MuscleCar

Aucune idée Phill...au hasard des surfs sur le net mais effectivement on dirait bien que c'est en France et peut-être bien à l'ancien meeting de Férrière !

Oui oui je sais ma boutanche mais j'essaye de me soignier SERIEUX...la preuve je suis encore la devant l'écran !!! Bonne nuit et content d'avoir réussi à te distraire avec encore et toujours des photos de notre passion...même si toi et moi..nous sommes sur d'une chose, de ne pas faire d'engins aussi délirants !!!! lol

Quand penses tu la BOUTANCHE ? Bonne nuit à vous tous les copains !

Bon c'est de ta faute la boutanche...lol...j'avais un p'tit sujet en stock comme celui-ci et je me vois obliger de passer à l'action...héhéhéhé... LES VEHICULES INSOLITES: Tout d'abord que doit on comprendre par insolite ??? Car en matière d'automobile, ce terme n'est certainement pas perçu de la même façon par tout le monde et l'on pourrait à coup sur le remplacer par "impensable, inacceptable, intolérable, inattendu, inutile, absurde, choquant, drôle, innovant, émouvant, déplacé, débile, utile...(à vous de compléter la liste)... Mais voila, ces...comment pourrait on dire..."créations" sont belles et bien là ! Alors "belle".......?? je ne sais pas...je vous laisse seule juge... mais elles existent grâce au génie mais aussi bien grâce à la folie de quelques hommes qui en ont eu peut-être assez, un jour, de voir leur auto d'origine, basique, stock de série, classique, banale...et qui parfois même ne se sentaient peut-être pas comblés en tant que client, que ce soit à cause d'une couleur, d'une déco ou d'un modèle n'existant pas, (break, 4 portes, pickup...) ... Bref ...pour ces quelques allumés de la mécanique et de la modification, rien de plus simple que de refaire, adapter, améliorer, Façonner leur objet de passion...un peu à l'image du monde du custom mais avec comme particularité et grosse différence que chaque réalisation est la plupart du temps unique et le restera car comme on peut facilement le voir sur ces photos, ces véhicules sortent tout droit de l'imagination et de la créativité d'une seule personne ! Ces véhicules ainsi transformés pour de multiples raisons, permettront à leur propriétaire et créateur d'associer à leur personnalité et quelques fois leurs fantasmes, un véhicule qui fera parler de lui sur son passage en provoquant à coup sur de vives réactions mitigées ! Le pus impressionnant dans ce domaine est peut-être le fait que ces véhicules roulent quelques fois sur route ouvert mais vous ne les verrez rouler qu'aux USA car un grand nombre d'entre eux ne mettrait pas une roue sur les routes française sans se faire envoyer directement à la fourrière dans la demie heure qui suit...je vous laisse imaginer la tronche de la maréchaussée à la vue de ces drôle d'engin ! Enfin je finirais simplement en disant que ce qui interpelle le plus et ce qui d'ailleurs provoque irrémédiablement la stupéfaction chez les gens à la vue de ces "choses" est le fait qu'à aucun moment, nous n'aurions pu avoir l'idée de réaliser de telles curiosités tellement certaines créations sont plus que jamais ...INSOLITES et pourtant tellement médiatique magique ou pathétique !

en ce qui concerne les chromes arrière, et donc plus précisément le pare choc arrière ou sont creusés les trous pour passer les échappement, et bien c'est difficile à dire car le pare choc n'est pas neuf mais vu la date de cette modif (plus de 10 ans) le chrome semble tout à fait tenir ! Il faut quand même préciser que la chaleur à cette endroit n'est pas très importante et n'est pas du tout comparable à ce qu'il peut sortir des 4 en 1 ! Maintenant si ca chauffe de trop ...et bien la solution est simple: pour ne pas abimer le chromes du pare choc arrière et bien je roulerais en CUTOUT FULL OPEN tout le temps !!!lol...ok JE SORS !!!!!

Je crois que la mienne était une 75ah bon merci pour l'info je vais m'orienter sur la même puissance que toi !

Bon j'espère pouvoir vous mettre en ligne la vidéo des cutouts...c'est pour bientôt mais je rencontre quelques problème en rentrant de vacance car j'ai d'un coté les cutout qui touchent, (trop bas, 10 cms à peine du sol) lorsque je sors de mon garage, au niveau de la pente et deuxièmement, ma batterie que j'avais pourtant coupée au coupe circuit manuel, s'est vidée et est nase de nase ! elle sent l'acide lorsque j'essaie de démarrer et fait même un bruit léger de "bulle"/bouillon à l'intérieur lorsqu'on lui tire dessus ! 20 heures de charges n'y ont pas changé grand chose ! Un truc de fou, je n'avais jamais eu le tour ! Bref une batterie de nase et pour l'instant pas trop de sous en rentrant de vacance à consacrer à l'auto mais je vais essayer de me démerder, quitte à piquer la batterie de mon voyager 2L4 de 97...et na !!! D'ailleurs question ??? qu'utilisez vous comme type de batterie pour vos ricaines essence, anciennes ? je parle bien sur le la puissance en ampérage car je ne sais pas vraiment si une batterie de diesel genre 90 ah se justifie ? mes options auto sont vitre et siège electrique et allumage HIFIRE 6 + la bobine qui va bien de même marque ! Merci pour vos avis détaillées (moteurs/option/année)

Problème de carburation certes mais que donne la pression d'huile à chaud ? quelle pression ?

