DEMON

Bonnes nouvelles, et bon courage pour la suite ....

Merci Stephane, A quand une visite en Alsace ?

Bon, tout est dans le titre, ayant un problème avec mon pont, (surement les roulements), il faut que j'enlève les arbres de roue. il me faut un outil comme celui ci : De 1, je ne sais pas comment çà s'appelle. De 2, je ne sais pas ou en trouver, De 3, j'ai pas envie de me ruiner, donc si quelqu'un du coin peut m'en prêter un ou me dire ou je peux en louer De 4, je suis pas dans la merde, OH grand mécanicien que je suis. On ne rigole pas , Merci Début des hostilités prévu pour ce week end.

Comme firebird1985, même si je n'ai pas encore commenté ta mésaventure, je l'ai suivi depuis le début. Alors, j'espère de tout coeur (comme pour Phil), que vos problèmes vont se solutionner comme vous le souhaitez.

c'est de ces trois cad dont on parlait samedi soir. y a pt'etre un coup à fair s'il est disposé à te vendre juste la face avant (faut il encore qu'elles correspondent à ton modèle.

Heureusement qu'il n'y a pas de blessé. Esperons que quelqu'un puisse lui venir en aide et qu'il n'a pas trop le moral à plat. Ses enfants en Alsace on été prévenu je pense. J'y pense, son assurance ne peut pas lui rapatrier la voiture sur montpellier.

Merde, quel poisse !!! J'espère qu'il n'a rien et que la cad n'est pas trop amoché.

merci pour l'info, je transmet

pour le moment on en est au même stade, pas eu le temps d'aller plus loin. le avoiture démarre très bien, donc est ce que celà peut provenir de l'avance ? l'écartement des vis ? tu parles des bougies ou des vis platinées ? je pense que cette semaine mon pote aurat plus le temps d'y regarder car il revient de congés.

YEHEHEHE, Super, Une Flammekueche chez firebird1985 et notre ami JJ, Quoi, ha bon, j'suis pas invité, Bon Ok, je sors.....

Ben moi je préfère le coupé au Cab.

Je suis d'accord oui, mais beaucoup plus de resistance du coté gauche que du coté droit !!!!! C'est une boite auto. Je veux pas dire de connerie, mais de mémoire l'autre roue tourne à sens inverse (çà reste à confirmer). J'ai fait changer mes roulements et joinst des arbres de transmission et j'ai peur que çà vienne de çà !

oui, mais le problème ne vient pas des freins puisque j'ai fait l'essai sans les tambours, à la main en tournant l'arbre de roue. Il devrait tourner librement comme le coté gauche, mais je sens bien une résistance.

Quelques news : après moultes reflexion (et oui çà m'arrive de temps en temps), et vu qu'avec l'achat de deux paires de machoires arrières qui ne me permettait pas de refermer mes tambours, je me suis décidé à meuler un peu de matière sur chaque machoire. résultat = j'arrive a refermer les tambours, et miracle, quand je freine, y plus de blocage...... je confirmerai tout de même celà lorsque j'aurais fait un plus grande distance.... neanmoins, je trouve qu'après plusieurs freinages et une petite distance parcourue, mes jantes à l'arrière sont encore bien chaude. j'ai poser la voiture sur cale, les roues libres, et je constate que lorsque je tourne la roue à la main, j'ai une resistance du coté droit que je n'ai pas du coté gauche et celà ne provient pas des machoires mal reglées puisque j'ai même tester sans les tambours. pour infos, les roulements et joints spi ont été changés recemment !!! alors docteur, c'est grave ? merci d'avance

Bon, problème toujours pas résolu, ordre d'allumage bien respecté. du jus qui sort de partout, les bougies neuves font bien des étincelles, et en inversant les fils c'est toujours pareil. c'est les cylindres 6, 4, 1 et 7 qui déconne et en regardant l'orde d'allumage, c'est donc un sur deux.... d'autres pistes (pipe d'admission, carbu) . je rappelle qu'elle démarre au quart de tour, mais à l'écoute, on sent bien qui tourne pas rond. on débranche les fils des bougies des cylindres cité plus haut, et le moteur ne réagit pas et tourne comme au démarrage. Donc on pense bien qu'il ne tourne que sur 4 cylindres.... les seules changements qui ont été fait, sont l'alternateur et batterie.

c'est pas un problème de masse ???

c'est pat's, pontiac 64 avec moteur olds.

le mtoeur est un olds 403 ci. visiblement, dans l'ordre d'allumage, le 6 et le 4 serait inversé, il va tester çà aujourd'hui. je vous tiens au jus et merci à tous pour vos infos

alors, l'inversion des cables ne change rien au problème. visiblement il ne tourne que sur 4 cylindres, les deux cylindres aux extrémites coté gauche, les deux intérieurs coté droit ???

old's 60, on va tester l'inversion des cables, mais pourtant, y a bien des étincelles aux bougies et la tête d'allumage est propre phil, les compressions ont été prises moteur chaud.

les compressions sont bonnes, 12.5 sur presques chaque cylindres. Est ce çà peut provenir du carbu ou de la pipe d'admission ? parce que visiblement les jus arrive bien aux bougies !

Hello, je reviens sur le problème du moteur de mon pote. l'ordre d'allumage est bon, il y a bien des étincelles aux bougies (neuves). Le moteur démarre au quart de tour, mais on a tout de même l'impression qu'il ne tourne pas sur ses 8 cylindres. je rappelle qu'en enlevant le cable de bougie de certains cylindres, le moteur tourne comme s'il était branché. en enlevant d'autres, il tourne comme une patate. pour être exact, c'est les cylindres 1, 4 et 6 qui déconne. Si vous avez des pistes on est preneurs d'autant qu'on aimerait partir à une concentre dimanche avec.

Isa dit : dès qu'on rentre elle s'en occupe, mais contacte déjà ton fournisseur de panneau solaire pour demander facture la plus détaillée poSsible, quant aux cartes grises, les actes de ventes doivent suffir, puisque si vendues, Ben plus de cartes en ta possession

Excellent, Je me demande bien où tu as pu dégoter çà en alsace.... je pense que tu vas apprendre la carrosserie plus tôt que prévu.

OK MERCI J'ai transmis les infos, il va vérifier çà demain.