MuscleCar

P'tain je suis rassuré ..merci pour le topic...donc nous ne serons pas emmerdé avec cette nouvelle lois pour les autos de plus de 30 ans, c'est bien ! Pour ma chevelle ..restera plus qu'à graisser la pâte du contrôleur une fois tous les 5 ans ATCHA !!!! Sinon LE GO, c'est marrant mais l'on est très souvent d'accord et ce n'est pas la première fois..j'en viens même à me fendre la poire rien que d'y penser...nous devons êtres des révoltés , des révolutionnaires en herbes qui ne veulent rien avaler de ce que le gouvernement veut nous faire boire ! à les écouter on pourrait avaler des couleuvres tous les jours ! Je suis d'accord avec tout ce que tu as écris, en gros j'ai bien plus de respect pour quelqu'un qui fait rouler une ancienne que tout ces nazes plein au as qui roulent en cayenne ou autre mazout à 40 000 neuronnes...qu'ils aillent au diable et qu'ils e démerdent avec leur jouet pour enfant gâtés ! Mes autos pour aller au boulot ne valent pas plus de 3000 euros et encore !!! NO COMMENT !

P'tain c'est pointu votre truc, cela fait partie des sujet que je ne connais absolument pas, mais c'est intéressant de vous lire ! Perso, pour moi une boite c'est pire qu'un moteur à refaire, j'ai essayé de refaire une power glide un jour, résultat il a fallu redémonter et la donner à un spécialiste qui m' a confirmé par la suite l'usure de certaines pièce pour laquelle il fallait maitriser ou être un pro depuis des années dans ce domaine pour trouver ces diagnostiques ! c'est vraiment un univers à part et pourtant j'avais changé à l'aide d'un kit de restauration tout ce que je pouvais changer ! Bon courage !

Merci Franck ce compliment me va droit au coeur surtout lorsque je vois d'autres gars qui ont de l'or entres les mains par exemple dans le domaine de la carrosserie ou je ne suis qu'un amateur et à ces moments la j'ai toujours l'impression au fond de moi de faire du boulot d'amateurisme ! Voila pourquoi c'est vraiment sympa de lire tes commentaires et je t'en remercie car cela me motive ! à très bientôt (Fabrice)

Slt Franck, c'est une bonne chose que tu ais pris le temps de t'inscrire sur ce forum qui t'apportera de nombreuses infos car il y a ici un très grand nombre d'adepte de la mécanique avec pour certaines personnes de grosses connaissances dans plusieurs domaines, et ceci quelques soit leur âge ! Qu'as tu à faire réellement sur ta chevelle 67 ? c'est bien que tu décides de t'en occuper car c'est vraiment une belle auto plutôt rare en FRANCE ! N'hésites pas à poser des questions ici ou sur le forum de mon site et à très bienôt, profites bien des tes belles auto avec les beaux jours qui arrivent car rien qu'en pensant aux modèles que tu possèdes, cela me fait saliver et me donne envie de prendre le volant !! (Fabrice)

Oui c'est vrai qu'il y en a pas mal mais j'ai fait mieux avec l'article sur les "scènes de vie anciennes aux USA avec 555 photos, ==> LIEN ICI *** LIEN ICI *** Et l'article sur les dragsters anciens... 655 photos réparties en 6 posts à thème (voir l'intro) LIEN ICI *** LIEN ICI *** Bonne lecture si ce n'était pas déjà fait ! Sacré Le GO 51 tu serais presque pire que moi !!!! mort de rire !!

Bah c'est clair qu'il m'a fallu pas mal de temps pour trouver les images, les classer, faire un texte sympa et mettre tout ceci en ligne...sans parler du fait que lorsque je fais un article, je le met aussi en ligne sur un autre forum et mon site www.chevelle.fr...et bien sur que si ce temps je le passais à restaurer ma chevelle, je pense qu'elle roulerait déjà.. Mais voila la passion je l'ai aussi bien en réel qu'en virtuelle, voila pourquoi je passe aussi du temps sur le clavier et puis de toutes façons, il n'y a pas à tortiller, il ne faut pas cracher dans la soupe car internet et le temps que j'ai passé sur l'ordinateur m'à très souvent permis d'avancer ma restauration en achetant des pièces aux us ou en trouvant des informations précieuses pour mon auto et sans ce support j'aurais drôlement galéré ! A plus (Fabrice)

