Lolo

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Ouaip, comme Kingswood, je mettrai du neuf....c'est pas très chero et surtout on rigole pas avec le grisbi.... euuuh les freins j'veut dire !! ceci dit, bravo ma july pour t'attaquer à la méca !

En effet, le 1.5 DCI 85 cv est lui très robuste et re, en effet le 2.2 DCI est une cata.....sauf pour le SAV Renault

pas mieux

vu la grosse tache sous la porte j'en doute aussi

j'ai rarement vu un acharné de la crasse comme toi !!...................il te restes encore des doigts à force de frotter ??

rha mierda........ ......oserais je te demander si tes niveaux sont bons ?

Salut et bienvenue. du gros taf pour cette auto mais tu m'a l'air bien parti...pour trouver de la pièce pour ce genre de voiture ça va pas être coton....je savais même pas que ça existait . Tu devrais en effet te tourner vers la Suisse pour y trouver une donneuse. De plus cela te fera des pieces d'avance genre les optiques, vitrages et autres chromes surement introuvable. Bonne restau et ne lésine pas sur les photos

mauvais réglage du kick down.......j'ai eu ça aussi sur ma TF904. Après repositionement du bazar, ça marche nickel

MDR ! toi aussi t'es "un peu " secoué quand même !!..........................C'est parfait !!

Ah merdoum pour ton doigt ......pas trop grave ?......perso ça me rappelle des souvenirs pas si lointain :Visitez mon site web pour en revenir à ton PB, si tu penses avoir un trou dans le montant, là pas le choix, faut démonter.....bien faire gaffe au angles, c'est le plus fragile sur un PB. Bien ramollir le joint en effet et surtout prendre son temps....commences par le haut à droite ou à gauche. Tu en as déjà enlever ?

Salut gégé, désolé de répondre tardivement mais j'ai zappé que tu avais posté ! En effet la corde sert à remettre la pare brise mais aussi à soulever le joint pour pouvoir y accéder sans le démonter. si tu veut faire un cordon propre pour étanchéifier l'habitacle, tu glisse une corde sous le joint et ensuite tu vient y placer l'embout de ton pistolet à cartouche sur une extrémité (de la corde). pendant qu'une personne enlève la corde en tirant et en remontant toujours vers le centre du pare brise, tu là suis avec ton pistolet à joint. ça évite au joint de se plaquer sur l'embout du pistolet pendant la manip au risque de te faire foirer ton joint (manque)....le seul inconvénient, c'est qu'il faut être 2 avant de faire cette manip, chauffes un peu le joint au sèche cheveux pour le ramollir.

Du grand art !!

Ah ouais ça tue ça !! j'adore ce style '80s avec ce genre de déco linéaires et les side pipe.......toute une époque !! tu vas faire une paint custom hein dis ??

Rho pitain ........excellent !!

Beau boulot ma poule, ça rend bien !

C'est quoi le blue-rip ??.....en MP s'il te plait

Ben je fais pareil et une fois l'intérieur traité, je referme la doublure au marteau et au tas. un peu de planage, un 'tit coup de mastic alu sur les impacts de planage, un coup d'apprêt garnissant, et un joint d'étanchéité NON siliconé et roule...c'est propre et ça tiendra dans le temps. Attention si tu emploi un mastic à joint siliconé tu ne pourra pas peindre par dessus !!

C'est pas mal mais on doit encore brosser après action du produit et dans ton cas tu ne peut pas....de plus il faut passez un apprêt phosphatant ensuite car le dérouillant enlève l'anti corrosion d'origine Pas mieux

les photos, les photos !!!

Putain !......c'est top niveau man ! Si un jour tu passes par chez moi, prends tes affaires...

Des news de la mémère ?

ImpecTof ! je pensais qu'il étaient collés mais tant mieux si ce n'est pas le cas. c'est clair que c'est ahurissant de voir qu'il faut tomber le pare brise pour enlever le TDB B) ET les mecs se disent "ingénieurs"... ....remarque sur certaines modernes, ont voit des trucs qui font peur aussi..........surtout chez Rhino ! bon ben mon gégé, y'a plus qu'a glisser la corde qui va bien sous le joint et d'y faire un beau cordon.

mmmm je suis pas sur.....c'est possible d'avoir une photo du joint en gros plan ? B) toutes les mopar qui sont passés au garage ont les pare brise collés....la mienne y compris