le tableau de bord d'origine, de la tu vas me dires que mes voyants ne sont pas d'origines et que j'ai percé le tableau de bord, faux car c'est l'ex proprio qui a percé tout et cette installation se rapproche fortement du tableau de bord des tbird cabriolet, bien sur il a fait ça intelligemment car cette plaque se remplace contrairement a l’emplacement prévu pour les cabrio

vu que je fais refaire mon bloc 390 a neuf je souhaite prendre quelques précautions et donc installer des mano pour surveiller tout ca donc dans l'idée a la place du voyant rouge de contact il va passer au vert le bouton poussoir sert pour le lave glace car la pompe d'origine est HS il risque d'y avoir le même bouton poussoir pour le klason car il marche quand il veut (mauvais contact au volant) j'envisage de monter -un voyant rouge pour la pression d'huile a coté du voyant de contact -mano de température d'eau (j'ai une confiance limitée sur celui du tableau de bord) et pourquoi pas un autre j'ai un bloc double dispo avec dessus température d'eau et ampérage, il passe nickel dans la boite a gant donc ma question est : est ce utile? et si oui comment tout brancher?

toujours autant de bons conseils de rudy .................. ....................pour nous faire dépenser des sommes folles, passer des nuits blanches, se faire des cheveux blancs, vendre une couille , etcc..... je déconne bien sur mais sans vouloir être pessimiste, je suis ton post depuis sa création et j'ai bien peur pour toi que rudy et eagle est raison il y a des porosités dans ton joint de culasse!!!! et un cylindre si propre et le reste si gras c'est tout sauf normal a ta place je balance des photos de l'autre coté, j'attends les réponses mais ne te fait pas d'illusion envisage fortement l'ouverture complète de ton bloc, avec tous les problemes que ca dégage matériel pour sortir le bloc et la boite, les outils, la doc, le temps et beaucoup, le local, les connaissances, les moyens de contrôle, etc... affaire a suivre

ça reste correct, oui c'est clair que c'est du boulot!! rudy la mienne n'est pas morte donc ce n'est pas l'urgence, elle est juste avec des manchons partout et j'ai horreur de ça, en même temps je suis maniac pour un truc qui ne se voit même pas, et en voyant les photos des versions aluminées je dois avoir la même chose j'ai juste monté des silencieux inox made in "autosportwilly" pour les fans de tuning, pour modifier la sonorité du big block, la ligne full inox avec des megaflow viendra plus tard voila ce que je cherche

ça m’intéresse aussi des que la ligne de la tbird est hs je vais rechercher une solution donc je suis preneur du nom de ton vendeur

trop belle, j'adore cette caisse!!!!!

mes petits doigts avec au bout de la ouate de lustrage on n'a qu'une mixture sans nom fabrication maison!!!!!!!

salut travail du jour non sans en avoir chier.......... depose des rotules de suspension inférieure et supérieure, ca avait trop bien commencé depose de la roue, des goupilles, boulons, rotule inférieure presque sortie 2h plus tard mais pourquoi elle sort pas cette garce, de toute facon il fait tout noir je vais jetter mon oeil dessous avec une lampe pour voir le tableau verdict ils sont con ces amerloc, le support de rotule tape dans la flasque du tambour donc démontage tambour et sortie de la rotule en 3h youhouuuuuuuuuuuuuuuu on passe a celle du haut la garce est en place et bien comme il faut, elle n'a pas bougé d'un poil malgres c'etre fait chauffer la tronche au chalumeau une bonne partie de l'apres midi j'ai fini par la gavé de dégripant et la mettre en tensin avec l'extrateur et laissé la chose comme ca j'en ai profiter pour faire d'autres conneries j'ai continué a teinter ma sellerie, cherché des voyants a monter (un vert pour le contact, un rouge pour la pression d'huile) j'ai trouvé aussi en fouillant le garage, un mano de température d'eau que je vais claquer dans la boite a gant en complement de celui d'origine car je ne sais pas si il marche.... j'ai démonté mon cendrier pour repeindre la partie basculante, elle est dans un métal bizarre genre zamac mat, il s'est fait poncer la tronche et a recu un coup de bombe chrome, ca fait beaucoup plus propre mais pas de photo et pour finir http://www.dreams-cars.org/forum/topic/18777-quel-produit-pour-finition-apres-peinture/ j'ai cherché une solution pour dépoluer ma peinture voici le résultat mais ca ne me convient pas et au 2 eme passage apres avoir passé un efface rayure

bon j'ai bossé un poil sur la carrosserie vu que j’étais en train de faire plein de truc en même temps alors j'aurai besoin de vos conseils pour éviter de dépenser une fortune et d'y passer 8jours j'ai fait un test sur l'aile avant de la tbird nettoyage, eau + savon séchage polissage avec un bidon de lustreur qui traine au garage (depuis des lustres il n'y a même plus d’étiquette) résultât pas top et surtout toujours rugueux donc polissage avec coton a lustrer + efface rayure titanium de GS27 (restant de ma période moto toujours nickel ) + re polissage au lustreur classique en 2 passes le résultat et sans appel surtout en 10min et vous donne une idée de la pollution de la peinture................. au 2eme passage donc la a vous de me dire quoi faire et quoi utiliser ce sera mes prochains achats sauf que je n'ai pas que ça a penser (me reste pas mal de pièces a commander) et que j’utiliserai le matos que très rarement (si vous voyez ce que je veux dire ) donc si vous pouviez m'indiquer un solution a moindre €€€ ça m'arrangerai fortement

la cruiseomatic a 60ans environ, c'est une boite extraite d'une tbird 1955!! pour les différences je n'en ai aucune idée et je fais totalement confiance a "performanceproducts" qui sera plus a même de te répondre que moi car je n'ai aucune idée des rapports, du nombre etccc rudy ramène ton savoir et tes petits doigts pour renseigner notre ami Pirate85.....

merciiiiiiiiiiii jeremie pour ses infos je vais regarder ca de pres

si tu as un pistolet et du diluant, tu peux faire un essai de pulvérisation en diluant un poil plus ta peinture, ça va te permettre d'éclaircir un peu je fais régulièrement ça avec mon pote carrossier sur nos autocars quand on refait des petites parties sur a des accrochages, même si on est sur la bonne teinte on passe un coup de diluant en jet large et fin pour "harmoniser" la teinte dans l'ensemble, ça évite une soute "passé" par le rouleau ou l'age et une autre refaite nickel et brillante d'ailleurs méfiance car l'acide sulfurique a tendance a tous bouffer, peinture qui frise jusqu’à atteindre la tôle nue, plastique qui fond,etccc nettoie tout ca nickel sinon tu vas avoir des surprises dans quelques temps

belle trouvaille et pas commun j'adore ca me fait penser a "christine"

Felicitation, jolie voiture pas courante.... Donne nous plus de detail stp?

comme tu dis la passion!!!!!! et en y réfléchissant bien je reviendrai a la moto ça c'est sur car je peux pas m'en passer mais je crois aussi très fort que la tbird ne sera pas ma seule ricaine dans le garage je sais déjà que dans quelques années je récupère la cadillac seville sts norhstar de mon père mais j'aimerai bien me trouver une impala 67 ou une charger rt 440 en attendant chaque chose en son temps, le corbeau en 1er :super: :super: :super: :angry2: :angry2: :angry2:

très très très jolie ta bête je suis fan elle est ou la vidéo??? lol