Cal3b

Il fait 2500 kg ! Il est plus lourd au m² que mon cadillac alors ! En tout cas superbe voiture, finallement vendu ou pas ? ( les Sw se vendent très difficilement ! )

La grande casse, mais tu vas pleurer : c'est un film dasn lequel le but du jeu est de détruire des voitures à la moindre occasion et même si cela n'apporte rien à l'histoire et rien à l'action. Genre en faisant un créneau, j'enfonce 10 cadillac, et en repartant 10 autres cadillac ! En me garant, j'enfonce 5 mopars, et en tourant 8 autres fords.. etc.

Est-ce que vous comptez mettre qqchose pour proteger vos tuyaux de freins ? Moi j'y ai pensé que quand le travail fut terminé alors c'est un peu dur de mettre de la protection maintenant ! !

J'ai personnellement aidé au transport de cette caisse. Elle était capable de repatir par la route pour peu qu'on lui mettait des pneus neufs. Lors qu passe en cabrio, des renforts avaient été posés ( si il y avait eut retour au coupé, il auraient été retirés ! ). Les portes s'ouvraient sans problèmes. content qu'il ai pu la vendre !

Et dire que sur ma dodge, j'enlève les roulements à la main ! B)

Oui ? et ou j'ai dit que je ne voulais pas apprendre ?! J'aimerai juste savoir quel est le bon materiel pour le travail que je voudrai faire, tout en restant dans mes prix car ces équipements sont chers ! De plus, tout s'apprend ! Il y a des restaurations sur ce forum même par des gens novices ne soudure, (comme celuui de la Dart par exemple), c'est que c'est faisable. Passer par un carrossier me couterai vraiment trop cher ! ( et en plus je n'apprendrai rien ! )

Merci ! Je te précise , c'est pour une plymouth fury 1970, donc au niveau de la tôle, c'est quelle épaisseur ?

Mais alors moi je ne demande qu'a m'y connaitre ! B) Je n'y connais rien ! C'est quoi un ESAB ? Mais par exemple, si tu me dis que l'on peut souder avec un poste à arc, mon père en a un et soude de temps en temps, ben je le ferai avec ça ! Je cherhce juste le matériel adapté pour un type de soudure le plus répendu et que j'aurai besoin : à savoir souder des bas d'ailer et des petites pièces sur un longeron etc.

http://cgi.ebay.fr/POSTE-A-SOUDER-MIG-SEMI...1QQcmdZViewItem J'ai vu plusieurs de ces postes à vendre, dont certain étaient annoncés à 129€ en magazin. Je me pose la question : cla vaut-il le coup ? Pas de gazn comme j'ai lu par ci et par là que le gaz est plutô cher, je me dit que c'est peut être une solution, non ? Mais quelles possibilités avec un tel engin ? Peut t-on faire de la carrosserie ( comme souder des bas d'aile par exemple ? ) Voici des références : # Poste à souder semi-automatique à fil : la soudure à l’arc en continu • S’utilise avec une bobine de fil de soudure fourré sans gaz # • Facile à utiliser y compris pour les novices # • Protection thermostatique # • Tout équipé http://cgi.ebay.fr/MIG-MAG-POSTE-A-SOUDER-...1QQcmdZ Tout comme celui là, qui à l'air plus gros, qui indique MIG et MAG ?!?

Je l'ai dit le premier ! Enfin bref, c'te voiture elle était à la vente y'a 1 ou 2 ans je sais plus.. il me semblait qu'elle avait été achtée sur V-A.com... enfin bref..

Hum.. La fury 72 est toujours en vente ?! Le mec en demandait 400€ je crois la dernière fois.. A ce prix là, je trouve des papiers...

Comme je m'y perd aussi, je met aussi mes préjugés : - on m'a toujours que de toute façon, la meilleur des huilles des années 70 est équivalente à une huile standart de nos jours. - on m'a toujours dit, qu'en effet, il na fallait pas une huile trop fluide pour pas qu'elle se barre du moteur ( en gros ) à froid et que l'on démarre " sans huile " . Donc, j'ai toujours pensé que de la 15W40 suffirait . alors je suis un boulet ou pas ? que vaut-il meix mettre ? 20W40 ? Minérale ( bien sûr ! ) ou semi-synthèse ( bien sûr ! ) ?

En CGC ça passe assez bien...

C'est avec quel transporteur ?

Avant 1954 ( ou 1950 ) ou alors sans papiers mais avec une preuvre officielle de propriété remplçant la CG ( acte de vente aux enchères, acte notarié , etc. ). J'ai une question : - je fais mon attestation FFVE dans le 59. - j'habite maintenant dans le 31 et jen'ai pas fait la CG dans le 59. Puis-je faire une CGC dans le 31 ou dois-je faire une CG dans le 59 puis un changement d'adresse ( gratos ou 1 Cv ) sur la CG dans le 31 ?

Non, c'est pour essayer de passer en CGN avant de tenter la CGC si ça ne marche pas ! Merci Didier ! Je tente cela demain ! au fait, c'est le - Customer Contact Center ( 00 8000 2234 552 ) ou le -Customer Assistance Center ( 01 34 26 3300 ) à appeller ?

Beh oui ! tu te tracasse pour rien ! Les anciens proprios de ta caisse on sûrement perdu les papiers et en ont remis d'autres, c'est pas la mort. Tu peux pa savoir le nombre de voitures comme ça ! Et cela ne veut rien dire sur leur " transparence " des fois, c'est pour éviter la casse tout bêtement.

Bonjour, J'aimerais savoir si Cadillac délivre des certificats de conformité européen en vue de faire immatriculer mon véhicule en CGN avant de faire une CGC. Certains ont-il déjà essayé de demande à Cadillac Europe ? J'ai trouvé quelques concessionnaires ou distributeurs près de chez moi, cela vaut-il la peine d'y aller ou ils ne s'occupent pas du tout de cela ? Merci !

Bon aux dernières nouvelles tout est vendu. Enfin, reste encore que ceux qui ont acheté viennent chercher leur auto !

Ptit up ! Le blanc serait vendu, aux dernières nouvelles.

+1 !! Genial ces jantes.

Sur la page 1. Certains annonçaient l'arnaque.

alors hein les partisans de l'arnaque ! Tu en es content j'espère. On m'a dit qu'il y a eut un truc avec l'essence, rien de grave j'espère. Pour info, il reste les corbillards ( le blanc, celui sans papiers et le gothic ) certains ont peut être un acheteur.

Je peux te dire qu'a la longue et surtout parceque j'en ai deux, que c'est faux. Les morts sont dans des cercueils, vous confondez avec la chambre d'embaumement.

Ce sont des corbillards pas des fosses communes.