B-C

Comment t'as deviné Jérémie ??

Et pour finir la journée donc, je me suis défoulé sur le moteur d'essuis-glace Voic donc le petit, il marche très bien, il ne sera pas remplacé : C'est dommage, on voit pas sur la photo, il est écrit à droite : JUL 24 1968 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Et bien, et ca marche encore ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Le capot retiré, les fils ne sont branchés que par des cosses plates, facile à changer donc. Le faisceau sera refait à neuf que je serai à la partie électricité, pour le moment, il bouge pas. Petit graissage par une petite trappe qui donne sur la pignonnerie : Voilà, l'ensemble remonté. J'avais repeint le support un peu avant, aujourd'hui j'ai fait le moteur et nettoyé aussi : Voilà, en même temps que les "gros" travaux, je fais des petites bricoles comme çà. To be continued.... :laver:

Dans la suite des évenements, c'est le boitier de direction qui est retiré. C'est un boitier sans assistance, et oui, faut des bras pour conduire l'engin, et pourtant, je suis pas enflé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Voilà la pièce : Je commence d'abord par déssolidariser la rotule du bras du boitier. Lors du démontage des tambours, quand j'ai utiliser cet outil, il fallait forcer assez dur pour pouvoir faire sortir la rotule. Au bout d'un moment, ca fait un gros CLACK, j'avais cru casser quelque chose, en fait non, c'est normal Donc la, pas d'hésitation, j'attends le CLACK La dernière rotule ayant cédée, c'est toute la barre de direction qui est venue, comme elle n'était plus maintenue du coté des roues. Notez qu'elle est tordu à gauche, alors qu'elle doit être droite. C'est dûs à un choc antérieure de je ne sais combien d'année. Elle sera tout simplement remplacé par du neuf : Je désacouple le boitier au volant par deux simples écrous : Le boitier séparé du volant et de la barre de direction, reste à le déboulonner du chassis. 3 vis le retienne : Voilà, c'est neuf hein derrière http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif , noté les toiles d'araignées dans le trou, sur la droite : Voilà, le boitier de direction déposé. Maintenant, j'hésite à soi garder celui-çi, un coup de graisse, nettoyage et peinture. Ou le remplacer par un boitier assisté, et donc ajouter la pompe qui va avec : Voilà pour çà. Et la suite de la journée, toujours à suivre....

Hello, Comme promis, maintenant que je suis sur place, ca avance beaucoup plus vite. Aujourd'hui, trois "interventions" Je commence par la dépose des tambours avant. Je ne toucherais à l'arrière que quand il sera sur ses roues avant. Il est équipé d'origine de 4 tambours sans assistance. En option et sur des gammes supérieures, on peut y trouver l'assistance à dépression classique et aussi des freins à disques ventilé à l'avant. Je comptais mettre des disques d'origine à la place des tambours, malheureusement, la pièce qui supporte l'étrier (que je n'ai pas en version tambour) coute une fortune, à l'inverse du prix dérisoire des disques. J'ai donc choisi de conserver les tambours et les refaire à neuf entièrement. Et d'y ajouter l'assistance. Donc, présentation de la bête : Le cache poussière retiré, on y trouve la goupille, un faux écrou qui verrouille, et le reste : L'écrou retiré, le reste vient tout seul : Maintenant, il faut retirer le flasque qui tient par quatres vis sur la fusée. Sur mon modèle, les boulons inférieure possèdent une goupille de verrouillage, et maintiennent aussi le bras de direction, je vais d'abord faire sauter la rotule : Puis je continue sur les quatres boulons en nettoyant d'abord tout derrière, et en deconnectant le flexible de frein : Voilà, reste à décoller (collé par la crasse), le flasque de la fusée: Et voilà les fusée mis à nue, elles sont en bon état. Et voilà le butin pour un coté. On y trouve, le bras de direction, le tambour, le flasque toujours équipé qui sera refait juste avant le montage, la boulonnerie et roulements de la fusée, et la boulonnerie du flasque. En dessous, il y à une clé de 30, ca donne une idée de la taile des tambours : Voilà, la suite du jour ci dessous http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

Ca a un son de trucks, moi j'adore Et ce sifflement de turbo, je trouve çà excellent, sur ce genre d'engins, ca passe bien. Par contre, qu'est-ce que çà crache !

