Jean-Philippe

Même si je réponds tard (pardon , était occupé sur la caisse de mon voisin aujourd'hui, enfin hier quoi ), t'inquiètes po, je serais là demain . PS : heuuu ché qui le gros barbu lo ?

Hello ! Que faut t'il pour une Chrysler Lebaron 78 équipée d'une TF 904 ? C'est pour la caisse à Lolo . Merci d'avance .

LOL !! on est pas très synchro là !! et non la perçeuse n'est pas variable, la visseuse oui mais pas très puissante... suis assez d'accord Sinon, j'embarquerais la mienne de perceuse, t'inquiètes .

Tu peux enlever un cache culbuteur, et à force de faire tourner, normalement tu finiras par voir de l'huile apparaître dans la culasse

dé riaing ma bicheuh Ah heuuu non, des à-coups, la pompe va pas aimer je pense En fait, ta perceuse n'a pas de vitesse variable se contrôlant à la gachette ?

Nickel . Pour l'amorçage de la pompe à huile, je pense que tu peux prendre une visseuse et la faire tourner au max si elle n'a qu'une seule vitesse (en général, c'est 550 tours/min). Mais commences plutôt doucement au départ, et tu vois ensuite ce que ça donne en accélérant . Ensuite, si la visseuse n'est pas assez puissante, prends une perceuse, mais là, n'accélères pas à fond .

De rien Lolo . Ca va craquer bientôt !

vroum vroum bientôt mon lolo !

Et qui plus est avec la pâte à joints que j'ai rajoutée, ça risque encore moins

Superbe !!

Cool la Maverick B) ^^ !

Hello , Donc ça va bien la Cad maintenant ? @ plusss

Super chouette tout ça mon jf !! ^^

Electronique de m....e . Non je déconne, y a quand même certains avantages, lol.

T'es trop fort mon lolo . Quand je pense que y en a qui referait ça à la choucroute, bwerk !!

^^

Mes ptits bichons :wub:. z'en faîtes pas un peu trop là ?

Superbe tout ça !! . Quel plaisir de ne plus voir toute cette crasse qu'il y avait avant

Attention avec ce carbu edelbrock, car c'est un modèle à starter électrique, et c'est un ptit peu ch.....t à régler à ce niveau là je crois. Perso, je préfère un bon vieux starter manuel.

heuuu j'aurais un ptit peu les chtons tout de même de poser la caisse sur des moellons moi . Ca me paraît pas si résistant pour une voiture.

Je pense la même chose que Phil aussi Jeo. Sinon aprés, si les essais de çi ou de ça n'arrêtent pas (par le biais d'une personne qui ferait çi ou ça dessus, ou juste pour la faire tourner comme tu l'as déjà dit), le moteur ne risque que de se détèriorer plus à chaque fois, et à la vitesse grand V.

Pas besoin d'avoir un garage top niveau juste pour déculasser un berlingue

Salouté ! Préfère te dire un tit truc quand même avant de faire tout ça Jeo. Personnellement, vu la/les façon/s dont ce moteur a tourné depuis que tu l'as (y compris quand il était encore dans l'ancienne mustang), je le déculasserais bien pour aller jeter un oeil sur l'état du dessous. @ pluche

De rien

ma ptite biche :angry2: