Le Go 51

en matière de vapor lock , tu peux croire phil sur parole car il sait de quoi il parle .

je pense qu'il était question au départ des pignons de pompe à huile (qui tournent tout les deux ).

nickel . avec quoi as tu décapé tes passages de roues ? je me demande si je dois réparer les miens ou les remplacer .

vu aujourd'hui .

et c'est pas évident de profiter de sa voiture et d'aller sur les concentres avec un seul rapport provisoire en avant et rien en arrière . peut etre est-il préférable de faire une bonne journée de méca avec un kit à 120 balles et pour le coup être définitivement tranquille .

pour que le convertisseur sorte en même temps que la boite , tu dois le désolidariser du volant moteur par 3 ou 4 boulons . si tu ne le fais pas à la sortie c'est pas très grave mais au remontage il est impératif d'enfiler le convertisseur sur la boite avant de procéder au remontage des deux en même temps sur le moteur pour éviter de niquer le pignon de pompe à huile sur boite avec un convertisseur mal engrené . pour ce qui est du convertisseur , il me semble que ça n'est pas une pièce d'usure .il n'y a à mon avis aucune raison de le remplacer .

cool .

impec '

encore un truc de malades .

je comprends plus rien , je monte me coucher .

c'est même pas un coup de dés , c'est l'enculerie assurée . virer une boite qui a 35 ans pour en remettre une autre du même âge , c'est pas la peine . tant qu'elle est sortie , il faut la refaire , et puisqu'elle est refaite , autant la remonter . voici tout de suite un lien qui peut t'aider à trouver les pièces : http://www.ebay.com/sch/6000/i.html?_nkw=th+200+rebuild+kit&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_rdc=2

disques morts .

idem pour les jantes

as tu trouvé de la limaille lors de la vidange ?

après l'avoir redescendue alors ?

terrible .

en belgique ?

idem serge , banc capot noir .

étrange produit j'ai toujours un peu peur de ce genre de produits (genre peinture flancs blancs qui craquelle )mais celui ci à l'air de s'enlever très facilement en cas de besoin . reste à savoir comment il se comporte face au lavage , dans le temps etc... une question que je me posait ... en cas de pénurie de préservatifs , est-il possible de se pulvériser plastidip sur le zboub ??

et ben voilà , comme quoi c'est pas si compliqué de sortir une jolie voiture . en revanche il y a peut etre moyen de faire un effort sur le prix . peut etre en virant toutes les merdes en plastique et électroniques qui ne sont pas indispensables pour rouler et nee servent qu'à se et à faire chier .

no problémo , elle est en de bonnes mains et joliment mise en valeur .

magnifiques photos . tu vas me faire regretter (c'est déjà le cas ) de l'avoir vendu .

force un peu sur la petite durite , elle doit pouvoir y aller .

c'est clair .

c'est en effet possible . de mémoire il y a une dépression permanente donc qui aspire même au ralenti et une qui aspire lorsque tu gazes et c'est sur à celle ci que ta capsule doit etre reliée . (à confirmer par plus pointu que moi ) ... (en mécanique bien entendu )