Pour tracter, ca allait, c'est pas la Panda qui m'inquietait, c'était la remorque Aujourd'hui, petit travaux, comme je suis du matin la semaine prochaine, j'aurais donc tout l'après-midi pour bosser. Alors je l'ai préparer. Mis sur chandelles, c'est prêt pour attaquer le train avant. Deux chandelles assez haute à cause de la hauteur du chassis, et encore, il est plus bas à l'avant qu'à l'arrière. Elles supportent 6 tonnes, acheté 29 euros chez norauto, levage par un cric bouteille par la traverse avant : Sinon j'ai retiré aussi les supports du moteur : Rien de bien compliqué la dedans, juste un écrous sur chaque : Ils seront remplacé par du neuf, comme celui de la boite : Voilà :

Oui, je crois qu'elle est de ces années là !

Est-ce génant d'avoir un alternateur plus gros que la batterie ? Si je met un alternateur de 120A, et une batterie de 80Ah (par exemple), la batterie va t-elle prendre un coup à trop recevoir, on ca n'a pas d'importance ?

Tu m'étonne que la remorque était limite, elle faisait la geulle, et fallait pas jouer au fangio sur la route http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif Des toutes petites roues, et des amortisseurs en bande caoutchouc. Je peux te dire, qu'on à soufflé un bon coup en arrivant. Le pire, c'est qu'en dételant, on c'est aperçue que la remorque était très bien équilibré en plus, elle basculait ni devant, ni derrière sans appuie Enfin, le voilà arrivé, c'est le principal. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Ca y est, c'est le grand jour , enfin pour moi toujours http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Le bignou prends le large, mais faut qu'il revienne quand même, j'en est encore besoin :marin: Alors voilà, c'est fait, ce soir. Il est sorti. Mon premier, et ca fait drôle de voir son moteur voler comme çà Pas fier, j'en menais pas trop large On va quand même d'abord le desserrer de ses support, c'est mieux quand même, quatres vis à retirer, pas facile l'accès à celles du dessous : Et voilà l'objet de torture, on avait tous les éléments pour nous aujourd'hui. Tout était prêt, le moteur était tranquille sur son chassis, rien qui gêne autour, un magnifique soleil, il faisait bon dehors, et un chariot élévateur, le must... enfin tout quoi : Bon ben c'est parti, voici Ludo, qui m'a donné un coup de main, moi je suis derrière l'appareil photo : Et le voilà installé dans sa frelle remorque, on à roulé à 60 sur 15Km, on priais presque pour que la remorque ne lache pas, c'était limite Et j'avais bien fait aussi de garder deux pneus : Et bien c'est vide maintenant, je vais pouvoir attaquer le train avant et pas mal d'autre choses en même temps que le moteur, qui sera remonter une fois toute la baie moteur terminé : Ah oui, j'ai fait quelques peintures aussi en attendant, voici les grilles de chauffage de la cabine, et le support du moteur d'essuis glace. Ils sont peints en noir mat, ca fait neutre et propre à la fois : Voilà, merci à Ludo pour le coup de main, et Alain, qui était dans le chariot To be continued.....

Ben non, heureusement encore que c'est un pick-up, la benne est pleine Et je vais devoir le pousser un peu pour sortir son nez dehors, et sortir la banquette, qui d'ailleurs est déjà déboulonner, c'est tout prêt http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png En fait, le garage est assez grand, c'est le véhicule qui est gros, avec la panda, ca va !