Alors si c'est le cas je ne peux que te souhaiter du courage et de la persévérance car le jeu en vaut la chandelle ! Je ne cesse d'apprécier l'euphorie et l'enthousiasme que cette auto réveille chez les gens qui la croise et ca fait vraiment plaisir de voir que dans ce monde translucide et aseptisé il y ait encore des gens qui apprécient la "couleur" si je puis dire !!! Tout à l'heure je suis allé faire des courses rapide à un petit "carouf"pas loin de chez moi, en laissant bien sur un pote dans la voiture...(vous vous doutez bien !), et à mon retour, 12 minutes après, il m'expliquait le nombre de personnes qui se sont approchés de la voiture et qui l'on questionné ! Cette auto déchaine de vrai passion...la mienne en premier première bien entendu...lol...!

Et hop les electric CUTOUT sont posés...héhéhé....du gros son à la demande en perspective !!!! YES ! j'adore ! test pour cette après midi !

Avis perso, vu la dépense, il vaut mieux garder la 4 vitesses et utiliser cet eventuelle somme à améliorer/refaire/optimiser ton moteur ou ses accéssoires....à méditer ! -_-

Pas mal n'est-ce pas ? De retour après quelques accélérations sympathique !

Nous voila prêt à partir ! J'ai trouvé cette photo fantastique et sur réaliste...je croisais une mercedes de collection genre 72 350sl mais je ne vous raconte pas comment le mec était fier au volant ou alors il avait vraiment peur...que je lui vole sa voiture...LOL LOL En pleine route ! Regardez l'oeil du mec mauvais...mort de rire l'expression du beau père...fais y gaffe ! Nous voila arrivée à Beauvais chez David et Gaëlle, séance vérification du compartiment moteur popur me rassurer ! David sort sa belle Camaro Z28 de 1980...enfin de la compagnie pour Miss BETTY ! Ne vous moquez pas de moi...j'avais nettoyé 3 jantes sur 4 !!! je ne vous dis pas comment elle était cracra la 4èm ! Une vue bien sympathique sur des 255/60/15 ! Mon pote Bruce en M3 se tient fin prêt à faire rugir ses 345 cvs (passés au banc d'essais) et n'a aucun mal à suivre la cadence ! Cette photo est tout simplement superbe aussi car observez bien le paysage, très net, la voiture aussi alors que le sol montre un effet de vitesse...d'enfer le cliché ! En camaro...ça l'fait aussi vous trouvez pas ??? sacré caisse avec sa forme très arondie ! La chevelle est suivie de très prêt par la bavaroise au mauvais caractère !!! Arrivée à rantigny et vue sur le pickup 76 350 ci (10 000 kms à l'année en GPL) ! En ce qui concerne la corvette, gommards de 275 à l'arrière et un bon 370 cvs aux roues arrières sur une base de 400 ci, culasses edelbrock, carbu denon, AAC pointu...ca pousse pas mal en boite méca ! Regardez la taille du faisceau d'allumage, 10 mm avec gaine de protection balaise, anti chaleur !

En fait elle fait pas mal de bruit et c'est vrai qu'on à l'impression que j'appuie un max mais je ne dépasse pas normalement 3500 tours ! J'avais lancé le sujet plus haut...finalement qu'est ce que le rodage concerne ? est il écrit quelques part un kilométrage exact pour un rodage ? quel kilométrage pour quelle genre de pièce ? J'ai pas un seul son de cloche autours de moi pareil car j'ai aussi bien l'exemple de gars (2), qui n'ont jamais fait de rodage, (chef d'atelier, coureur semi pro sur circuit en stang pendant des années et un autre très expérimenté en tant qu'amateur), autrement dit 100/200 bornes maxi et puis après libération des chevaux par palier progressif assez rapide...ont ils cassé pour autant leur block ??? JAMAIS ! leurs moteur marchaient il fort ? SANS PROBLEME ! Et de l'autre côté des gars qui ne dépassent pas 3000 tours pendant 4000 kms ! c'est aussi un choix que je comprend et respecte ! Alors je me situe entres les deux car après 300 bornes effectuées en ne dépassant pas 3000 tours, (ajouté à cela plus de 10 heures de fonctionnement à l'arrêt dans le garage !), j'ai placé la barre de l'allumage à 4400 tours et je tourne sur route à 3000/3500 (à 2800 tours je roule à 110 km/h au GPS), avec tous les 30 kms une petite accélération à 4000/4200 histoire de libérer peu à peu la mécanique ! Je pense sincèrement que tout ceci est un putain de long débat ou les passions se déchainent car pas une personne n'est d'accord ! Pour ma part je me souviens des mobylettes et des motos et je faisais de cette façon en respectant 500/1000 kms un nombre de tours et en envoyant petit à petit, de temps en temps, le moteur un peu haut dans les tours pour le libérer peu à peu et cela a toujours marché très bien ! Ce dont je suis sur est le fait que j'ai déjà l'impression que mon moteur donne de mieux en mieux et pour ce fait je ferai une vidange au bout de 1000 bornes ! (j'en suis à presque 500 kms ! Voila en tout cas pour l'instant elle marche bien, suinte legèrement à 1 ou 2 endroits mais rien de grave ou gênant pour rouler correctement en sécurité et les freins commencent à donner unpeu plus d'efficacité de jour en jour ! Voily voila les copains !

Voici la vidéo de ma balade de DIMANCHE, sur Youtube ! Si elle met un peu de temps à se charger ou saccade un peu, faites "pause" et patientez un peu qu'elle se mette en mémoire cache pour ne plus se couper ! (c'est la barre rouge pale qui avance de gauche à droite, indiquant la progression de chargement de la vidéo demandée !) Un Dimanche ensoleillé, une auto qui fonctionne pas mal, un son d'enfer...(voir même un peu balaise au bout de 130 bornes dans les petites routes de campagne), des gens sympa, des routes chouettes (à pars quelques une !), et enfin des sensations au volant presque oubliées, tellement cela fait longtemps que je n'avais pas pris de plaisir au volant d'une ricaine ! Je commence d'ailleurs à prendre confiance en l'auto et surtout en ce que j'ai fait dessus car aujourd'hui, je viens de faire une virée de 120 bornes avec un pote, toutes l'après midi, par un soleil d'enfer, 35 degrés et un mano de température moteur qui n'atteint pas 200 ° F ! (un peu plus du tiers voir un peu moins de la moitié dans les bouchons !) J'espère que ces 10 minutes vous ferons autant plaisir que j'ai pu en vivre au volant ! Bonne soirée à vous tous ! Miss Betty et moi même vous remercions de l'intérêt que vous nous portez !

Non Baz, absolument pas d'origine mais c'est l'ancien propriétaire qui avait fait cette adaptation et j'avais trouvé cela très cool donc lorsque j'ai acheté la double ligne d'échappement, j'ai ajusté au mieux l'ensemble pour conserver cette particularité, ce qui fait passer les roues très près des tubes mais ca touche pas !

C'est un sujet qui m'intéresse aussi car en effet à quoi sert réellement le rodage et quelles sont les pièces vraiment concernées ? car dans d'autres posts il est précisé que l'arbre à came se rode pendant une demie heure avec la graisse spéciale, les pistons ne doivent pas vraiment s'user/se roder à outrance et pour les coussinets, que ce soit pour l'AAC, le vilo ou les bielles, ces derniers se rodent en quelques minutes (enfin je crois !) Finalement le rodage ne concernerait il pas essentiellement le segments et les chemises/cylindres ? dans ce cas, si bien sur je ne me trompe pas, doit on faire le même rodage sur des segments de type molychrome comme les miens que sur des segments standards ??? c'était la question piège du jour....on dit MERCI FABRICE...lol Voila sinon quelques photos récentes pour ceux qui suivent les aventures de "Miss Betty" !

Ah désolé c'est vrai que je n'avais pas répondu ! Moi je comptais faire maxi 3000 kms compte tenu que mes pistons sont d'occasion (pistons forgés qui ont servi un run de drag, et dont la cote avait été vérifiée par le rectifieur !) j'attends vos avis...pour l'instant j'ai déja fait au total 350 kms !

C'est clair que je suis heureux de pouvoir enfin passer un peu de temps au volant...c'est clair ! Promis je vous la prépare avant de partir en vacance ce Dimanche ainsi je vous présenterai aussi d'autres ricaines et d'autres amateurs ...! C'est clair tu m'a bien fait marrer avec ton commentaire car du haut de ses petits 4 ans et demi, c'est vrai qu'il était plutôt fier de montrer la voiture à ses petits camarades...de mon côté je retiens plutôt les sourires enthousiastes des gens mais aussi quelques gueules de travers de certaines nourrisses mal bai.....(débrouillez vous avec le points de suspensions) à la vue de cette drôle de bestiole verte...à vrai dire, des regards qui trahissent la jalousie et le mépris mais dans l'ensemble et la majorité, c'est quand même vraiment positif et les gens sont assez épatés...ca fait plaisir à voir et à vivre ! J'y reviendrais avec ma prochaine vidéo concernant la virée de DIMANCHE. Merci à tous !