Jérémie

Je confirme, la colle à pare brise avec un point tous les 10 cm fera largement l'affaire B)

Salut tof Perso, le mastic alu est idéale sur la tôle nud mais par dessus une sous couche, le mastic traditionnel polyester est plus approprié.

Pas encore Je vous informe dès que j'en sais plus.

En effet, j'ai tous le moteur sauf les caches culbus d'autant plus qu'il n'y a pas de diluant à rajouter! Avec 2 pots soit 1 litre, ça devrait le faire largement

hello Pour la peinture du moteur qui est grise alu d'origine, j'ai choisis de la commander chez restom Je vais passer ma commande par téléphone cette semaine C'est vendue en pot de 500 ml, pensez vous que j'en aurais assez pour un moteur complet?

Salut Moi je rechreche de la peinture haute température gris alu en pot pour mon moteur, ou en trouver?

On envoie le bloc et le vilo chez le réctifieur le weekend prochain pour prendre les cotes et savoir si le vilo est réparable ou pas! Après restera plus qu'a commander les pièces pendant que le bloc sera chez le réctifieur. Tout est démonté, tous les cousinets de vilo sont ronger et le vilo est marqué mais le réctifieur nous dira si il est réctifiable! Seul l'abre à came est en bon état, il à due être changé A suivre donc....

Le phosphatant, c'est bien sur de la tôle nud, aucun risque d'incompatibilité! mais sur de la vieille peinture ça le fait pas toujours, seule solution pour apprèté sur de la vieille peinture, c'est l'epoxy et là aucun problème de frisage etc... mais l'epoxy, c'est très cher Je serai toi, je décaperai toute la vieille peinture Bon courage tof B)

Oui fifty, j'ai vu ça B) une rareté! Vraiment très belle mais perso, je la préfère en coupé comme la mienne, je la trouve plus classe avec le toit mais c'est une question de gout B)

Reçu mon attestation

Tu as raison pour les sacades, ça fait ça sur youtube Avec le lecteur windows média sur mon PC, ça sacade pas et surtout l'image de bien meilleure qualité surtout en plein écran B)

Je me suis amusé à faire un petit montage photos 1ere partie: http://fr.youtube.com/watch?v=phNzcwOmfsA 2ême partie: http://fr.youtube.com/watch?v=YHQP3d2gmCU

Aucune idée B)

Oui bouteille, depuis une semaine le temps est superbe B) La semaine prochaine, , je metterai quelques photos du moteur démonté B)

lol bouteille, oui j'ai ressorti une vieille photos du mois d'avril, s'était le soir et le vent était vraiment très frais ce soir là. A l'heure actuelle, l'avant de la voiture est loin d'être remonté B)

Une photos qui à été prise par Phil-29 du forum B) PS: Le moteur est à poil, reste plus qu'a prendre toutes les cotes et commander les pièces

Je viens d'envoyer mon dossier, on verra combien de temps ça met en bretagne B)

Ok merci pour vos experiences

Je pense commander les pièce chez "KANTER", qu'en pensez vous pour ceux qui connaisse?

Merci 68 dart

Des nouvelle de mon moteur, pas très bonne d'ailleurs B) Ca y est , j'ai commencé la réfection de mon V8, le haut moteur est déposé! Les soupapes sont mortes, une tige de culbuteur cassé à l'éxtrémité(il manque un bout), et surtout, une usure des cylindre très très importante, vu que le piston ne monte pas jusque en haut, on peut voir l'usure des cylindres et il y un une grosse marche, d'après mon pote, il faudra peut être bien sauter 2 cotes, en éspérant qu'il n'a pas été réalésé une fois, sinon c'est foutu pour ce bloc B) Fin de semaine, le moteur devrais etre fini de démonter, donc on verra au niveau du vilo etc De plus il est calaminer de chez calaminer, les passages d'huile etaient obsturés, il a pas du avoir beaucoup de vidange ce moteur! A suivre donc, en tout cas un moteur qui va couter chers à refaire B)

Sur ma dodge j'ai pas la DA et c'est pas plus mal car c'est des enmerdes en moins Bon courage

C'est pas une 59 dans christine mais une 58

Dommage d'avoir mis un edelbrock, j'ai un pote qui s'y connait bien et m'a toujours dis que s'était de la merde Sinon good job amigo

Tous mes encouragement Baz , mais c'est vrai que le manque de place c'est pas top pour bosser