Hello, Bon alors, aujourd'hui j'ai oublié de prendre l'appareil photo, donc celles-çi on été faite chez moi, au retour. Ce que j'ai fais cet après-midi, desserrer les culasses pour que ce soit plus facile quand le moteur sera sur son engine stand. J'ai continuer le tableau de bord, démonter les pédales, le reste des commandes de feux, d'essuie-glace et le nemman. Et j'ai aussi defait la banquette, mais elle est toujours en place, je peux pas la sortir pour le moment, j'ai pas assez large dans le garage, dont on va le pousser un peu dehors pour la sortir. Les planchers sont en très bon état, dans son bleu d'origine, c'est déjà une bonne nouvelle. J'ai vais les nettoyer, le protéger, et mettre un revetement caoutchouc pour remplacer ce qui reste du revetement actuel. Vu que ca reste un utilitaire, je vois pas trop l'interet d'une moquette, je préfère ce genre de revetement, facile à nettoyer, étanche à l'eau (contrairement à la moquette), et je metterais juste deux petits tapis. Après avoir galeré à trouver comment ce démontait les différentes commande, voici, pour ceux qui comme moi, on passer un temps fou à savoir comment c'est monté, voici les photos et l'ordre à suivre : Pour le nemman, aucune difficulté, il suffit de dévisser la bague qui est autour du barillet: Pour la commande d'essuie-glace, facile aussi, il suffit en fait de tourner le bouton jusqu'à voir le petite vis BTR que l'on desserre pour sortir le bouton, reste ensuite à dévisser la bague dedans et ca sort par l'arrière: Pour celui-là par contre, j'ai cherché , c'est la commande des feux: Il suffit en fait, de trouver le petit bouton monter sur ressort, vers l'arrière de la commande: Il faut tirer le bouton à fond comme pour allumer les feux, ensuite, appuyer sur ce petit bouton derrière et tirer la tirette qui se dégage, pour le remettre, c'est l'inverse: Tout ces commandes fonctionnent très bien, je ne vais pas les changer, je remplacerait juste la petite bague chromé qui est pleine de peinture et un peu abimé. Sinon, un simple nettoyage. Ciao

Je te rassure, la traverse est en très bon état. En fait, elle n'est pas rouillé, elle est très sale, c'est de la terre sèche qui donne l'aspect rouille (heureusement, vu que le reste à la même couleur !). Et en dessous, une bonne couche de blackson... qui finallement, à très bien préservé tout le chassis. L'autre moitié est en fait recouvert d'huile, le bouchon de vidange donne juste au dessus, et lors de la dernière vidange, l'entonnoir est partis et j'en ai foutu partout !

Et dans la suite.... enfin le lendemain quoi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png C'est le tableau de bord, désossage complet, l'intérieur et en piteux état, j'y retouche quand même un peu pour être mieux. Donc ce sera tableau de bord repeints, interieur aussi je pense mais un peu plus rapide, la "vraie" peinture sera à sa restauration. Changement de quelques accessoires, installation d'une sono/vidéo, une housse sur la banquette pour faire plus propre, et changement du sol. Et coup de peinture par çi par là. Voici donc l'interieur : Première partie, toute la façade et l'instrumentation : Notez la peinture "orange" appliqué délicatement et avec beaucoup d'amour par le précédent proprio , alors que sous l'habillage du dessus de tableau de bord (qui était naze et que j'ai achevé lors du démontage), on retrouve la belle peinture bleue d'origine : Après dépose des grilles de ventilations, un beau tas de sables stagnait dans une partie creuse. Heureusement, il y à un trou pour évacuer, donc, j'enlève le plus possible... des deux cotés : Voilà ce qu'il reste après une bonne heure, il me reste quelques commandes, j'ai pas encore trouvé comment les retirer sauf pour le néman. Point positif pour plus tard, la tôle du tableau de bord ce dépose totalement, vissé par des pattes et pris dans le joint du pare-brise, donc facile pour la restauration à venir http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png : Le bloc de chauffage démonté, sera changé les soufflets, les gaines de ventilation, et peut-être le radiateur, il est bon, mais vu que j'ai accès dessus, tant qu'à faire, pour $35 et c'est leger. Sinon, décapage, et peinture de l'ensemble: Et voici le tout, on retrouve pele-mêle : le cendrier et son support, la commande du frein de parking, la grille de ventilation gauche, celle de droite (seront juste repeinte), la bloc de chauffage, les gaines qui vont sur le tableau de bord (changée), la façade de l'autoradio, la commande des phares au pied, le compteur, le moteur d'essui-glaces, les commandes d'essui-glaces, les essuis-glaces eux-mêmes, la commande du chauffage, la porte du vide-pocje et divers petites pates, ainsi que l'habillage du tableau de bord, qui n'a pas aimé le soleil après toutes ces années : Voilà, désolé, j'ai pas expliqué le démontage pas à pas, en faite j'y ai pensé, mais trop tard

