lacastille57

Bon j'arrive un peu tard dans la bataille mais moi j'aurais soufflé depuis le remplissage en faisant l'étanchéité avec un chiffon et un bon coup de soufflette Si tu souffle depuis l'avant tu repousse toute la merde qui peut y avoir dans la tuyauterie, voir faire sauter la crépine qui est sur la jauge. Je parle en connaissance de cause car cela m'est arrivé. Mais bon sur nos veilles Chevy les durites sont en ferraille et rouille mais sur des plus récents ce n'est peut-être pas le cas. Bon alors et maintenant il arrive ce putain de pétrole ou pas ?

Je confirme elle pétaille un poil mais je trouve qu'elle tourne pas trop mal. On a pas pris le temps de discuter de ça samedi à cause des bières mais je pense plus a un problème d'avance. As-tu mis un petit coup de lampe strombo histoire de bien recaler ton allumage ? Sinon coté bruit, perso, je le trouve sympa !!! En tout cas elle est vraiment cool ta caisse

C'est le seul moyen de vérifier ... faut rouler ... A demain gars ... si tout va bien

JFKen, Oui il m'a bien plut c'est pour ça que j'ai craqué Je lui trouve une bouille super sympa, surtout une fois dropé. Pour l'instant il est toujours là Merci de t'être tapé le topic en entier. Le projet ne pourra pas vraiment aboutir est c'est pourquoi je préfère m'en séparer. D'ailleurs, j'ai resortie ma 57, du coup il a pris sa place dans le garage

En général elle est rigide du réservoirs jusqu'à environ 15cm de la pompe, puis il y a un petit bout de souple pour encaisser les mouvement du moteur puis c'est de nouveau rigide entre la pompe et le carbu, parfois via un filtre à essence. Une petite photo de ton montage pourrait nous aider à mieux comprendre.

Parfaitement, faut pas se stresser et profiter C'est le même que celui que je vend mais le sien est en 4X4

Ah non Demon, c'est des broutilles ça. Ne lâche pas le morceau, cela serait dommage. Firebird1985 assistance à la rescousse

A priori si tu a des étincelles aux bougies c'est que tu as de l'allumage donc ton problème viendrait plutôt d'un problème d'arrivée "di pétrôle" !!! Comme l'a dit Camaro, avec une gollée d'essence dans el carburator tu le seras assez vite si c'est Benzine ou allumage qu'il te manque A moins que ce soit les deux

Bin mon Popof, j'vois que ces petits blazer souffrent tous du poids des années !!! Tant que c'est que les éléments ça va. C'est récupérable. Je pense que ils en valent le coup.

Voilà quelques photos de ce que je voulais faire avec ce petit Blazer Droppage de 3-4", pneus route à liseret blanc, mais plutôt jante satinée noires et/ou rouge et carrosserie rats, c'est à dire point de rouille repris mais juste passé à l'anti-rouille

Oui c'est ça de la 518 mais uniquement fer contre fer, donc idéale pour la visserie de ce type. Bon, on ne sait pas trop ce que c'est ce truc blanc. Je vais peut-être poser la question directement à El DOCTOR de chez SUMMIT

Bin non justement, ce n'est pas très collant. On dirait de la pâte plutôt sèche

Vendredi, petite colis de chez SUMMIT Une pochette de joint V6 BUICK pour un pote, les amortisseurs AR gonflables et le kit de droppage AR pour the Blazer S-10 Et en attendant qu'il ne s'en aille vers d'autres aventures je m'en sert toujours. Plein d'outils pour remontage du Powerglide sur la Chevy 57 d'un copain. Et hier soir la commande des roulements et joint d'étanchéité des 4 roues + d'un filtre à air pour stock + pochette de joint pour l'injection + joint de pont + le commutateur de phare pour la Chrychry de Lolo est parti et c'est déjà expédié de chez Rockauto

Oui, mes vis de culasse débouchent dans le circuit d'eau. C'est pour un bloc chevy et par conséquent il faut faire l'étanchéité et en plus éviter le grippage. Quand j'utilise la visserie d'origine, après un bon nettoyage et dégraissage des filets je met de la pâte à joint genre LOCTITE Rouge. Mais là c'est la première fois que j'utilise de la visserie neuve, alors je me pose la question. Je pense que Tbird à raison et je vais les monter comme ça. Merci à tous pour vos réponse, c'est cool.