ET VOILA MES AMIS j'espère que vous avez appréciés ces 6 articles qui m'ont encore demandé pas mal de temps mais c'est pour la bonne cause et pour notre passion que l'on partage tous ensemble quelqu'en soit le niveau...bonne soirée à vous tous ou que vous soyez en France ou ...ailleurs (Fabrice)

Je vous propose 6 LIENS DIFFÉRENTS DU MÊME ARTICLE AVEC DES GROUPES DE PHOTOS Ciblés (la présentation et le texte restant les même sur les 6 articles !): 1) Photos "Couleurs d'anciens Dragsters", et un peu plus récent..., (171 Photos). 2) Photos "Noir et blanc d'anciens Dragsters", , (135 Photos). 3) Photos de Dragsters en mode "Wheelings", (82 Photos). 4) Photos de Dragsters en mode "Burning", (128 Photos). 5) Photos de Dragsters en mode "Extrême et Multiples Moteurs", (94 Photos). 6) Photos de Dragsters en mode "Accidents et Flammes", (C'est LE GROUP DE CE POST), (45 Photos).[/url] LES DRAGSTERS Dragsters...Rien que ce mot, à lui seul est hors normes dans notre vocabulaire français mais curieusement, il signifie surtout pour la plupars des gens, quelque chose qui associe à la fois puissance et démesure, que ce soit aussi bien pour le passionné que le néophyte...et il laisse souvent les esprits songeurs, interrogatif voir même inquiet...Comment ca marche ?...à quoi ca sert ?...ou s'installe le pilote ?....à vrai dire tout le monde connaît ce mot et peut à peu prêt se faire une image de ce que représente un Dragster mais qu'en est il réellement ? L'histoire des hommes n'a de cesse de nous montrer la compétition sous toutes ces formes, chacune d'entre elle plus adaptée que jamais à la technologie de leurs époques respectives...tantôt à pieds, à cheval, à vélo, en avion ou en autos...finalement peu importe les moyens utilisés, le plus important restant toujours la même chose, le même but ultime, celui d'aller vite, encore plus vite, , afin de gagner face à l'adversaire ou face au record à pulvériser, (et ceci en un minimum de temps sur une distance de 400 mètres en ce qui concerne par exemple l'univers du dragstrer) ! Aussi, ou se situe vraiment le dragster et quelle serait la description la plus réaliste que l'on puisse en faire ? Ces engins façonnés par la main de l'homme repoussent toujours plus loin les limites de la mécanique, de la physique, défiant même quelques fois les bases de l'apesanteur, (décollage des 4 roues du sol, levé de l'avant à la verticale...), mais aussi les limites même de l'homme... Et c'est peut-être la que le mot «Dragster» prend tout sons sens car si le plaisir intense est unique, si l'adrénaline à son maximum procurent inlassablement des sensations rares, et si le cœur s'emballant ne serait-ce qu'une dizaine de seconde marque les esprits pour toujours, il ne faudra jamais oublier pour autant malgré ces sensations, malgré ce moment si court mais tellement fort, (il arrive parfois même que l'on ne réalise qu'à l'arrivée ce qu'il vient de se passer !), que ces compétitions figurent parmi les plus dangereuses du sport mécanique extrême et que les accidents sont souvent spectaculaires