Lolo

des nouvelles du front !! alors aujourd'hui.............................ON A FINi LE MOTEUR YEAHHHHHHHHHHHHHH!!!! pfou ça fait du bien ! il restait la pose des rampes de culbu (sur la tofs du message précédent j'avais juste posé les caches culbu), la pipe d'admission avec ses foutus joints , changer les joints du carbu et le remonter, des raccords de barbouille ici et là. voilà c'est fait et dimanche...............grand moment, on le jette dans la caisse on raccorde tout le toutim on fait les pleins et VROMMMM ..........................enfin j'éspère croisons les doigts (de pieds ) @++

Merci charger oui je sais que c'est pas une Mopar"komilfaudrai" pour certains et d'autres doivent se dirent que je suis fou de restaurer a ce point ce genre d'auto. C'est leur point de vue. Moi j'aime toutes les ricaines avec des favoris bien sur mais celle qui fait battre mon coeur c'est ma caisse ! On 'est tous un peu chauvin de toute facon . je ne suis pas obliger d'avoir un Charger (sans jeu de mot), Challenger et autres consorts pour prendre mon pied. rien que de rouler US me suffit pleinement Puis d'un autre côté, je repart sur du neuf quasi partout donc sèrinité pour moi. ça sera une voiture fiable et pour longtemps. faire 1000 kms dans la journée ne ma fera pas peur au volant de cette auto, c'est l'avantage d'une renaissance

YESSS ça avance !! super content pour toi mec ! Moi la vanne EGR je l'ai supprimé, un tite plaque et hop !!. c'est de la daube ces trucs. Même sur ma 406 hdi je vais la chinter

OUAAAIS !! et des barbecues, et des apéros monstrueux, des parties de pétanques endiablées... sans oublier le traditionnel salissage des mains sur une caisse qui traine . Y a toujours un tit truc à faire de toutes manières.

C'est d'autant plus louche car si on regarde bien, c'est le joint métallique qui correspond le plus tandis que le bleu comporte des ouvertures supplémentaires qui ne servent à rien. Le prob c'est que le joint métal est rès fin. je me demande si l'autre n'est pas à mettre du côté pipe admission comme une sorte de tampon ?? En fait je suppute biggrin.gif

nan que dalle

Alors le plus important est fait. le reste laisse couler une chose à la fois. Pour le froid ben nous on à remis le chauffage depuis lundi Quand j'ai posé les apprêts sur ma caisse je m'attendait à voir de graaaandes coulures arrivées puis non, c'était limite. Fais ch**r ce temps, je vais prendre ma smala et débarquer dans le sud si ça continue

OUAIS +1 et croisons les doigts pendant qu'il se bat là dehors dans cette nuit noire et froide et......bon bon je sors !

Voilà voilà ça vient !! Bon étant bloqué sur le moteur à cause des foutus joints d'admission (j'ai un problème pour les monter VOIR MON TOPIC) je me suis rabattu sur la carrosserie, la météo me le permettant. J'ai enfin terminé la partie avant de la voiture. Les ailes avnts et surtout la gauche m'ont donné beaucoup de taf. Elle était pourries et la gauche avait les traces d'un accident réparé au mastic j'ai du tout reprendre. L'autre souci c'est que je fais tout à la main, pas de machine donc loooooooong et épuisant (surtout les syntos)!! Le capot était en bon état donc fait plus vite et les 2 portes les plus amochées sont déjà prêtes à apprêtées. autant dire que maintenant ça devrait aller un peu plus vite pour le corps extérieur. J'ai juste un ch'ti patch à faire sur l'aile ARG et traiter l'intérieur du coffre qui est oxydé. Le reste c'est juste 2 ou 3 rayures et éclats de peintures. J'éspère que la météo sera clémente ces 3 prochains jours, ça me permettrai d'avancer de manière conséquente. PS: le primaire phosphatant jaune (Restom) que vous voyez sur les premières tofs est une horreur à poncer. Il est dure comme pas possible et encrasse le papier à vitesse grand V. .Le suivant, un apprêt polyester gris (Debeer) m'a l'air beaucoup mieux. à suivre...et merci de vous y intéressé

c'est quand même chaudard !! tu peut pas te faire prêter un APN ou un portable pour prendre quelques tofs supplémentaires ? ça serait con que tu prennes des risques inutiles (essuie-glaces, poignées... ) à cause de 2 photos

ben moi j'aime bien là !! et pis t'as raison de faire ce qui te plait. Qui peut dire de quoi serait fait demain hein ? pas moi en tout cas.

...personne ?

jusqu'a quand ??? c'est la question.

ça c'était à prévoir !! je verrai bien aussi une taxe sur les voitures poluantes comme il existe déjà sur le neuf (bonus/malus écologique), mais appliqué sur les occasions au moment de l'achat. Je vous dis pas avec nos moulbifs..... Nos chers dirigeants prendront le prétexte de la sauvegarde de l'environnement pour nous faire passer la pilule. J'éspere me tromper !! De toutes façons, il y a une certitude, c'est tant qu'on fermera notre gueule on sera taxés de + en + !! Perso ça commence à me courir sérieusement sur le haricot. Plus on s'efforce d'être un "bon citoyen" plus on en prend plein la poire alors que les voyous de tout genre se font la part belle

Elle est en immatriculation "garage". Généralement quand on met ces plaques sur une voiture d'occasion c'est que l'on a pas les papiers ou que la voiture est gagée. Ce sont des numéros provisoires qui sont en réalité destinés au véhicules neufs. le fait de les voir sur une ancienne n'augure rien de bon, mais je peut me tromper !

En fait ce sont les joints d'admission et non du collecteurs. Faut pas faire attention, ce soir je suis à la ramasse B)

Salut tout le monde, Aujourd'hui j'ai un p'tit souci de joints. Mon dealer m'a envoyé les joints d'admission parmi la pochette et je saisis pas trop le montage. A l'origine il n'y avait qu'un seul joint de type standard par côté et voilà que j'en ai 2. Un normal et un autre en métal. Comment je dois monter ça ? Dois-je mettre celui en métal côté culasse ou côté pipe d'admission. Dois-je mettre les 2 en fait ou juste celui en bleu ? Dans celui en métal il y a des nervures. Dans quelle sens vont-elles ? le joint bleu est bombé d'un côté et plat de l'autre. Dans quel sens va t-il également. En fait entre le fait qu'il y a 4 joints avec des côté piles différent des côtés face, cela me fait.........heu beaucoup de combinaisons possibles. Help me !!!! Chuis perdu !! B) le joint d'origine: les nouveaux : merci d'avance pour vos lumières. moi ch'uis dans le noir ! PS: désolé pour les tofs en ce moment j'ai des bugs

Avec joie D'ailleurs ça vous dit pas de faire une secte avec JF comme gourou. On voyageraient à travers le monde pour aller traquer les kékés et les convertir aux vrais voitures et valeurs. Pis pour se détendre on organiseraient de temps en temps une chasse à court avec les kékés "inconvertissables"

Merci mon Will, que les dieux de la mécanique t'entendent !

Bon courage pour le vinyle et pour l'étamage. C'est s'attaquer à du lourd là ! Moi l'étamage ça va encore mais le vinyle est parti à la benne. Jamais fait et pas envie de le faire quand j'ai lu les posts des mecs qui s'était lancé dans l'aventure. respect mec ! Pour le bleu, autant pour moi...en tout cas c'est très ressemblant T'es sur que la peinture chassis va résister à la chaleur ? Paske ça serait dommage de tout cramer

Apparament dixit le tableau de Fanamc, le moteur "sec" pèserait 262 kg. Maintenant je ne sais pas si on doit rajouter les collecteurs, les pompes diverses etc...

cool ! ça avance bien de ton côté aussi !! Joli le bleu du moteur ....Restom doit se gaver en ce moment Tu comptes faire quoi pour le vinyle ?

D'accooooooord !! lol !! je comprend mieux quand tu parlais de 600 kg, je pensais qu'on avais le même... Bon ben moi qui y allait comme un boeuf en me disant "attend, il y a le Baz qui a un moteur complet de ponpon et ça bouge pas, alors un ch'ti 318 pff facile"..... mouais c'est moi qui ai intérêt à faire gaffe

Salut. Un peu de viande fraiche à se mettre sous la dent: Ce week end, on s'est remis sur le remontage du moteur: Pose du vilo et des ses paliers, de l'ensemble coussinets+bielles+pistons, de l'AAC, de la distrib, pompe à eau, culasses et 2, 3 bricoles.... Ca commence à ressembler à un moteur. Sur le prochain , je ferait différemment pour la peinture moteur. j'ai de nouveau des raccords à faire car les produits pour dégraisser les portées un dernier coup avant montage ont fait quelques traces sur ma belle peinture. La prochaine fois j'attend qu'il soit fini pour faire les retouches. Reste la partie admission/carburation. le carbu est en "réanimation" chez JP, quand il sera sorti de convalescence y'aura plus qu'a le jeter dessus. Ensuite je dois m'occuper de l'échappement (on y est pas encore !) qui est destroy !! Maintenant j'attend qu'il arrête de pleuvoir pour pouvoir me remettre sur la carrosserie . Quand c'est pas la volonté, c'est le temps qui fout la zouze... A plus de nouvelles aventures... PS: je sais que mes vis font tache sur ce bleu ou ce noir (presque) immaculé mais je vais me les faire au tit pinceau.....pas gueuler trop fort siouplit !! RE PS: @baz, le bati fait déja pas mal la tête et il manque l'admission, le carbu et les collecteurs. Je pense qu'il ne faut pas trop le secouer quand il y à beaucoup de poids au risque de se le prendre sur les pinceaux. Fais gaffe mec...

du beau boulot ! j'admire !! surtout que je'"urticairise" à la vue d'un fil electrique alors là...