Le Go 51

ben pour le moment je ne sais pas , hier on a pas tellement reparlé affaire , pour l'instant , j'ai toujours le chèque de banque , lui a toujours la carte grise et reste de la paperasse . hier soir , j'étais déja pas mal enervé et je t'avoue que j'étais du genre a ne pas trop parler .

ben oui , je suis allé rechercher la voiture sur la route , l'huile a dû passer dans les cylindres . j'ai appelé le garage gaudin , il pensent à un joint de culasse pété . je ne vois que ca car si la pompe a huile avait rendu l'âme , le moteur aurait serré mais l'huile serait encore là .

ouais comme je dis plus haut je commence a être habitué a ce genre de galère , chez moi c'est comme ca tout les jours . ce que je ne sais pas c'est si l'acheteur va vouloir la garder ou me la refiler en rade .

comme d'hab , la scoumoune ca fait riche , tu vends ta caisse , t'es content et une heure plus tard tu va la rechercher au bord de la route .

alors voila , un gars est intéressé par ma bird , il vient , on l'essaye , il est ok , on fais les papiers , il part avec et m'appelle une heure après en me disant : " je suis en panne , j'ai senti une vibration moteur puis la pression d'huile a chuté , le moteur a bouffé toute l'huile " . ca ressemble fort au problème de baz .

pour ce qui est de mon intervention précédente , je ne tiens pas cette "info" d'une soudaine nouvelle intervention inopinée de mon cerveau malade mais bien de la bouche de PROFESSIONNELS parlant de ca dans une émission du style turbo ou auto moto . maintenant peut on croire tout ce que l'on voit a la télé , rien n'est moins sûr . il est encore possible que les "professionnels" sus nommés se mettent a raconter aussi n'importe quoi menacés par diverses associations écolos de se voir couper l'eau chaude ou retirer de la vente le savon a micro-billes . tu vas me dire , a quoi aurait-il servi de balancer du plomb dans le carburant depuis tant d'années si c'était inutile ? tu sais , plus rien ne me surprends plus maintenant , quand tu penses que l'on se balade avec des poils de fion depuis des millions d'années . très bien , mais pourquoi faire ?? quand aux moteurs de 404 je ne suis pas sûr que ce soit réellement les moteurs sur lesquels il faille se fier pour avoir une idée objective sur le sujet . il est vrai que s'il n'existait que ca comme moulin , ca serait double dose de plomb pour tout le monde . c'est comme si on jugeait la longévité des moteurs diesel avec les moteurs de J7 ou de cherokee 2.5l .

ca n'a pas pris une ride .

et encore , je me suis laissé dire qu'on ne risquait pas grand chose a tourner au sans plomb avec des véhicules qui tournaient au plomb . mais c'est encore une étude certainement très controversée comme pour le 11 septembre ou la grippe A .

pas de quoi , s'il fonctionne normalement c'est à dire fermé a froid et ouvert à chaud , no problémo .

en effet tu te trompes car tes posts sont très interessants et pour ma part je n'en loupe pas un mais ne projetant pas pour le moment de préparer un moubiff et n'étant pas compétant en ce domaine , je me contente de lire et de ne pas la ramener , tu me diras il y a bien d'autre sujets sur lesquels je ferais bien de ne pas la ramener également .

non

interessant ... et les contrôles techniques c'est juste pour les abrutis comme nous ??

mouais , une lambo ... il y a mieux :

tu vas vite te rendre compte que l'encyclopédie sur patte du forum c'est phil .

non c'est assez calme , mais fais ca sur une surface propre et bien dégagée quand même pour etre bien a l'aise

ca devrait t'aider :

idem eric + nettoyage aux ultrasons dans un atelier genre usinage etc ... ca doit couter dans les 20 euros . moi un pote qui bosse a la sncf me l'a fait aux ateliers . et un vaccum jauge c'est ca : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vacuum-Test...=item518974aca9 tu branches sur ton manifold sortie de carbu puis tu effectue une lecture et reglages .

trop fort .

le mieux serait de le nettoyer aux ultra sons . puis de le remonter ensuite sur la caisse et de regler au vaccum jauge , tu peus essayer également de voir avec une bombe de star pilote au niveau des bagues de papillons pour voir s'il prend l'air .

je l'avais jamais vu cette stang , elle est cool . quelques crottes de moineaux mais rien de grave . à ce propos , une étude très interessante de l'éminent professeur rollin est prochainement capable de répondre à la question suivante : " pourquoi les crottes de moineau sur une voiture noire c'est blanc et sur une voiture blanche c'est noir ???"

une star je vous dit cette riv .

on reconnais quand meme bien là le cochon de champenois qui au lieu de rentrer gentillement un indénor sous le capot a carrément essayé d'y enfiler une 305 .

comme tu dis J.J , comment de telles horreurs ont elles pu se produire si près de chez moi . et bien sur personne n'a bougé .

je savais que c'était une région de tarés mais a ce point ...

c'est clair .