lacastille57

Je reviens sur ta commande ou la gonzesse de la douane t'a appelé. C'est bizarre tout de même car Summit colle toujours le BL sur ces cartons !!!! Il a dût se paumer en route. Tu as payé de la douane pour finir ? Pour les joint de culasse, j'ai eu le même problème que toi. Impossible de trouver une paire de joint ou le Ø du joint colle au ras des cylindres. J'ai d'ailleurs remarqué que pour Oncle Baron c'était la même chose avec son L6. Sinon pour ton carter d'huile, tu me scies les pattes ... Super boulot

Merci pour ta réponse Phil. En faite je n'ai rien pu faire de ce que tu me conseilles car j'ai posté mon message tard hier soir et depuis je n'ai pas pu me reconnecter donc je suis retourné voir le S-10 sans voir ton message En fait je veux dire que les filaments sont dans le phare. Il n'y a pas d'ampoule. Je pense sealed beams est bien le nom US. Le gars avait justement changé ces trucs contre des globes avec ampoules standards européennes. Mais la vitre de l'un d'eux était pété du coup il avait remis ces trucs pour les CT. Zaware, peux-tu me dire ou tu t'aies procuré ces sealed beams ? Merci d'avance !!! C'est bien ce que je me suis dit. Il y avait aussi une ceinture de sécu arrière soit disant bloqué. Mais il fallait juste appuyer sur un petit bouton et hop !!! Les flexibles ça oui, mais par contre les amortos

Bon l'affaire s'engage mal Comme tu l'avais prédit Old's (tu vas pouvoir ouvrir ton cabinet de voyance ) le CT a besoins d'une contre visite ... Mais pas pour ce que l'on craignait - Ampoules de phare à changer mais bon le proprio lui à dit que c'était difficile car c'est des bloque-ampoules du coup il lui a dit faut les régler alors. - un flexible de frein à changer - Un amortisseur qui fuit. Soit, il fait les réparations et refait un CT, Soit c'est moi qui les fait mais il faudrait que je re-négocie le prix car y aura les pièces + la contre visite. Chez Summit, j'ai les ammortos dans les 70 - 80$ la paire et éventuellement la paire de HeadLigth $100 Le flexible chez Rockauto. Je dois le rappeler demain midi pour lui dire ce que je fait. J'ai bien envie de retourner le voir, revérifier les plancher (que je n'ai pas bien vérifié) et la rouille et lui proposer de le prendre moyennement une baisse du prix de 300€. Quoi que vous en pensez les gars ?

En tous cas, cela fait du bien ce petit Up ... Merci Team ZS

Un super bravo. Là, t'es trop fort J'espère que madame va te remercier comme il se doit

Solitaire et Trooper, Moi aussi j'trouve ça cool !!! Je m'en doutais bien l'ami. J'aurais pu continuer et au lieu de mettre 1/4 d'heure j'aurai mis 1h00 et j'étais pris par le temps. Je ne pense pas que le CT sera pire que celui que j'ai vu car il a fait à peine 4000 bornes depuis et quand je l'ai essayé j'ai trouvé qu'il roulait bien, sans bruit particulier (à part en 5ième) et qu'il freinait bien et droit. Pour les pneus, moi je pense qu'ils sont à changer et cela ne sera pas une surprise pour moi et c'est un argument dont je me suis déjà servis pour négocier the price. Enfin, tu n'as pas tord ... on est pas à l'abrit d'une mauvaise surprise

Cela fait combien de temps que tu l'as ? Il a l'air d'être suivi mais si la boite n'a pas été vidangée depuis 10 ans ceci expliquerai peut-être cela. Tu avais vérifié le niveau toi ?

Alors alors .... Zoro est arrivé é éé !!!! En fait ce RDV est surtout là pour : - que nous nous rencontrions avec le proprio - qu'il me montre le dernier CT datant d'1 an. Il ne voulait pas en refaire un si je ne lui prenait pas. - Conclure d'un prix Donc : - Le proprio est très sympa. - Le compte rendu du CT fais ressortir uniquement des défauts sans contre visite qui je dirais sont normaux pour un véhicule de 20 ans style - course Frein à main longue - relais direction : mauvais état D - Roulement de roue : bruit anormal AVG - Infrastructure Soubassement : Corrosion perforante multiple - Superstructure Carrosserie : Corrosion G D AR. - Nous sommes tombé d'accords sur le prix et on c'est donné de nouveau RDV pour fin de semaine prochaine pour clore l'affaire et pour qu'il est le temps de repasser le CT. Voilà, dans une petite semaine j'espère que le petit blazer sera à la maison

Comment savoir si il vient des USA ou si il à toujours été si ce n'est qu'en Europe ? Peut-être vient-il de Suisse, d'où le passage au mine. Ton compteur il est en Kilomètres ou en miles ?