J'ai en stock un set de vis neuf : GM PERFORMANCE #12495499 que je voudrais utiliser Il y a une pâte blanche sur les filets des vis. Voilà ma question : Est-ce que cette pâte fait office d'étanchéité ? Si oui je peux donc les utiliser telles quelles. Si non, faut-il l'enlever pour mettre une autre pâte d'étanchéité ? Merci d'avance pour votre aide

Moi je dirais plutôt que ton régulateur est un filtre à essence mais bon je peux me tromper. Donc si il est plein comme oeuf, faut pas s'inquiéter, c'est même mieux, surtout si il est placé après ta pompe à essence. Pour les lèches vitre de porte, j'en ai commandé chez Rockauto pour mon Blazer et le nom in english c'est : - front door glass outer belt weatherstrip Mot à mot ça fait : - Devant - porte - vitre - extérieur - courroie (?????) - joint de porte Si ça peut t'aider met ça http://www.the-burgund.com/trad_cadre.htm dans tes favoris

C'est quoi ça le régulateur de pression Ou que c'est ce truc ??? Et puis pour moi vapor lock, c'est quand ton moteur est chaud bouillant et que ton essence bouillonne, se transforme en vapeur et ta caisse soit s'arrête soit ne démarre plus une fois arrêtée. A mon avis, ton explosion c'est fait dans le carbu et pouf t'as tout qu'a pété

AH yesssss, voilà des good news Comme dit JF-Ken, faut en louer tout une barre et péter les cloisons Bon fais péter des photos du transbautage qu'on vois si tu fais mieux que les fêlés du midi (vous voyez de qui je parle ... hein !!! l'importateur fou et ses acolytes ) avec la RIVI

Merci les gars pour votre soutien. C'est vrai que si je ne l'avais acheté il aurait finis en reprise pour achat d'une neuve et direction la casse. J'en profite un max en roulant toujours avec. J'aime bien, c'est cool de rouler décalé C'est fou car avec 205 mazout, personne ne me remarque mais là, tout le monde me reconnait, klaxon, etc ... et pourtant cela fait à peine 3 semaines qu'il roule réellement. Mais bon il faudrait encore s'en occuper un peu pour qu'il soit bien et le temps me manque vraiment et cela me fait ch..r de ne pas pouvoir continuer alors j'espère que quelqu'un reprendra derrière moi.

Quand je l'ai acheté l'ancien proprio qui a roulé 19 ans avec m'a dit 10-12 litres. Moi j'ai fait beaucoup de montagne et ici ça grimpe sec alors je suis plus vers les 14 litres. Sympa pour ton soutien Trooper et pour le lien. Je m'inscrirais bien sur le Forum d'American 4X4 mais je trouve un peu cavalier d'y aller juste pour vendre mon petit Chevy et qui n'est pas 4X4 en plus Si tu crois que cela peut intéresser des membres de ce Forum, Tu peux peut-être poster le lien de mon annonce du Forum de DC pour leur en faire profiter, tu ne crois pas ?

En tous cas y a de la place ... pour les copains qui passent

Merci mon Lolo pour ta compassion, c'est cool. En plus je vais y laisser des plumes financièrement parlant mais ce n'était l'objectif de cet achat et il vaut mieux avoir des remords que des regrets car au moins on a essayé !!! J'espère que toutes les pièces que j'ai achetées feront le bonheur d'un passionné. A au faite, il n'est pas 4X4 ce petit Blazer S-10 :angry2:

Bon alors qué qu'c'est qui déconne 0.5 pour l'écartement, c'est t'y pas un peu faible ??? Sur nos veilles Chevy, c'est 0.9 (0.035"). Ce n'est pas indiqué sur ta revue technique ? J'irais bien voir ce qu'il y a sur celle de Blazer, mais fait chier de traverser la cour à cette heure-ci et en calbute

Voilà c'est fait C'est par là

Yo la compagnie. Vu l'heure vous vous demandez pourquoi je ne dors pas ... Y a monstre coup au moral. Voilà 15 jours que je profite du Blazer en Dailly. C'est du bonheur pour moi mais : - Ce n'est pas du tout pratique avec mes 3 enfants en bas âge. - Ma moitié ne veut pas le conduire et le trouve trop gros. (Elle ne m'a pas trop contre dis lors de l'achat car elle voyait que cela ma faisait plaisir de l'acheter) - En propulsion ce n'est pas le top sur la neige. - Y a encore un peut de boulot à faire dessus et le temps me manque terriblement pour vraiment m'en occuper (Un autre projet en cours et des travaux dans notre maison qui n'étaient pas prévu) Certains m'avaient prévenu et je le garderais bien en tant que véhicule de loisir mais j'en ai déjà 2 donc je pense avoir du mal à tous pouvoir les faire rouler. Donc je préfère m'en séparer. Je me précipite un peu car le CT est encore valable pour une vente jusqu'à mi/juin (le 21 exactement) et puis rien ne sert d'attendre quand la décision est prise. La commande prévu pour les roulements sera tout de même passée cette semaine. Voilà je balance l'annonce dans la bonne rubrique.