Jean-Philippe

Heuuu . Je remets le lien de la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=4zj9YmbiWcc Merci pour lui

Le moteur tournait déjà mal avant d'être déposé. Ralenti pourri (mais pas bas), accélérations du même accabit avec grosse fumée noire. Tout cela déjà avant d'être démonté. Je me pose des questions quant à une fatigue possible du carburateur, bien que je l'ai refait. Pochette de joints complète, pointeaux et sièges, puis pompe de reprise neufs. Ci joint une ptite vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=4zj9YmbiWcc @ pluch

Tu as testé les bougies déposées en les mettant sur un point de masse ? Là comme ça, tu peux voir si il y a une étincelle donc.

Coooool !! Par contre, remets le filtre à air un de ces 4 tout de même . Le moteur commence déjà à avoir pas mal de minutes de fonctionnement, ce serait dommage d'aspirer des saletés dans un moteur tout fraîchement refait

De ce côté là, ces dernières sont toutes neuves, et ça cafouille toujours. Mais on va y arriver

Halala cette Crown ^^ ! Super cool loukhoum à rouler ça, héhéhé ^^ .

Meuh uiiiii fais po la trogne

Sans l'aide de Lolo, je n'aurais probablement pas continué . La bagnole située depuis juillet 2008 dans la drôme dans un bled paumé de chez paumé, à 80 bornes de chez soi, c'est pas forcément marrant, bien que je paye pas cher du tout l'emplacement (le proprio des lieux me demande 200 euros pour l'année). Avant, je louais un gros garage sur Grenoble (34 m2, il y rentrait 2 bagnoles en longueur, électricité, location 130 euros/mois). Je pensais à quitter ce garage parce que j'en avais marre de bosser en sous-sol aux tubes fluo, à la balladeuse et lampadaire halogène (ça paraît bien un halogène vu comme ça, mais bien moyen en réalité, et dieu sait si j'y avais mis une bonne ampoule). Ensuite, ce garage était situé dans le sous-sol d'un immeuble, alors le bruit parfois ou autre choses pouvant constituer une gêne pour les habitants de l'immeuble juste au dessus, je préférais ne pas trop tirer sur la corde quoi . Et le final, aprés avoir de temps en temps pensé à tout ça, quelques semaines plus tard, le proprio m'appelle pour me dire qu'il désire vendre le garage . Donc bon, là y avait plus photo, fallait que je parte, point barre. Là où elle se trouve maintenant, c'est une connaissance qui m'a proposé ça car il met sa voiture ancienne là-bas aussi. Il a été sympa en demandant au proprio des lieux si il y avait encore de la place pour ma caisse . Ci joint quelques photos de mon ancien garage et là où l'auto se trouve maintenant. En éspérant ne déranger personne .

Salouté papapote, Pour l'aile arrière, c'est moi. @ plouch

De toute façon, maintenant c'est fait, donc bon . Bonne route

Normalement pour le réaléser, on doit fournir à l'atelier les nouveaux pistons, le mien refuse de faire à"l'aveugle". C'était pareil pour moi avec mon 305 où le réalésage demandé était de +0,020 pouces .

Merci

Quand zé vu la demoiselle vendredi, j'ai dit à Lolo que je la trouvais drôlement zolie , et il m'a répondu c'est la petite copine à David, fais gaffe . Et moi j'me suis dit ah m....e . C'est absolument pas pour te déranger David potoss hein Viiiii elle est superbe ta voiture !! Merci pour le ptit tour ^^!.

C'est un peu fou quand même je trouve. Car jusqu'à présent, j'ai toujours entendu parler de mecs qui faisaient réaléser direct en +0,030, à l'exception de 2 seulement. A croire qu'ils ne savent pas qu'il existe une côte en dessous. M'enfin bon aprés, on réalèse pas un bloc bien souvent, et on peut pas tout savoir non plus .

Heuuu ah m....e ! . Meuuuh ci pour plaisanter

Arrestation musclée http://www.youtube.com/watch?v=CFA32f2TNuM @ pluch

Heuuu ui

Hello Quelques photos de l'évolution de l'auto. Pas retouchée depuis décembre 2008. C'est dur . Merci mon lolo

Salut, Pour commencer déjà, la première côte de réalésage sur le bloc, c'est + 0,020 pouces. Ce serait dommage de passer une côte de trop . Pour la côte de "compensation" comme tu dis, si je vois bien ce que tu veux dire (j'appelle ça le jeu piston/cylindre), choisis une côte de 5 centièmes de mm (je dis bien millimètres). Pour le reste, qui concerne ce que l'on appelle le jeu à la coupe, si ton moteur n'est pas gonflé, ou pas beaucoup, tu montes les segments direct comme ça, sans modifs. Vala vala. @ pluch

Moi je l'ai vue la photo originale sans le carré blanc . Parce que j'y étais à Aix

alors alors ?? ça a redémarré ça y est ??

Message vu pour les amortos lolo . Ben un ptit peu oui, au départ, je croyais qu'il était venu

Bientôt cruising comme tu dis mon lolo . Tu as changé les amortos avec l'aide de Silverado ? A part Silverado du forum, je vois pas qui ça peut être d'autre, parce que perso, j'en connais qu'un . Tu parles bien de lui ou je me gourre ?