Qu'est qu'il a mon truc :angry2: Non mais Sinon je suis allé voir sur le lien qui donne des spécifs sur les Blazer mais je pense surtout qu'il s'agit des K5 (je crois). Pour Solitaire et moi il s'agit de Light Duty comme l'a dit Phil.

Il m'a l'air d'être en super état ton Blaze. :angry2: Bien plus beau et en meilleur état de carroserie que celui que je convoite. Il a été importé neuf en France ?

Old's, même avec un 4X4 quand c'est bouché c'est bouché. Je devais passer un col pour aller dans une autre vallée et il y avait des 38 tonnes coincés dans tous les sens !!! En plus ce n'est pas un 4X4, en plus je ne l'ai encore pas Trooper : Il est de fin 89 et merci pour les infos, c'est toujours bon à prendre. Et t'inquiètes l'objectif n'est pas de faire de la Zic avec mais bien de rouler :angry2:

Sacré solitaire, je me doutais bien que tu serais à l'affût des news Ben, RDV reporté cause état des routes trop pourris Pitêtre vendredi après midi ou Samedi matin

T'as le moral de bosser sur ton daily non US Au faite j'avais demandé à mon mécano et il m'avait bien dit que les causes pouvaient être multiple Bon courage pour le suite

C'est clair que pour ce prix là, si la caisse est en bonne état faut pas demander la lune. Mais bon, dans mon cas et à mon époque, à 21 ballais 10000 balles c'était déjà une somme.

Pour l'instant je ne préfère pas dévoiler le prix. Mais des quelques personnes qui me conseillent, il en ressort que le prix demander est correcte mais j'essaie de négocier quand même. Moi aussi je suis impatient mais en affaire il ne faut jamais trop ce précipiter pour ne pas regretter. Il vaut mieux louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise

Là, mon ami, c'est un peu la loterie. J'suis d'accords avec Jérémie. Essaye d'avoir les compressions. Cela ne peut ne pas être très élevé mais si c'est équilibré c'est déjà bien. Je suis en train de refaire un moteur similaire (305 de 80) J'avais 7 cylindres qui comprimaient à 11-12 bar (c'est assez élevé car sur ces moteurs les chambres de combustion sont petites avec 58cc) et un à 2 Au démontage, les segments étaient cassés. Après la fumée comme dit Eagle. Ce berlingot fumait bleu, en retenue surtout, une vraie friteuse = Les queues de soupapes étaient usées de chez usées. Bref y a des signes qui ne trompent pas. Mais bon. Si la bête n'a pas trop changé de main, son histoire est connu, et si on te prouve que ce SW a été entretenu. alors ça peut marcher.

c'est en cours c'est en cours. RDV avec le vendeur ce mercredi 17H00

Merci pour ta réponse concernant la voiture. Et avec ces 330 Mille Kil, la mamie aurait bien besoins d'un bon garage !!! Comme le dit Jérémie, toi t'es un vrais ... fou de mécanique. Je ne peux que te tirer mon chapeau.

D'habitude je suis plutôt classic, mais là je trouve que cet intérieur lui va bien et fait très "luxueux" et classe comme le reste de cette Hudson . Il aurait fait '70 avec des poils, tu crois pas Phil ? Je trouve que cela ne jure pas. Mais bon, belair67 fera bien comme il veut et il a bien raison

La aussi y a du moulin Visitez ce sujet dans ce Forum C'est quand même la classe de pouvoir faire un métier qui te passionnes ou qui en est très rapproché

Putain des Technics J'en ai deux comme ça dans ma Sono. C'est le top du top !!!

En plus ils adorent ça. Surtout que certains morceaux font parti de la BO de Lilo & Stitch, (dessin animé) Oui mais les vinyles dans la voiture c'est dur sans le mange disque !!! Et puis c'est une versions avec les craquements enregistrés... on dirait vraiment que le saphir se promène sur le CD Par contre j'ai quelques versions en vinyle car je faisais de la sono dans ma jeunesse et j'ai encore tous les disques.

King ou Baron, de toute façon on finira tous au même endroit ... au fond du trou Alors profitons en Je me suis mis à apprécier les 6 en ligne du jour ou mon meilleur pote c'est acheté une Chevy 57 avec 6 cylindres. Sa caisse marche du feux de dieux et c'est un vrai plaisir à conduire et à écouter Je suis allé voir dans ton profil pour connaître dans quelle auto le tiens est monté mais pas trouvé.

+1, j'adore sa musique et je l'a fait écouter à mes enfants mais pas sur des 45T mais bien en CD. HS : Phil, La Cad, qu'elle année ?? J'suis sur que tu le sais au premier coup d'oeil