lacastille57

Sincèrement tu ne m'envahiras pas, c'est de bon coeur je te le propose. Tu peux lui parler de moi y a pas soucis. Tu lui dis un gars de Thônes qui a des Chevy 57

Je ne me rappelle plus très bien car cela fait un moment que je ne l'ai pas vu mais je peux essayer d'aller la voir à nouveau si tu veux. De mémoire ce n'était pas trop dramatique. Mais bon la rouille faut se méfier, c'est parfois comme les icebergs En tout cas clair que si tu viens dans le coin, avec les affreux de "woisin" Suisse sur qu'on va s'en jeter une !!! Et je le redis, cette voiture est vraiment juste à coté de chez moi, alors si tu veux profiter du gîte dans la mesure du possible y aura pas de soucis

C'était là

Idem; il arrivera tout seul dans la boîboîte

C'EST MOI QUI LA CONNAIS !!!! Et même le proprio. Cette voiture a les papiers aujourd'hui. Elle vient de Suisse. Aux dernières nouvelles, elle fonctionnait très bien et n'est pas bidouillée. Comme je l'ai dit sur un autre post je suis prêt à servir de relais pour filer un coup de main.

J't'envie mon gars !!! J'y suis déjà allé 2 fois (une fois 3 semaines et demis cote ouest et une fois 3 jours à NY) et j'attends qu'une chose c'est d'y retourner !!!! Ton trip est excellent et merci de nous en faire profiter ici

Ca va passer mais méga juste. Impossible d'ouvrir les portes une fois la bête dans l'emplacement. M'enfin je pense que tu pourras la pousser dans l'allée pour les interventions. Cela fait à peine 30 roros par mois, c'est correct. Bien vu l'aveugle

Mademoiselle a du gout ... J'apprécie !!!! Sinon pour le BOX, la longueur est une chose mais avec les Ricaines, y a la largeur aussi ? C'est chiant quand tu ne peux pas ouvrir les portes si ce n'est juste que pour passer l'aspiro par exemple Sinon, sans indiscrétion, c'est combien l'emplacement juste par curiosité ?

Ben July !!!! Je viens de tomber sur ton post Pourtant je suis pro Chevy mais là, cette Ponpon est vraiment superbe. Bravo et vivement que tu puisses en profiter réellement

J'ai acheté CELUI-CI Va très bien pour les SBC V8 Pour les Big bloc et les 6 en ligne, à mon avis faut passer à la taille au dessus avec Celui-ci

On va être un paquet car moi aussi c'est tout en stand by ... Le Coupé, plu de frein avec un cylindre de roue AR à changer, les mâchoires de frein AV à changer, les roulements de roue AV et AR à changer et les pneus AV à changer :sifflement:s Bon à part les pneus, y a tout le matos mais manque de temps. Et la 4 portes, ben j'avance pas bien vite, le moulin attend ses échappements pour la mise route et je suis après les freins avec remplacement de toute les durite par de l'inox ... alors y est pas prêt de rouler Et vive le CDRI

En général, ces N° frappés permettent simplement de voir si le moteur correspond à la voiture dans lequel il est car il doivent être aussi sur la plaque signalétique du châssis ou de la caisse Je crois bien que le seul moyen d'identifier un SB Chevy, ce sont les N° de fonderie qui sont à l'arrière du bloc coté conducteur.

Quand Tbird le dit ... Tbird le fait

Certes, mais étape néant moins nécessaire et motivante. Quand on voit le tas de rouille du départ et là ou tu en est déjà rendu on ne peut qu'applaudir des 2 mains et des 2 pieds

Les premier tours de roue Beau moment que tu vas vivre et belle concécration

SIV = Système d'Immatriculation des Véhicules. TT = je pense plaque temporaire pour étranger vivant en France- D'ailleur 10-09 doit être l'année et le mois maxi ou l'inverse. Bref pas pour toi mon gars

CT dans la poche, en voilà une bonne nouvelle. C'est cool ça. Content pour toi. Pour les plaques et vu ta caisse mon gars, moi je ferais profil bas pour ne pas trop attiré tes "copains au képi" Je me limiterais à des plaques écriture argent sur fond noir car véhicule en CG de collection, format US à le rigueur et basta. Je ne pourrais que te conseiller de ne pas tendre le bâton pour te faire battre ... surtout vu l'état de ton dos en ce moment

Du grand Tof made

A mon avis c'est le banc ... ta Dart ne peut qu'aller tout droit

Aller .... avoue-le que c'est une fausse ...

Pour éviter tout dispute dans ton Esprit, tu me donnes les deux et tu seras enfin débarrassé d'un dur dilemme qui te bouffe ton esprit, t'empêche de concentré au boulot, voir fait baisser ta libido et risquerait d'entamer ta vie de couple .... Sérieux, moi je vendrais la Leba, tu y gagneras moins mais en cas de 2ième coup dur, tu auras peut-être fini la Cam et là tu pourras encore mieux la vendre

En plus ce n'est pas l'aile AVD mais la AVG . Mais bon cela me fait plaisir de le voir et le regrette parfois mais il aurait été difficile de ne plus le faire rouiller avec le climat et les routes de la Haute Savoie, surtout l'hivers. Il est aussi bien au sec et au chaud avec toi. Je suis super content de le savoir entre tes mains vu comme tu le bichonnes Pareil pour la peinture, je n'avais pas l'intention de le repeindre. Je voulais juste traiter les points de rouille et refaire les parties les plus attaquées et après Rustol et peinture fausse rouille au pochoir. Pour ton histoire de surconsommation, je trouvais déjà qu'il consommait pas mal par rapport à ce que mon vendeur m'avait dit Mais bon ici ça grimpe sec et le petit V6 était bien sollicité. Je pense qu'en effet le mieux serait de changer le bout de tube qui est avant le catalyseur pour pouvoir remettre la sonde lambda. D'ailleurs, cette fameuse sonde est avant le catalyseur donc, il n'est peut être pas nécessaire de remplacer le cata mais plutôt d'y mettre un bout de tube à la place. Ton blazer respirera beaucoup mieux, voir ira mieux et de ce faite consommera moins. Mais bon je peux me tromper. C'était d'ailleurs le but de ce post Aussi, il me semble que j'avais commandé un pochette de réfection de toute l'injection pour justement changer tous les joints. Tu devrais l'avoir dans les pièces en stock. Y a aussi un injecteur tout neuf. Il faudrait peut-être passer par là ?

Juste pour revenir sur le problème du réservoir, même si ce n'est pas de cette odeur dont tu parles, j'avais constaté après un bon plein que l'essence coulait carrément sous la voiture. D'ailleurs sur cette Photo On voit très bien les auréoles qui sont sur le carter qui protège le réservoir. Donc il y a bien fuites. Sinon sur les quelques trop rares photos que tu as posté du blazer, j'avais bien vue que tu l'avais embelli et entre autre remis la bande bleu sur l'aile AVD.

Salut Phil, je vois que le petit Blaze fait des siennes Pour l'odeur dans l'habitacle, pour moi cela venait du réservoir et de sa tubulure de remplissage. A mon avis c'est cuit et sa pisse l'essence là bas derrière et tu remarqueras que c'est surtout quand tu fais le plein que cela fuit et sent dans l'habitacle. Il me semble que je t'en avais parlé de ce souci et il aurait été bien de tomber le réservoir et son conduit de remplissage pour vérifier tout ça. L'as-tu fais ?