Le Go 51

il est cool ce bleu .

comme l'a dit baz , un allumage même à la rue donne des explosions .

même chose , pas de pâte . tu peux huiler les joints papiers et c'est bon .

il assure .

si tu veux , perso je trouve ça un peu violent mais bon ... chacun fait comme il le sent .

le start pilote est une merde infâme , juste bon pour les tondeuses récalcitrantes .

à mon avis , pour du 400 m il y a mieux à monter qu'une boite manuelle qui serait je pense plus adaptée sur circuit ou côte .

il assure trop ce truc .

trop cool la TA .

j'en doute .

content que tout se soit bien passé . maintenant que vous avez confirmation que la vie peut etre une chienne , profitez en à donf , eclatez vous .

il faut se mefier des ampoules à ergots "décalé " a ne pas remplacer par ampoule à ergots faces à face ? même chose comme dit jean philippe avec un ou deux filaments . ton problème vient à 99 % d'un truc comme ça .

non , 106 c'est trop .

une température normale oscille entre 90 et 105 ° C .

et pourtant si car c'est lui qui décide à partir de quelle température le liquide doit retourner au radiateur pour refroidissement .

vache . j'avais loupé trois pages de ce topic . c'est proprement hallucinant , cette caisse va assurer grave .

cool les vidéos .

perso avec les chromes je préfère la seconde (sans les bandes ) .

nickel . il y avait un sacré dégat la dedans en tout cas .

pour les pompes à huile , il me semble de mémoire qu'il existe même trois tailles de pignons (à confirmer) . ok pour les niveaux mon pascal alors cette auto est repartie pour 30 piges comme une fleur . et la prochaine fois que tu ne veux plus descendre de voiture tu peux passer par romery .

génial , bon boulot les gars .

pas de presse étoupe dans ce cas . tu dois placer les deux morceaux de tresse dans leur gorge en prenant soin de laisser depasser les 4 extrémité d'un millimètre au dessus de la portée pour qu'en assemblant les deux moitiés la tresse se tasse . le tout en enrobant généreusement de graisse graphitée .

yaisse . bon annif mon françois . pour en revenir à cette buick , tant que vous y etes , ça pourrait etre une bonne idée de vérifier une bonne fois pour toute tout les fluides car on a peut etre du nutella à la place de l'huile moteur , du sirop de menthe dans le radiateur et de la vinaigrette dans le bocal de frein . et vu le cheminement de la casse qui prend à rebrousse poil : un pont , une boite , le prochain sur la liste c'est ... le moulbiff . courage à vous les gars .