B-C

Mettre en route quoi ?

Ah cool, ca marche même directement avec iTunes Sinon, sur les radios iTunes, j'écoute Kickin Country, qui est vraiment excellent.

J'aime pas la couleur ! Le gars qui casse tout déjà Non jérémie me tape pas, je déconne. C'est du très beau boulot, mais çà inutile de le redire, tout le monde le dis assez déjà comme çà J'ai hâte de m'attaquer au mien, mais pas tout de suite

ME REVOILA !! Voici la denière étape avant de sortir le moteur, la partie embrayage et volant moteur. Allez hop ! Comme d'habitude, plan général sur les travaux, il s'agit de déposer la cloche, l'embrayage et le volant moteur: Le moteur étant soutenue par une cale sous la cloche sur la traverse et par une autre sous le carter d'huile s'appuyant sur... le sol ! Il a donc fallu commencer par soulever le moteur et retirer les cales, j'y ai mis un parpaing sous le carter d'huile pour le soutenir ensuite: Maintenant, ca rigole plus, on démonte !! j'ai commencé par retirer la trappe de visite sous le volant moteur. On y aperçoit le dit volant et l'embrayage. Notez sur la dernière photo, les dents abimées sur un quart du volant environ dûs à un pignon du démarreur abimé. Le précédent proprio à changé ce pignon, mais pas le volant Si les dents avaient cassé, j'aurai été bien encore Et c'est parti, la cloche est fixée au moteur par six vis. La fourchette d'embrayage vient avec: Voilà, une fois déposé, on à la cloche en elle-même, la trappe démonté un peu avant, la fourchette de commande avec son soufflet de protection (qui ne protégeait plus grand chose !), et la visserie soigneusement étiquettée et rangée. Le roulement sur la fourchette est HS, et raisonnait via les ressorts de l'embrayage, un bruit terrible ca faisait : L'étape suivante, c'est l'embrayage... qui à une belle couleur rouille : J'ai commencé par le caler, car en voulant le dévisser, j'entrainait tout le moteur... logique finallement, mais je me suis fait avoir , puis je démonte. Il est fixé sur le volant moteur par six vis également. Reste plus que le volant moteur, comme tout à l'heure, il a fallu le caler pour ne pas qu'il tourne: Et voilà, plus rien : Voici les pièces, on y trouve l'embrayage, le disque d'embrayage, le volant moteur, et la visserie, ainsi que la plaque montée entre le moteur et la cloche: Je vous laisse juge de l'état du disque d'embrayage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif : L'embrayage sera remplacé par un peu plus performant, et plus léger, ainsi que le volant moteur. Voili voilou. Le moteur est désormais prêt à sortir. Il ne tient que par ces fixations de chaque coté... et un parpaing A+ les bricolous !

Kikou ! Aujourd'hui ayant très peu de temps, j'ai juste déposé l'allumeur. Il est d'origine. L'intérieur et le chapeau de la tête avait été changé par le précédent proprio (c'est la seule chose de bien qu'il à fait sur ce véhicule http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif ), ainsi que les cables de bougies: La dépose est très simple, il suffit de retirer la vis qui retient la cale, et retirer la cale ensuite. Je n'ai pas pris soin de repêrer sa position car il va être remplacé. Il suffit ensuite de tirer doucement mais fermement vers le haut pour le sortir: Et voilà le petit. Il sera remplacé par un modèle électronique. Un Mallory à capteur optique. J'ai choisi ce modèle pour sa fiabilité et sa simplicité de réglage. Ca me permettras d'avoir un démarrage sûr et fiable à chaque fois. Tant pis pour l'origine, ce n'est pas ce que je cherche sur ce véhicule. Voilà, petite mécanique aujourd'hui. Demain logiquement, c'est l'embrayage et le volant moteur qui viennent. A+

Oui, c'est ce genre de boitier qui gère le freinage. Mais les gens du cirque ont peut-être des dérogations ou autorisations spéciales, il n'est pas rare de voir leur camion avec plusieurs remorques. Il n'y a que chez eux que j'ai vu çà.

Ben justement, après la pub, j'ai plus rien !

Pourquoi impossible à faire homologuer ?

Ok, j'ai rien dit Finallement vous avez raison, je vais voyager, je vais m'en aller !

Vive la France ! Pourquoi c'est toujours aussi compliqué chez nous, alors que c'est si simple ailleurs ? On ne se referras jamais !

Dans ce genre là : Regarder pas trop le détourage, il est fait à la scie sauteuse lui aussi

Personnellement, je n'aime pas trop les intérieurs des anciennes caravannes, ca fait un style trop "vieux" à mon goût. Les récentes sont encore cher. La sellete se trouve sans soucis aux USA dans le rayon des attelage, ainsi que l'autre partie qui va sur la remorque. Je vise plutôt une remorque comme un plateau, un truc "supracool" pour ramener un véhicule la-dessus ! Avec le permis E par contre je suppose... enfin l'option du permis B qui permet d'avoir une remorque de plus de 750Kg. J'adore ce genre d'attelage

comment ca marche ? Quand je clique sur un lien, j'ai une vidéo, mais c'est que des pubs de rasoir pour femmes, de shampoings !!!

Bijour tous les monde les gens ! Je me posais une question.... une de plus. A t-on le droit d'importer un de faire faire une remorque du type fifth wheel, c'est à dire qui s'attelle dans la benne via un sabot spécifique comme sur la photo ? Je suppose qu'il faille passer çà aux mines. Faire une remorque de type plateau en fifth wheel, ca fait un beau convoi. Ou les caravannes dans le même style, je trouve çà sympa. Mais bon, on est en France, je rêve pas trop, à tous les coups c'est interdit. C'est vrai, le parc routier Français est déjà tellement diversifié, pas besoin de çà Désolé, petit coup de colère Alors, qu'en est-il de ces remorques chez nous ?

C'est pour çà qu'on l'a annulé, il fait beau, alors qu'à chaque fois, il pleut. Donc ca vallait pas le coup

Tiens, je me pose la même question aussi, a savoir si je change ou pas que ca va être ouvert Je vois à ton avatar que ta voiture est en aprêt... ou alors c'est sa couleur finie ?

Ben pour le moment, je n'ai pas encore été me renseigner sur les prix. Je le ferais quand il y auras besoin. Par contre, je ne ferrais pas les sièges, au prix que ca coute par cylindre pour mettre des sièges renforcé, je préfère mettre un additif dans mon SP95 (moteur de 69) ! Pour le moment, je n'ai pas de soucis de joints de culasses, ni de fuites éventuelle. Je sais que j'ai une soupape d'échappement qui ferme mal, mais on verra ce que ca donne une fois ouvert. Pour le prix, je pense changer tout le jeu de soupapes, ressorts.... c'est pas excessif. Mais j'ai un peu peur de tomber sur un siège de soupape felé ou une connerie comme çà. Sur Vitré, il y à un rectifieur, j'irai d'abord voir chez lui ce que ca donne en prix.

Olala, moi quie vait bienôt ouvrir mon moteur, j'ai peur de ce que je vais trouver après avoir vu çà ! Je vais regarder tout de suite, si je peux trouver un jeu de culasses neuves, au cas où

Heu, ca serait possible d'avoir le noms des chansons et musiques que l'on entends dans les vidéo siouplé ?

Et puis le voyage fait aussi partie du plaisir Mais faut quand même le faire en toute sécurité. Petite question au passage. Mon pick-up fait 2,2T, l'épave à aller chercher est le même, donc même poids, plus celui de la remorque. En gros, mon Ford va tirer un peu plus que son propre poids. Sans parler de puissance, est-ce que ca passe avec le permis E ? Je m'étais renseigné à l'auto-école, on m'a dit que non. Mon PTRA sur la CG est de 3T. Mais j'ai pas d'autre infos.

Il y à les loueurs de remorques aussi. Par chez moi, je m'étais renseigné pour une remorque porte-véhicule, en précisant plus de 2Tonnes. J'en avait pour 150€, emprunter le vendredi, ramener le lundi.

Le coup des flexibles qui trainent par terre Bon :jesors: Ceci dit, je rigole pas trop, m'en vais bien m'arriver un truc du genre bientôt !! PS: je taquine hein jérémie, je suis pas mieux !

Vraiment excellent J'ai pas pigé tout de suite le coup du bouchon 710, mais maintenant que j'ai compris

Pour les crics hydraulique, vérifie bien qu'il est équipé d'une soupape anti-retour. Ils le sont peut-être tous maintenant ! C'est une sécurité en cas de défaillance du système hydraulique, le cric reste en position et ne descend pas d'un coup. Moi je maintient avec les chandelles, mais je garde le cric dessous au cas où. Mon soucis, c'est que mon véhicule est assez haut, pour les vidanges ou certains démontages, c'est nickel, mais pour le lever, c'est autre chose. La plupart des crics ne lèvent pas assez haut. Il est déjà en bout de course que les roues touchent encore le sol

Ma Mamourk, pour être arreté, il faudrait déjà que tu soit en excès de vitesse avec une voiture Bon :jesors: