grotroll

Pas mal du tout !! Il semble qu'elle pris un coup à l'avant, le capot n'a ps l'air d'être bien aligné avec les ailes, et la calandre semble rentrer sous le pare-choc dans sa partie inférieure... A vérifier... L'interieur à l'air propre, j'aime bien les sièges séparés avec la commande de boîte type "Aviation" !! Sous le capot, une petite plaque GM France, donc CG normale, le kif Sous le capot toujours, bizarre, la valve de chaudière sur la durite d'alimentation du bloc chauffage Sinon, chouette auto !!

:topicsucette: Mais grave... Enfin après tout... :jesors:

Conclusion, une chtite Caprice ou une Olds' des années 80, correctement optionnée avec un "petit" moulin (un 5.0 ou 5.7 max) conviendrait parfaitement pour faire les 40 bornes quotidiennes sans déposer le bilan ??? Je vais reflechir serieusement à la question....

Pour ceux qui seront Présents à Automédon, j'y serais avec ma voiture dimanche après midi.... j'vais m'la peter avec ma Buick... :jesors:

Merci pour vos témoignages de sympathie, c'est kool Pour les photos, je vais pouvoir trouver, mais je ne sais pas les joindre aux messages, j'ai essayé avec les photos de mon Alfa pour TBird61, mais pas moyen, ça veux pas....

pas grave, j'ai reperé des traverses dans le coffre (de chaque coté, sous les ailes, au niveau du montant de la custode) qui seront parfaites pour fixer les ceintures à l'arrière, pour l'avant, je vais me greffer sur les points d'ancrage d'origine, avec des passants que je vais fixer à même la banquette, comme dans mon Alfa Roméo (qui est à vendre, ceci dit en passant... )cabriolet, sur le coté du siège (ça doit être possible sur l'armature metallique de la banquette) j'ai repéré un autre truc marrant : le volant est réglable en inclinaison, 7 positions !!! ils sont trop balèzes, ces ricains....

C'est une Skylark de 66, coupé sans montant, 400ci (wildcat, mais sans la décal sur le filtre à air), avec 4 VE et sièges électriques (banquette avant). je serais à automédon avec. elle est grise... Elle a des ceintures à l'avant, mais l'ancien proprio à remis une moquette (genre saint maclou découpée dans le garage ) et je ne trouve pas les points d'ancrage. de toute façon, je vais aller dans une casse récuperer des jeux de ceintures à enrouleur pour l'avant et l'arrière, sécu oblige, en plus, d'ici peu je vais être papa , donc, obligé d'avoir des fixations pour le siège ou le couffin....

j'ai pas d'appareil numérique, il faut que j'en taxe un... en plus, je sais pas mettre des photos sur ce site...

J'ai pris possession de ma Buick samedi !! Génial cette caisse !! Y'a encore quelques petits travaux à faire, comme remettre les sigles et lettres sur la carrosserie et refaire la sellerie de la banquette, fixer les ceintures de sécurité (d'ailleurs à ce propos si quelqu'un sait ou on les fixe, ca m'aiderait assez...), mettre un auto-radio.... Les 4 VE fonctionnent bien, il me manque un relais pour la banquette electrique, mais j'ai un modèle, + des petites choses comme les cabochons de feux qui sont de part et d'autre de la plaque d'immatriculation. C'est un plaisir à conduire ce machin, tranquille à 90 sur autoroute, option cruising cool, avec assez de pêche pour déposer tout ce qui bouge à l'accélération. 6.6 L et 325 CV, ça calme. La conso aussi elle calme, je la sortirais pas tout les jours. Je pensais lutter comme un damné pour circuler en ville avec et bien non, malgré son gabarit, j'ai pas arreté de faire des crénaux, avec un doigt !! (la DA, quelle merveille...) Et le confort !!!arrrrfffffff, trop bon, les banquettes moelleuses, le moulin silencieux, c'est le kif..... Vivement automedon, que je trouve les pièces manquantes....

Marrant la calendre, on dirait une LTD en plus petit !! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

pas de quoi... Le 400 ci est un 38 cv, d'ou déduction...

38

Fuckin'jantes de ouf !!! t'a payé ça combien ???? Ca se monte sur une Buick de 66 ????

Je vais pleurer , j'ai chiffré la carte grise de la Buick dans le 9-5 (yo!) : accrochez vous à vos baskets, j'en ai pour... ... 877 € !!!! Et oui : 38 cv fiscaux, ça calme !!! c'est madame qui va faire la tronche !!!!!

Une petite Cad' des années 80 ? ça peut le faire ou pas ????

Quelle américaine "classique" pour un usage quotidien daily driver, qui ne soit pas un paquebot de 6m sur 2 et qui ne bouffe pas le PIB du Luxembourg en essence à chaque pression du pied droit ????

Beh oui !! un gasser !! j'aurais du y penser plus tôt !! Quoique sur ta photo, la réalisation est pas terrible, j'aurais plutôt vu comme base une Fairlane ou une Galaxie, dont le look se prête plus à ce genre de prépa... Un Gasser c'est pas "zarb". c'est une prépa au même titre qu'un ProStreet ou un HotRod. Cherche des infos sur les années cinquante et un endroit appelé El Mirage en californie...

Elle sent pas bon cette caisse, méfie-toi...

C'est la future mienne !!!! 446176H227075 1ère mise en circulation em avril 1966. et hop ! c'est pour qui le Muscle car ? c'est pour mooohhhâââââ !!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

C'est bien ce que je disais, pour une américaine de cette génération, la liste d'options était tellement longue que tu as peu de chance de trouver deux modèles identiques, en fait, chaque auto est quasiment un modèle unique...

En état d'origine, certes, mais avec des jantes et une sono, c'est un minimum D'ailleurs, si quelqu'un à des références de jantes sympa chromées qui vont bien pour ce modèle, ça m'aiderait... Une américaine classique oldtimer, pour moi, ça a le levier au volant, c'est typique, ça fait comme dans les séries TV... à moins de taper dans une plus récente... Pas de Buick, pas de Nesquick, c'est bien ça, j'ai bien tout compris ??? :idees: :idees: :idees:

le coup des banquettes et du slecteur, c'est pas déconnant, sachant qu'à cette époque, les sièges séparés avec console centrale et shifter au plancher étaient des options, et même assez chères. Vu que Buick était (est) une marque ciblée pour être proche du haut de gamme, je serais pas étonné que le premier proprio ne se soit concentré que sur l'aspect mécanique, because pas de sous pour le reste, sans doute . A cette date, 1966, le 400 était le plus gros moulin dispo pour cette voiture. D'ailleurs, tu noteras qu'elle ne dispose pas de jantes spécifiques, ni de siège éléctrique (qui étaient sur le modèle '64 que j'ai essayé en juillet)

Pourquoi pas ? après tout, il y'a bien des berlines type Olds Delta Royale ou Chevy Caprice qui roulent au mazout, et ça, comme daily driver, ça me conviendrait tout à fait, ça reste de la Ricaine old school, la facture de carburant en moins....

Merci bien... Quand j'en aurais pris possession, je ferais une série de photos...

Je suis bien d'accord avec toi, quelle fierté cela doit être de poser son séant dans une sellerie refaite par ses propres mains, seulement voilà, comme tu l'as précisé, c'est un métier, et c'est pas le mien, donc...