Le Go 51

+1

je ne veux pas faire plus de pub que ça à rudy que je ne connais pas personnellement mais pour une fois qu'on a un pro sous la main qui n'a pas une réputation de chien mouillé et qui est pret à faire feu autant en profiter . perso si j'ai un problème de moulbiff un jour , je penserai à lui . maintenant bien entendu c'est toi qui voit .

+1 et puis de quoi on jacte et à quoi sert le forum si on ne peut pas ramener nos gueules sans savoir ? bien sûr qu'on peut se gourer et que c'est surement le cas mais un mec à 600 bornes de chez nous nous pose une question , on lui repond simplement une tartine de causes possibles + quelques méthodes qui nous semblent selon notre vécu les moins honéreuses pour se sortir de la merde , c'est tout . pas de quoi se fouetter la chatte .

tant pis si je passe pour un con en balancant un diagnostic mais ce bruit ressemble plus à un coussinet qu'a un poussoir . maintenant , impossible de le savoir en effet sans demonter . en tout cas si c'est un coussinet , je te conseille vivement d'arreter de faire tourner le moulbiff car ton vilo ne va pas faire un pli . +1 ou si tu n'a pas de manche à balai à sacrifier , comme l'a dit caram plus haut , un gros tournevis peut egalement faire l'affaire en ecoutant du coté du manche pour eviter les accidents en s'enfilant le coté pointu dans l'oreille à moins que pour supprimer ce bruit infâme à moindre frais , tu préfères te percer les tympans .

ou peut etre est-il simplement capable de faire des vidanges de clio , ça arrive aussi .

je serai egalement d'accord avec ça car c'est bien l'AAC qui actionne les poussoirs et par la même s'use en même temps que ces derniers . changer de poussoirs sans changer l'AAC me semble un peu comme se laver les mains une par une sans utiliser celle opposée à celle qui est en phase de nettoyage . mais peut etre que je me trompe .

le problème est que s'il a déjà du mal à sortir un carter , je le vois mal sortir le berlingot complet et te l'envoyer sur une palette .

pas mal le coup des sangles à cliquet .

remarque bien que pour entendre le bruit aujourd'hui , plus besoin de manche à balai .

du travail de cador . franchement si je n'etais pas de ceux qui luttent avec ferveur pour que l'on mette un terme aux maîtres , je t'aurai volontier appelé ainsi .

elle a un look toonesque .

joint sortie vilo . je ne sais pas si c'est un spy sur sbc ou une tresse .

amy à ma connaissance n'existe plus , je suis passé devant il y a peu et il n'y a presque plus rien dans le parc . sinon j'ai trouvé de la pièce pour ma desoto ici (très sérieux ) spécialiste des 50's - 60's: http://www.bigmauto.com/parts.html

les bénéfices ça se divise , la réclusion ça s'additionne .

félicitations . bonheur à vous .

aie ... gros boulot en perspective .

ça m'est arrivé à 120 sur autoroute avec mon toy . roue avant partie sur le talus et retrouvée 200 mètres plus loin . pas de signe avant coureur car tout les boulons cassés net car je les avait comme d'habitude certainement serré trop fort . maintenant je modère le serrage . quand à grine -failleur, ce ne sont vraiment que des propres à rien car ils m'ont flingué la clim sur ce même toy après avoir remplacé le gaz . je n'y fout plus les pieds même pour acheter un sapin à la vanille , j'ai trop peur qu'il sente la pêche .

le problème est que les clac clax peuvent venir de mille causes différentes .

saymap ta chevelle .

ça c'est fait ....

jolies photos . vous êtes magnifiques toutes les deux , vous etiez faites pour vous rencontrer .

pour bouger les roues , ajoutes à ça un peu de jeu dans les rotules , imagine le festival sur la route .

j'ai bien tenté d'acrionner le reglage avec l'outil home made , ça a réduit en effet un peu le jeu mais durci consiférablement la direction , j'ai donc remis le reglage initial . lorsque j'aurai un peu les moyens , j'expedierai mon boitier d'origine (celui démonté ) aux us pour rebuild mais j'ai bien peur qu'il ne revienne avec du jeu car je me demande s'il n'y en a pas déjà un poil à l'origine mais là je suis à 1/4 de tour du volant .

y a t-il un décanteur sur la pompe et si oui , dans quel état est le joint ...