Bien, alors après un peu de vacances... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/beer.gif j'ai repris les travaux, lentement... mais surement. En fait, maintenant je suis sur place, donc ca va aller un peu plus vite http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Alors voilà tel qu'il est aujourd'hui. Tout l'avant à été déposé pour pouvoir sortir le moteur, qui aurait dû être fait cette semaine, mais la personne pour me donner un coup de main est en congé Sans suivras une refection du train avant, et nettoyage peinture, ainsi que la cloison de la cabine. Les tôles seront décapés puis repeintes pour faire propre. Et voici donc tout l'avant, avec les ailes, la calandre, le support radiateur : Et le capot qui est partis sur la benne : Bon bien sur, des agréables surprises derrière C'est la partie qui est juste derrière les ailes, donc caché, et qui fait partie de la cabine. De la rouille perforante. Mais bon, je pense que c'est pas si méchant que çà :

Ah ? J'ai dit çà ? Je l'ai pas dit fort alors

Juste un petit UP ! pour dire que les travaux avancent gentiellement. La tolerie autour du moteur est déposée (non sans mal http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif ), vu à 360° sur le bignou maintenant. Me reste à le sortir, mais avec les vacances, pas facile, tout le monde est parti Bon bref, je fais des photos demain. J'explique pas le démontage, je ferais juste des photos des pièces. Le démontage, c'était 20% bonheur , 50% de sueur et le reste au dremel ou la disqueuse . Heureusement, pas d'écrous prisonnier, donc toute la boulonnerie est facilement remplaceable... par de l'inox http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Maintenant, je me pose une question, le moteur sorti, je m'attaque aux train avant et chassis, la tôlerie part au sablage, mais pourquoi ne faire que l'avant du chassis ?? Alors je me demande si je vais pas poser la cabine et la benne sur chandelles et sortir le chassis pour le sabler et le refaire propre tant qu'à faire ?! Les conduits et durites de freinages ont besoin d'être changé en plus, et le cablage électrique est à refaire. et en plus, je pourrais reposer le moteur, l'échappement, la transmission et le reste avant de reposer la cabine et le benne dessus, vous en pensez quoi ? Photos demain

Je trouve dommage de ne pas avoir de bon V6, au moins, pour ce Caliber. Et le mazout dénature le véhicule, comme quand le PT est sortit en diesel, en voyait plus que çà après, bizarrement les ventes étaient meilleures, mais le bruit, de grace, le bruit... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif N'y a t-il vraiment plus que le mazout qui marche en France ?? D'ailleurs, je m'aperçoit même que sur nos voitures locale (PSA-Renault), les badges DCI-HDI disparraissent, pourtant derrière, on sent bien bien que c'est pas de l'essence ! , même si çà n'a rien à voir avec les vieux diesel. Aujourd'hui j'ai l'impression d'être un gros "richard" parce que je roule essence. Dans certaines publicité, l'essence est même assermenté à un produit de luxe Ooooh le bourage de crâne du bon Français moyens !