compte tenue des vitesses atteinte dépassant certaines fois les 500 km/h ! Mais il en faudrait bien plus pour décourager les «mordus» de cette discipline bien qu'elle reste aussi assez onéreuse lorsqu'elle se pratique à haut niveau, et ces passionnés la pratique souvent avec intensité et rigueur tout en faisant bien sur abstraction du facteur «risque» ! Dans cette article vous allez voir des réalisations les unes plus folles que les autres mais aussi des photos sur lesquelles vous pourrez peut-être penser que l'homme n'a pas sa place dans cet enfer de métal en mouvement et surtout constater à quel point il peut être malmené, brutalisé voir même y perdre la vie ! C'est précisément dans ce contexte qu'une petite poignée de photos m'a touché comme par exemple celle ou le pilote est aspergé d'huile, certainement après la casse du moteur ou l'explosion d'une durite, (le gars est dans un état, j'imagine pas la douche pour retrouver un aspect humain !), Ou celle par exemple sur laquelle on peux réaliser à quel point le pilote est à l'étroit, confiné dans son anneau de métal, (Claustrophobes s'abstenir), ce qui doit en théorie le protéger en cas de choc...en théorie...mais il faut tout de même reconnaître qu'en comparaison des dragsters plus ancien qui atteignaient pourtant des vitesses folles, leur sécurité est indiscutablement mieux assurée ! Il y a aussi de nombreuses autres photos qui révèlent très certainement des moments de stress ou de douleurs intenses puisque l'on peut y voir des flammes de partout, des moteurs mais aussi des habitacles en feu...bref des situations qui n'arrivent certainement pas fréquemment mais qui rappellent sérieusement les dangers auxquels les pilotes sont exposés dans ce monde fascinant qu'est celui du dragster ! Pour résumer, un dragster ne sert que 10 secondes, voir moins et vide un réservoir en un temps record, (à en faire pâlir certain), ne permet pas de rouler sur route ouverte, ne transporte qu'une seule personne avec pourtant plus de 1000 cvs, et ne s'utilise finalement qu'en ligne droite.....MAIS P'TAIN QU'EST-CE QUE CA POUSSE pendant ces petites secondes durant lesquelles tout s'arrête de fonctionner sauf ...ce moteur de dingue ... Et croyez moi, pour avoir eu la chance il y a 10 ans d'aller voir le championnat de dragster d'Europe à Dieppe, lorsque vous avez dans les tribune ou sur les côtés de la piste , vos pieds qui tremblent et des vibrations de malade qui vous remontent dans tout le corps, l'instant précis que vous vivez vous prendra par les tripes et restera graver dans vos mémoires pour toujours...et encore...je n'étais que spectateur alors imaginez rien qu'un instant ce que peut ressentir le pilote ...je pense qu'il faut le vivre pour réellement savoir ! Je vous souhaite de passer un agréable moment avec toutes ces photos anciennes et j'espère sincèrement qu'elles vous permettront, de vous imaginer quelques secondes, (moins de 10 lol !), à la place de ces pilotes audacieux et courageux ravageant l'asphalte avec hargnes ...Que le meilleur gagne ! (Fabrice)

Je vous propose 6 LIENS DIFFÉRENTS DU MÊME ARTICLE AVEC DES GROUPES DE PHOTOS Ciblés (la présentation et le texte restant les même sur les 6 articles !): 1) Photos "Couleurs d'anciens Dragsters", et un peu plus récent..., (171 Photos). 2) Photos "Noir et blanc d'anciens Dragsters", , (135 Photos). 3) Photos de Dragsters en mode "Wheelings", (82 Photos). 4) Photos de Dragsters en mode "Burning", (128 Photos). 5) Photos de Dragsters en mode "Extrême et Multiples Moteurs", (C'est LE GROUP DE CE POST), (94 Photos).[/url] 6) Photos de Dragsters en mode "Accidents et Flammes", (45 Photos). LES DRAGSTERS Dragsters...Rien que ce mot, à lui seul est hors normes dans notre vocabulaire français mais curieusement, il signifie surtout pour la plupars des gens, quelque chose qui associe à la fois puissance et démesure, que ce soit aussi bien pour le passionné que le néophyte...et il laisse souvent les esprits songeurs, interrogatif voir même inquiet...Comment ca marche ?...à quoi ca sert ?...ou s'installe le pilote ?....à vrai dire tout le monde connaît ce mot et peut à peu prêt se faire une image de ce que représente un Dragster mais qu'en est il réellement ? L'histoire des hommes n'a de cesse de nous montrer la compétition sous toutes ces formes, chacune d'entre elle plus adaptée que jamais à la technologie de leurs époques respectives...tantôt à pieds, à cheval, à vélo, en avion ou en autos...finalement peu importe les moyens utilisés, le plus important restant toujours la même chose, le même but ultime, celui d'aller vite, encore plus vite, , afin de gagner face à l'adversaire ou face au record à pulvériser, (et ceci en un minimum de temps sur une distance de 400 mètres en ce qui concerne par exemple l'univers du dragstrer) ! Aussi, ou se situe vraiment le dragster et quelle serait la description la plus réaliste que l'on puisse en faire ? Ces engins façonnés par la main de l'homme repoussent toujours plus loin les limites de la mécanique, de la physique, défiant même quelques fois les bases de l'apesanteur, (décollage des 4 roues du sol, levé de l'avant à la verticale...), mais aussi les limites même de l'homme... Et c'est peut-être la que le mot «Dragster» prend tout sons sens car si le plaisir intense est unique, si l'adrénaline à son maximum procurent inlassablement des sensations rares, et si le cœur s'emballant ne serait-ce qu'une dizaine de seconde marque les esprits pour toujours, il ne faudra jamais oublier pour autant malgré ces sensations, malgré ce moment si court mais tellement fort, (il arrive parfois même que l'on ne réalise qu'à l'arrivée ce qu'il vient de se passer !), que ces compétitions figurent parmi les plus dangereuses du sport mécanique extrême et que les accidents sont souvent spectaculaires compte tenue des vitesses atteinte dépassant certaines fois les 500 km/h ! Mais il en faudrait bien plus pour décourager les «mordus» de cette discipline bien qu'elle reste aussi assez onéreuse lorsqu'elle se pratique à haut niveau, et ces passionnés la pratique souvent avec intensité et rigueur tout en faisant bien sur abstraction du facteur «risque» ! Dans cette article vous allez voir des réalisations les unes plus folles que les autres mais aussi des photos sur lesquelles vous pourrez peut-être penser que l'homme n'a pas sa place dans cet enfer de métal en mouvement et surtout constater à quel point il peut être malmené, brutalisé voir même y perdre la vie ! C'est précisément dans ce contexte qu'une petite poignée de photos m'a touché comme par exemple celle ou le pilote est aspergé d'huile, certainement après la casse du moteur ou l'explosion d'une durite, (le gars est dans un état, j'imagine pas la douche pour retrouver un aspect humain !), Ou celle par exemple sur laquelle on peux réaliser à quel point le pilote est à l'étroit, confiné dans son anneau de métal, (Claustrophobes s'abstenir), ce qui doit en théorie le protéger en cas de choc...en théorie...mais il faut tout de même reconnaître qu'en comparaison des dragsters plus ancien qui atteignaient pourtant des vitesses folles, leur sécurité est indiscutablement mieux assurée ! Il y a aussi de nombreuses autres photos qui révèlent très certainement des moments de stress ou de douleurs intenses puisque l'on peut y voir des flammes de partout, des moteurs mais aussi des habitacles en feu...bref des situations qui n'arrivent certainement pas fréquemment mais qui rappellent sérieusement les dangers auxquels les pilotes sont exposés dans ce monde fascinant qu'est celui du dragster ! Pour résumer, un dragster ne sert que 10 secondes, voir moins et vide un réservoir en un temps record, (à en faire pâlir certain), ne permet pas de rouler sur route ouverte, ne transporte qu'une seule personne avec pourtant plus de 1000 cvs, et ne s'utilise finalement qu'en ligne droite.....MAIS P'TAIN QU'EST-CE QUE CA POUSSE pendant ces petites secondes durant lesquelles tout s'arrête de fonctionner sauf ...ce moteur de dingue ... Et croyez moi, pour avoir eu la chance il y a 10 ans d'aller voir le championnat de dragster d'Europe à Dieppe, lorsque vous avez dans les tribune ou sur les côtés de la piste , vos pieds qui tremblent et des vibrations de malade qui vous remontent dans tout le corps, l'instant précis que vous vivez vous prendra par les tripes et restera graver dans vos mémoires pour toujours...et encore...je n'étais que spectateur alors imaginez rien qu'un instant ce que peut ressentir le pilote ...je pense qu'il faut le vivre pour réellement savoir ! Je vous souhaite de passer un agréable moment avec toutes ces photos anciennes et j'espère sincèrement qu'elles vous permettront, de vous imaginer quelques secondes, (moins de 10 lol !), à la place de ces pilotes audacieux et courageux ravageant l'asphalte avec hargnes ...Que le meilleur gagne ! (Fabrice)