Rassure-toi Jérémie, je ne te critique pas du tout, c'est juste tombé sur toi, désolé Je connais le boulot que tu fais, et je sais que c'est pas évident, je ne te juge en aucun point la dessus. Faut que je me trouve une radio pour le garage, ca me changeras les idées Sur ce, je retourne à cette @#$*@ de vis à la con qui va finir coupée en deux, je le sens !! Et après, une pleine remorque à envoyer au sablage. PS: je veux me facher avec personne, mais parfois c'est pas évident http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Je me suis peut-être emporté, c'est vrai ! Dans ce cas, toute mes excuses à ceux que j'ai pus offenser ! Mais parfois j'en ai un peut marre (?), pas du boulot que je fais, loin de là, car je n'ai qu'une hâte, tout remonter nickel et rouler, même si je n'ai fait qu'un infime partie !! C'est seulement que par moment, ca me saoule d'entendre que je vais pas vite, que je dois attendre un peu pour acheter des pièces, que ceci, que celà..... Que mon véhicule est pourri, irrécupérable (si si, je l'ai entendu), ca va un moment, mais à la longue, j'encaisse, et c'est pas facile, car je n'arrive pas à passer outre, et donc à oublier ce qui à été dit. Et pour le moment, je n'ai pas les moyens de le restaurer, donc je fais le plus important pour moi et le plus urgent pour qu'il roule, c'est à dire la mécanique et la liaison au sol. Donc oui, j'aurai refait 100% la mécanique, Oui, j'aurai refait toute la transmission, Oui, j'aurai refait tous les trains roulant, Oui, j'aurai refait tous les freins et les amortisseurs, Tous ca sera neuf, mais ce ne se verras pas, car c'est pas extérieur, et donc je m'attends toujours à des propos désobligeant. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif :laver:

Tu parle à qui ??? Mes pneus ont été payé cash, donc oui, tu peux sortir. Et crois-moi, ils coutent bien moins cher que n'importe quelle taille basse en 17" de la Laguna de M. Toutlemonde !! Quand à mon travail, je m'en branle d'entendre que je vais pas trop vite ou ceci ou cela, m'enfous completement. Je fais à mon rythme et à mes moyens, surtout quand on emmenage, on à des sous à mettre ailleurs !! De plus, j'aime bien le travail nickel, et ca me chier même de faire une partie, car si j'avais plus de moyens, il serait déjà en restauration à l'heure qu'il est. Tu peux ranger ton escabot aussi, car le moteur est à l'air libre en ce moment. Tout seul, sur le chassis et une très belle vue sur le train avant, tout est déposé et donc hyper accessible. Et je t'assure, que vu l'état de certaines vis, plus d'un aurait laissé tombé, car une bonne moitié est passé à la disqueuse !!! C'est vrai, c'est plus facile quand c'est propre et bien monté. Mais quand tu commence un utilitaire qui à bien vécu, qui en à vu des vertes et des pas mûres, je t'assure, c'est tout de suite moins drôle De toute façon, moi et mon Ford, ceux qui sont pas content, ont les e**rde !! Voilà, sur ce...

Dis-donc mamourk ! Je parle du coté moteur, je vais refaire le compartiment moteur propre. Ce sera refait en mieux quand la cabine ne sera plus sur chassis, sa restauration quoi. Je sens que ca va être bien chiant à poncer tout çà !!

j'arrive pas à suivre. Tu garde la stand, non ? La buick, tu sais pas encore, et tu prendre donc l'eldo. Donc 3 voitures, c'est çà ?

Si tu sait pas quoi faire cet été, je peux te donner le mien ! Tant que j'y suis, tout l'avant est déposé (tolerie), il ne reste donc que le chassis visible et le train, et bientôt plus le moteur. La tolerie démontable, je l'envoi à sabler, mais la cloison pare-feux, comment la poncer propre avant de la peindre, car elle, elle ne bouge pas pour le moment. Elle sera refaite beaucoup mieux lors de sa restauration, mais pour le moment...

Ben et celle que tu à déjà, c'est pas réparable ??